Štvortaktný motor vozidla

Skladá sa zo štyroch valcov motora, ktoré sú namontované na kľukovej skrini a na hornom uzavretom hlave. Carter Dno upevnený. Vo valci hlavy ventily sú nastavené - vstup a výstup, trysku na vstrekovanie paliva (dieselové motory), alebo zapaľovacie (benzín). Vnútri piestu pohybuje, je cez piestne čap s hornou hlavou ojnice. Spodná hlava ojnice je pokrytá cervixu kľukového hriadeľa hlavné čapy, ktoré sú uložené na ložiskách. Piest vo valci je utesnená špeciálnou krúžky. Na konci kľukového hriadeľa je pevný zotrvačník.

Nazvaný hornú polohu mŕtveho bodu obsadený piestom na konci svojej hornej úvrati, je spodná úvrať sa nazýva polohu zaujímajú na konci zostupného pohybu.

Takt je nazývaný pohyb piestu z jednej úvrate do druhej. Zdvihový vytvorený cez to, keď je zistené v hornej úvrati, spaľovacia komora je parameter. Zdvihový objem motora alebo objem obsahu - je množstvo vydané piestu pri pohybe z mŕtveho bodu. Objem valca - celková hodnota spaľovacej komory s pracovným.

Kompresný pomer je dôležitý aspekt, ktorý je definovaný ako pomer plného objemu valca k celkovému objemu spaľovacej komory. Moderné jednovalcový motor má kompresný pomer cca 10. jednovalcový štvortaktný motor má vyšší kompresný pomer, a nie menej ako 20.

Štvortaktný motor na začiatku sacieho zdvihu, kedy sa otvorí sací ventil, keď sa piest začne pohybovať od hornej úvrati. V procese pohybom vákua je vytvorený vo valci a štvortaktný motor dostáva zmes vzduchu a par paliva, ktorá sa často nazýva zmes palivo alebo palivo-vzduch.

Po piestu BDC sa uskutoční, vzhľadom k otáčanie kľukového hriadeľa, začne stúpať do hornej úvrati, ktorý je považovaný za začiatok kompresného zdvihu. To uzavrie vstupný ventil, a v priebehu celého cyklu, oba ventily sú uzavreté. Horľavá zmes, ktorá je vo valci pri posuve piesta do TDC sa stlačí, jej teplota a tlak zvýšenie. K dispozícii je maximálna hodnota, keď je kompresný piest TDC. Ale pretože proces spaľovania paliva zaberie nejaký čas spáliteľné zmesi sa zapáli v predstihu pred tým, než piest dosiahne hornej úvrati na kompresného zdvihu. Táto zmes sa zapáli elektrickou iskrou, ktorá preskočí medzi elektródami sviečky. Od chvíle, kedy iskra BTDC uhol kľuky nazýva uhol precesie zapaľovania.

V značnom počte výkonových náročné plynov, uvoľňovaných pri spaľovaní paliva, lisovanie na pieste, ktoré spôsobujú, že motor vykonávať štvortaktného cyklu počas nasledujúceho vyskytujúce sa s ventilmi uzatvorené pri zdvihu piesta z hornej úvrati do BDC. Výfukový zdvih začína po cievnej mozgovej príhode. Otvorí výfukový ventil a piest sa pohybuje smerom k hornej úvrati, premiestňovať výfukové plyny do atmosféry. Potom, v rovnakom poradí, cyklus sa opakuje.