"Orion" - moped pre pohodlnú jazdu. Technické špecifikácie, recenzie, ceny, fotky

Kde mopedy sú vyrobené "Orion", a ktorý je určený? Aké sú ich technické špecifikácie a modelov? Aká je ich hodnota a ako sa líši od čínskej náprotivky? Na aký účel je tento typ technológie, a rozdiely medzi "Orion" model od seba? Ako sa o týchto mopedov majitelia reagujú a že podľa ich názoru, väčšina z nich mimo prevádzku? Odpovede na všetky tieto vporosy - v tomto článku.

"Orion" - zástupca ruských značiek Stels

Mopedy "Orion" rodiny sú stále viac a viac populárne v našej krajine mototekhnikoy. Idú na podniky ruským hospodárstvom "Velomotors" pod ochrannou známkou Stels. "Orion" - moped vykonané na základe jednotlivých častí čínskych súčiastok, ale niektoré z jeho kľúčových prvkov sú vyrobené z Stels podnikov v Rusku.

Motocyklov a bicyklov v Zhukovsky pre tieto malé motocykle robia rám a niektoré vonkajšie prvky. Spoločnosť sa zaviazala k výmene dovezených dielov, a každý rok sa podiel dielov a mechanizmov rusko-vyrobené konštrukcia mopedov vzrástol.

Mopedy fotografie zariadenia dopravníka, ktorá je uvedená v článku, prejsť poslednej fáze kontroly kvality.

Model "Orion", kde boli vyvinuté mopedy?

Základné modely okruh rodiny "Orion", ako aj ich motory boli vyvinuté v japonskej spoločnosti Honda. Mopedy vyrobené v Číne, aby tieto japonskej technológie, už dlhú dobu známe, na ruskom trhu a sú veľmi populárne. Podobnosť modely Stels «Orion" s dobre známymi čínskymi partnermi, ako je, alfa 'a, Delta' nie je náhodná, a základné rozdiely medzi nimi nie sú, ale ruská firma snaží expandovať na čínsky lineup na úkor svojho vlastného rozvoja nových súprav, čo ovplyvňuje aj podvozok a konštrukčné prvky. "Orion" - moped, ktorý by mal mať čo najširší pôsobnosť v podmienkach ruských cestách. V takom úspešných technických riešení začlenených japonskej prototyp, čo umožnilo vytvoriť na ich základe modelu univerzálneho určenia ľahkých motocyklov.

"Orion" - moped vysoký výkon

Technické parametre moto "Orion" rodina sú podobné tým čínskym modelov predovšetkým v dôsledku rovnakých motorov a väčšina komponentov podvozka. Konštrukcia motora bola vyvinutá v Japonsku pred viac ako päťdesiatimi rokmi, a prvé japonské skútre s motormi tohto typu sa nazývajú Honda Cub.

na "Orion" Motory sú klony japonského prototypu, vyrobeného v Číne, a môžu mať rôzne konfigurácie pre piestne skupiny - od 50 do 120 metrov kubických. cm. Spoločné špecifikácie pre motory namontovaný na všetkých takéhoto modelu je dostupnosť jednovalcových štvortaktného pracovného cyklu, chladenie vzduchu, kruhový radenie, prenos štvorstupňový, rovnakú štruktúru a načasovanie kontrolného bodu.

V závislosti na veľkosti motora, výkon môže pohybovať v rozmedzí od 3,5 do 7,5 litrov. a.

Maximálna rýchlosť, ktorá je schopná "Orion" 125A môže byť vyššia ako 100 km / h vzhľadom na silným motorom vykonanie 120 cu. cm. konštrukcia motora umožňuje ľahko meniť svoj objem a kapacity tým, že nahradí piest. "Orion" má približne rovnakú veľkosť a hmotnosť 81 až 87 kg.

Moped "Orion" s topánkou na plynojemu

Rodina Model "Orion", existujú dve základné varianty, ktoré sa líšia tvar rámu a usporiadanie palivovej nádrže. Modely s univerzálnym rámom, v ktorom je palivová nádrž umiestnená nad kovovou košom na batožinu, sa vzťahujú k typu "A" a sú vybavené motormi od 50 do 100 metrov kubických. cm.

Jedná sa o veľmi obľúbený skúter - "Orion", jej cena sa pohybuje od 17 do 23 tisíc rubľov .. Vzhľadom k vysokej priepustnosti a pohodlné usporiadanie batožinového priestoru na rám, tento model používa zvláštne lásku k ruskej kupca vo vidieckych oblastiach. Moped "Orion" 50 (72) môžu mať obaja kotúča kolesá z ľahkých zliatin a pavúka. Motor namontovaný na tomto modeli, je to veľmi ľahko modifikovať nahradením skupiny piestu pre silnejšiu verziu. To možno vykonať ručne, pretože konštrukcia motora je veľmi jednoduché.

O niečo viac ako podlhovasté základne a tvaru sedla iný "Orion" 100 A s motorom o objeme 99 metrov kubických. cm v závislosti na konštrukcii kolesa. - s diskom alebo ihiel - cena mopede je 20 až 21,7 tisíc rubľov .. Tieto modely sú relatívne malá palivová nádrž na 3 litre.

Modely s veľkou palivovou nádržou a tašky

Modely s šesťročného a vosmilitrovymi nádrží a šatníková kufra do kufra vybavené motormi s objemom od 50 do 120 metrov kubických. cm, a sú typu "B". Moped "Orion", ktoré snímky možno vidieť nižšie, také usporiadanie sa líši od typu "A".

Veľmi dôležité druhy rozdiel "A" a "B" je iná poloha ruky pri pristátí. V modeloch typu "A" nad volantom a sú ľahšie spravovať. Model "B", je zaistené, že motocyklista, ktorý pomáha znižovať odpor.

Moped "Orion" 125 sa líši od "Orion" 50 V (72) iba na väčšie hmotnosťou a objemom valcov motora 120. Významný rozdiel vo výkone motora "Orion" vytvára veľmi veľké rozdiely v ich dynamických vlastností. "Orion" 110 - moped, že dopravné predpisy Ruskej federácie, by mala byť považovaná za motocykel. Ide o rovnaký typ "B" s veľkou palivovou nádržou a zadného kufra, so zodpovedajúcim motorom 110 ccm. cm. Cena modelov "B" v rozmedzí od 21 do 27 tis. trieť.

K dispozícii sú luxusné voľby v "Orion" rodiny. "Orion» Lux je vybavený zabezpečovacím systémom a silnejším motorom 120 metrov kubických. cm. Štrukturálne, je táto voľba typu "B". Cena - od 31 tisíc rubľov .. O rovnakú cenu je druhá varianta luxus - moped "Orion City". Tento model športovej krásne plastové potrubie, tlmič výfuku so šikmou zadnou, výkonným motorom a poplašným systémom. Tento model sa vzťahuje aj na typu "B". Najlacnejšie verzia podskupiny "B" je moped "Orion 50".

Odlišnosti od čínskych náprotivkov

Oba typy "Orion" (typ "A" a "B") sú veľmi podobné s čínskymi partnermi - mopedy, ako "D" a "Alpha". Podvozok, motory, a to ako reťazové kolesá, reťazové, brzdové bubny a mnoho ďalších dôležitých konštrukčné prvky majú rovnaké. Ešte v ruskej zostave značka Stels má rad významných rozdielov. A jeden z nich - vysoko kvalitné zipsy. Mopedy, zmontované v Číne, vyžadovať povinné brošňa akékoľvek a všetky položky Pred uvedením do prevádzky.

Spojovací materiál použitý v "Orion", odolnejší materiál a pretiahnuť lepšej kvality vo výrobnom závode. Modely oboch typov "A" a štandardných "B" majú málo alebo žiadne významné odlišnosti od svojich čínskych náprotivkov. Ale "Orion" 100 A má pohodlné sedadlo, trochu viac než dlhú základňou a silnejších krídel. V priebehu jazdy prednej krídla 50 na modeloch (72) A a B sú vyrobené z tenkého pečiatkou železa, sú často zničené vibrácií. Ďalej len "Orion" odolnejšie a pohodlné rám a kyvná vidlica zadného kolesa, ktorý má pozitívny vplyv na spoľahlivosť zablokovaniu zadných kolies pásov, ako aj pohodlie pri výmene vzduchového filtra. Jedným z pozitívnych dôsledkov používania kvalitnejších kovov pri výrobe rámu v "Orion" je nedostatok zničenie podvozky stroje a čínske náprotivky, tieto komponenty náchylné k poškodeniu počas prevádzky varianty s motormi 110 - 120 metrov kubických. cm.

Funkčné rozdiely v rodinných "Orion" mopedy

"Orion" - moped univerzálny účel. V dôsledku rôznych prevedení kompletné motory, ktoré sú úplne odlišné, pokiaľ ide o výstupe energie, táto motorové vozidlá môže byť funkčná charakteristiky porovnateľné s malé motocykle. Nízka hmotnosť a veľké kolesá, tieto ľahké motocykle jemný pohyb po nerovnom teréne a na prašných cestách. V mestských oblastiach, kde je to potrebné na manévrovanie medzi dopravnými zápchami, "Orion" o vybavovanie je porovnateľná s konvenčnou kole. Ale rozdiely sú určité obmedzenia uložené vo funkcii elektrární. Modely s motormi s objemom 50 metrov kubických. cm. (49 cu. cm. v súlade s dokumentmi) sú vhodnejšie pre použitie v prírode pri jazde na poľnej ceste pri nízkych otáčkach. Pre mestá a hlavné cesty sú príliš pomaly sa pohybujúce, ale majú niektoré výhody v úspore paliva a pri absencii nutnosti mať tie správne kategórie, riešenie pre riadenie motocyklov. "Orion" pravidlá cestnej premávky takéto motory sú skutočné mopedy. Všetky ostatné možnosti "Orion" je potrebné zvážiť s malé motocykle, ktoré sú nevyhnutné pre správu príslušných práv. Najsilnejší "Orion", ktorý je schopný zrýchliť na sto km / hod., Sú najvšestrannejšie varianty, ktoré sú vhodné pre jazdu v meste a na diaľniciach a prašných cestách a nerovnom teréne.

Optimálna Model moped "Orion"

Ak nízkorýchlostné modely s motormi až 50 metrov kubických. cm. vhodný len pre neuspěchaný výlet mimo mesto, potom modely s motormi 110 ccm. Viď. Tiež niekoľko významných nevýhod. Po prvé, spotrebujú viac paliva. Po druhé, ľahká konštrukcia rámu a pomerne slabé komponenty podvozku, najmä reťaz, a hviezdy, s kompletným mopedov motormi 110 metrov kubických. cm, a hore sú oveľa väčší stupeň opotrebenia a nie sú navrhnuté pre také zaťaženie, ktoré sa vyskytujú, keď je výkon motora s 6-7 litrov. a. Aj tieto motory dramaticky zvýšiť vibračné zaťaženie, čo vedie k rýchlemu zhoršovaniu mnohých dôležitých dielov a súčiastok, ktoré nie sú priamo spojené s podvozkom.
Načasovanie silnejšími motormi inštalované na "Orion", vyžaduje častejšiu kontrolu a výmenu valcov a reťazí. Po tretie, motory 110 l. a. vyžadovať, aby držiteľ kontroly motocykla a vážne vodičských zručností. Optimálny variant modelu "Orion" moped, ktorá bude pohodlná a bezpečná pre väčšinu fanúšikov tohto druhu dopravy je stredná variant motorom s objemom 5,7 litra. a.

Hodnotenie majiteľov "Orion" mopedy

Spoľahlivé a nízke technológie údržby, predávaný pod ochrannou známkou Stels, má všetky dôvody k láske a uznanie spotrebiteľov. "Orion" spoľahlivé ich čínske náprotivky. Ak budete študovať recenzie vlastníkov tohto druhu technológie, drvivá väčšina je v prospech jasné výhody "Orion" k Číňanom, "Alfa" a "D". Pozitívna spätná väzba je primárne týkať viac robustné a spoľahlivé rámca. Táto položka je vyrobený z Ruska Stels podnikoch. Pri porovnaní Stels a čínskymi partnermi, tiež poukazujú na pozitívne strane Zadné tlmiče, menším počtom porúch, kvôli zlému upevnenie. Mnohí hovoria, že kvalita a cena "Orion" mopedy, dostupnosti náhradných dielov, udržiavateľnosť a schopnosť pracovať v náročných terénnych podmienkach. Skúsení majitelia mopedov na vedomie, že je dôležité, dodržiavanie všetkých pravidiel v chode, že je potrebné sledovať montážny stav a správne nastavenú funkciu spojky, prívod paliva, napätie vedúci reťaz. Mopedy, ktoré sú uvedené nižšie fotografie, najazdených viac ako 20 tis. Km.

Rozbitie, ktoré sa sťažujú na nich uviedlo, že majitelia "Orion" mopedy

Najčastejšie došlo k nasledujúcej chybe:

1. Chyba nastavenia karburátora.
2. Nosí hviezdy a tiahnuci sa z popredných reťazcov.
3. Porucha ukazovatele smeru prepínač signálu relé.

Vážne poruchy, ktoré môžu nastať v dôsledku nesprávneho fungovania a nedostatok kontrolných mechanizmov pre pracovné mopedu:

1. Strata kompresie kvôli nesprávnemu nastavenie ventilov, ventil recesiu.
2. Zlomiť rozvodového reťaze v dôsledku opotrebenia jej napínací systém.
3. Zlyhanie spojky v dôsledku nesprávneho nastavenia a predĺženie postroja.
4. Výpadok Napínák a upevnenie napínacej body deformácie v dôsledku opotrebenia samotného a hviezdy reťazca.