Oxid dusný pre automobily: opis, použitia, účinnosť a výsledky

Pre mnoho ľudí je potrebné zvýšiť kapacitu motora vo vozidle. To možno dosiahnuť rôznymi spôsobmi, ktoré existujú dnes. Jedným z nich je oxid dusný pre automobily.

Prečo nitro systém?

bol sprístupnený taký spôsob ladenia pre všetky typy motoristov a môže byť použitý na prakticky všetky stroje. Hlavným dôvodom pre jeho použitie je schopnosť rýchlo zvýšiť výkon motora, spoľahlivosť zostane na rovnakej úrovni, a nie je nutné vykonávať žiadne zmeny v dizajne.

Napriek výhodám používania motora s podobným doplnkom začne pracovať v núdzovom režime, takže voľba konkrétnej varianty sa vykonáva s ohľadom na určitú značku vozidla. NO ₂ - je chemický vzorec oxidu dusného pre automobily, ktoré sa často používajú ako názov systému.

príbeh

Prvýkrát, dusík bol aplikovaný v oblasti letectva v minulom storočí. Rovnako ako teraz, to bol použitý k zlepšeniu výkonu spaľovacích motorov. V aute bol prvýkrát zavedený v 70. rokoch. On tiež našiel svoje uplatnenie ako palivo a oxidačné činidlo v raketových motorov monocomponental. Mnoho ľudí sa naučili, že systém oxidu dusného (NOS) z filmov, ale stále má niektoré z jeho princíp fungovania zostáva záhadou.

Z ktorých závisí výkon

Aby bolo možné pochopiť fungovanie systému, je nutné poznať hlavné faktory ovplyvňujúce výkon motora.

Dostatočné množstvo kyslíka zaisťuje kompletnú spaľovanie paliva. Každý režim používa pre zvýšenie výkonu, v každom prípade znamená vyšší príjem paliva a kyslíka. Stojí za zmienku, hlavné spôsoby:

• Použitie oxidu dusného, dúchadla a kompresora;
• Použitie ventilov a karburátorov zväčšeným priemerom;
• Zmeny v konštrukcii vačkového hriadeľa.

Každý z nich má svoje výhody aj nevýhody, najväčší účinnosť je oxid dusný je odlišná pre automobily, ktorých cena sa pohybuje v rozmedzí od 40 tisíc rubľov za sadu.

Ďalším faktorom je intenzívnejšie striekanie benzín. Každý vie, že zapaľovanie paliva je možné len vtedy, keď vstúpi do spaľovacej komory vo forme spreja. Benzín forma para musí získať, aby sa dosiahla požadovaná úroveň spálenia, to je možné vďaka na injekcie alebo injekcie termomechanického účinku v radiátora.

Rozmery nastriekaných kvapôčiek majú osobitný význam. Zvýšenie kapacity a rýchlosti vznieteniu dochádza k zníženiu tohto parametra.

Kvalita palivovej zmesi nemá menší vplyv na motore. Prevádzka na plný výkon je možné len v prípade, že tlak vzduchu vhodné pevnosti, teplota a vlhkosť.

Samozrejme, že zmeny v podmienkach prostredia osoba nemôže dovoliť, ale zloženie zmesi sa môže meniť podľa potrieb majiteľa. Palivo sa ochladí doby, než by to bolo v motore. zvyšuje silové so zvyšujúcou sa štruktúrou hustoty. Tj oxid dusný pre automobily pridanie do chladiaceho prostriedku je schopná zvýšiť parameter hustoty o viac ako 50%.

princíp fungovania

Systém "optimalizuje" vstupujúci vzduch, nahradí ju kvalitný mix. Motor vstupuje ideálny pomer zložka kompozície, ktorá má, čím je generovaný maximálneho výkonu v spaľovacom procese.

Predpokladá sa, že oxid dusný je palivo pre automobily. Samozrejme, že to nie je, to je ďalší objem vzduchu, ktorý zaisťuje intenzívnejšie spaľovanie benzínu.

Pri použití systému bez zvýšenia množstva paliva dodávané je nemožné dosiahnuť nejakého výsledku, s výnimkou silný výbuch. Oxid dusný pre automobily má niektoré podobnosti s obvyklým tuning motora - s použitím karburátora má väčší prierez, lepšie potrubné systémy, optimalizácia kompresora a iných prísad, ako sú napríklad v dôsledku čoho sa zvyšuje objem horľavého plynu.

Vzduchu do motora, je pomerne jednoduché súčasť zloženie: 21% kyslíka, 78% dusíka a 1% iných typov plynov. To spôsobí, že chemická reakcia zmesi, načo nasledovalo zvýšenie objemu kyslíka dodávaného.

zvyšovanie efektivity

V súčasnej dobe používa veľké množstvo rôznych systémov, čo prispieva k zvýšeniu mohutnosť ukazovateľov a súčasné zníženie finančných nákladov. Napríklad skôr zlepšenie palivové systémy vyžadujú veľké investície času a peňazí, a nitro všetko sa stáva oveľa jednoduchšie. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov, najprv nastaviť oxidov dusíka, pričom tento spôsob stáva mechanický optimalizácie komplementový systém. To naznačuje, že táto varianta je ideálnym riešením pre majiteľov automobilov, ktorí potrebujú maximálny výkon pri minimálnych nákladoch. V tomto prípade opotrebenia konštrukciu, pretože väčšina z doby, kedy motor beží v štandardnom režime výrazne znížená.

Dodatky k motoru vyžaduje opatrnosť, či výmena celých jednotiek, alebo jednotlivé prvky, pretože to môže viesť k zníženiu životnosti motora a ďalšími problémami s výkonom.

dôstojnosť

Stojí za zmienku, ako výhody oxidu dusného:

• K dispozícii je v účinnosti a bezpečnosti automobilu nie je pochýb o tom, ako tento systém má veľa testovania a jej vplyv je už dlho známy. Tak, ak zvýšená výrobca zaručuje nastavenie výkonu na 100 litrov. sec., je to o toľko a že sa neustále zvyšuje.
• Testovanie sa uskutočňuje v súlade s týmito prevádzkových podmienkach na špeciálnych stojanoch. Systém je vysoko kvalitný, hlavná vec - vybrať si skúseného inštalatéra, pretože veľa záleží na dodržiavanie pravidiel pre inštaláciu.
• Tento spôsob zvýšenie výkonu vznikol pred tridsiatimi rokmi a počas tejto doby boli odstránené všetky možné ťažkosti pri použití na rôznych vozidiel.

druh

K dispozícii sú dva typy kŕmne zmesi. Prvý z nich spočíva v inštalácii špeciálneho doskového členu vybaveného vstrekovacími kanálmi. To znamená, že medzi karburátora a prívodné potrubie namontované oddeľovací dosku. Používa sa ako port pre príjem oxidu dusného a ďalším množstvom benzínu.

Druhý typ je založený na vstrekovacích tryskách. Sú určené pre privádzanie paliva a dusík.

Priame dodávky zabezpečuje krátkodobé zvýšenie výkonu motora o 400-600 litrov. a. Ale to je, samozrejme, sa týka špeciálne pretekárske vozidlá namiesto štandardných strojov.

nastavenie

Inštalácia systému vyžaduje starostlivý prístup, ale v neposlednom rade, musí byť definované. V opačnom prípade dosiahnutia požadovaného výsledku by bolo nemožné. Je spustený s minimálnym výkonom, nemôžete byť v zhone, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu niektorých častí.

Nepreceňujte schopnosti motora. Ak existuje pochybnosť, že je schopný niesť ďalšiu záťaž, je potrebné poradiť sa s odborníkom. Pre získanie požadované vlastnosti by mali byť dodržané objemového pomeru _N2 0 a benzín. Zmenou veľkosti otvoru a tlak množstvo paliva prúdiacej dusíka líšia.

úroveň tlaku je určená zvláštny prierez, to je zvyčajne realizovaný spolu s oxidmi dusíka.

Nastavenie hlasitosti prichádzajúceho produkovaný keď šedá doska, čierne škvrny na hmoždinky a iné známky detonácie. V prípade najmenších známok roztápajúcich sviečok tiež nutné úpravy, a v niektorých prípadoch nahradenie samotných položiek. Optimálne prevedení budú prvky, ktoré majú malý "sukne" tučný a pálenie.

Napriek potrebe dôkladnej kontrole všetkých zložiek, ako je optimalizácia pre vyhľadávače techniky prináša zvýšenie výkonu a nevedie k skaze.

Oxid dusný: Pravda a fikcia

• Znečisťovanie atmosféry. Väčšina testov vykonaných v systéme v súlade so všetkými stanovenými normami, pokiaľ ide o objem škodlivých látok obsiahnutých vo výfukových plynoch. Sú k dispozícii v mnohých krajinách a sú licencované. Existujú tiež možnosti, ktoré nemôžu byť inštalované na konvenčných motorov.

• Systém poškodzuje auto. Hlavnou výhodou je absencia poškodeniu motora a ku zvýšenému opotrebovaniu. Ale to je možné iba v prípade, že voľba vnútro kompetentní v súlade s existujúcou vozidla. Istá miera bezpečnosti je v každom detaile a ak je prekročená, samozrejme, tam sú poruchy. S cieľom získať požadovaný efekt, nezabudnite modernizáciu vstupu / výstupu, CSV a ďalších zložiek.

• Oxid dusný za auto poškodenie katkollektor. účinnosti katalyzátora sa zvyšuje v súlade so zvyšujúcou sa množstvo kyslíka vo výfukových plynoch, ale zvýšenie teploty dochádza v krátkom čase, a nemá vplyv na systém.

Oxid dusný: Nastavenie

Automobily možno vybaviť takým systémom samy, bez pomoci odborníkov, hlavná vec - dodržiavať všetky pravidlá a odporúčania. Nitro si uvedomil, s nevyhnutnými prvkami, štandardná sada sa skladá z rúrky, ktorým sa na motor, valec dusíka a svetlé tlačidla umiestneného na prístrojovej doske, na ktorom je lisovacie je dostatočné pre zvýšenie výkonu.

Oxid dusný pre vozidlá s vlastnými rukami nastaviť realistické, ale vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel potrebných na zaistenie bezpečnosti vodiča i ostatných. Pohyb dusíka rúrkou prebieha pri tlaku 50 MPa, takže všetky prvky a spojovacie časti potrubia musia byť vyrobené z materiálov odolných voči vysokým tlakom, a balónik je pevne stanovená. Zakázané poskytnúť zlúčeniny s lepidlom, zváranie a iné metódy nespoľahlivé.

Chrbticovej je vyrobený z polytetrafluóretylénu alebo kovu. Pretože dusík je účinnou látkou, ničia štruktúru gumy, takže nie je vhodný pre použitie ako rúrky. Spoločné Pripojenie sa vykonáva pomocou tesnenia PTFE alebo medené matice, striebro spájka je optimálny pre spájkovanie. Nájsť PTFE ľahké, že je to predávané vo veľkom množstve v rozhlase a náklady na minimálnu sumu.

Čo by ste mali vedieť

Na riadku by nemala byť zmena hrúbky rúrkového úseku a hojdačky, pretože by to zníženie úrovne tlaku, zastavenie, rýchle zmrazenie kvapaliny a vytváranie prekážok.

Je potrebné poznamenať, že balónik nie je možné vložiť nálepky, a prekresliť. Obyvatelia malých mestách môžu mať ťažkosti s nájdením kontajnera a miesto, kde sa budú môcť naplniť. V metropolitných oblastiach taký problém neexistuje, pretože táto ponuka služieb tuningu služby.