Nastavenie a oprava generátora VAZ-2109. Generátor VAZ: štruktúra a funkcia

Na VAZ-2109 generátor konfigurovať podľa klasického schémy. Poskytuje najdôležitejšie v elektrizačnej sústave - umožňuje všetkým používateľom pracovať v normálnom režime a tiež nabíja batériu. Keď sa prevádzka vozidla je potrebné sledovať prevádzku generátora. A nie čakať, až sa rozsvieti lampu na prístrojovej doske, je lepšie vykonávať diagnostiku a údržbu včas. Každý prvok vášho života, a tak byť užitočné písať v notebooku, kedy a ktorý uzol bol nahradený.

Princíp prevádzky generátora

Zahŕňajúce generátor VAZ-2109 kotvy, dva kryty, stator, remenicu s ventilátorom. To sú základné prvky v tele. Na statora a vinutia rotora sú k dispozícii. Prvá sa skladá z troch častí, pretože je nutné prijímať výstupné fázové napätie. Dôvodom pre tento jeden - tento systém eliminuje pulzácií, teda účinnosť zariadenia je vyššia. Ale to ukladá určité požiadavky, ktoré budú popísané nižšie.

Princíp činnosti je založený na tom, čo sa deje vo vnútri statora alebo rotora. To má cievku, ktorý je napájaný z elektrickej sústavy vozidla. V dôsledku toho je rotor vytvorený okolo statického magnetického poľa, ktorý je tiež pohybuje. A to sú hlavné podmienky pre sadu generátora. Jedna vec na zabezpečenie normálnej prevádzky - stabilizačný napätie na rotora generátora vinutia.

diódový mostík

Skladá sa z vysokých prúdových polovodičové diódy, ktoré umožňujú, aby sa prevod do trojfázového striedavého napätia konštantný. V dôsledku toho je výstup usmerňovača jednotky je jednosmerné napätie, ktorého veľkosť je rovná 12 voltov. Diódový mostík VAZ-2109 generátor sa skladá zo šiestich polovodičových prvkov. Ak chcete maximalizovať výkon potrebný na napájanie systému počas opráv, aby sa výber polovodičového prúdu.

Diódy sú umiestnené na doske, ktorá je plná s epoxidom. Ak sa rozhodnete vykonávať opravy sami, uistite sa, aby sa kvalitné izolácie, závery nedotýkajte rámu generátora. Chladenie dochádza v dôsledku skutočnosti, že kryt je vyrobený z hliníka, a kovová jemné vydáva teplo. Okrem toho, generátor je vháňaný prúdom vzduchu, ktorý je generovaný na obežné koleso sa nachádza na prednej časti rotora. Vzhľadom k tejto diódový mostík VAZ-2109 generátora a je schopný znížiť jeho teploty v priebehu chodu motora.

regulátor napätia

Toto je možno najdôležitejší prvok v systéme generátora do deviatky. S tým, produkoval stabilizácia napätia napájania vinutia rotora. Ide o to, že veľkosť výstupného napätia je priamo závislá na tom, koľko budú aplikované na pole vinutia. Ak zbaviť regulátora, bude napätie kolísať v širokom rozsahu - od 10 do 30 voltov, v závislosti na otáčkach motora. Poznámka: v skutočnosti, čím vyššia je rýchlosť magnetického poľa alebo jeho intenzita je vyššie napätie na výstupe generátora.

Vozidlá deviatej série regulátor napätia sa vykonáva v jednom bloku s kefkové zostavy. To je celkom rozumné, ako to dopadá všetko je kompaktný. Vyrába sa s pomocou sily rotorových vinutia. Je pozoruhodné, že dodávka obvod tiež obsahuje žiarovku, ktorý je nainštalovaný v palubnej doske. To signalizuje poruchu generátor - napríklad, že výstupné napätie je nedostatočné, alebo došlo k zlyhaniu regulátora napätia, zostavy kefy.

rotora a statora vinutia

Prvým z nich je hovoriť o tom, čo je vinutie statora. Bolo to s ňou vypnúť elektrické napájanie elektrického systému vozidla a nabíjanie batérie. Veľmi podobné automobilu VAZ-2109 generátor indukčný motor striedavého prúdu. Avšak, ak ste vykonať drobné zmeny dizajnu, generátor môže byť tiež použitý ako pohon. Tri vinutia na rotora, z ktorých každá sa začiatkom a koncom. Tieto konce sú spojené v spoločnom bode. Toto spojenie sa nazýva "hviezda".

S ohľadom na vinutie rotora, je oveľa jednoduchšie. Žiadne zbytočné kohúty nie je vnaval medený drôt navinutý na rotora. Konce vinutia sú spojené s kontakty, ktoré sú usporiadané na zadnej strane rotora. Osobitná pozornosť je samozrejme venovaná magnetický obvod, prostredníctvom ktorého formácie a polia okolo cievky. Pri otáčaní magnetické pole indukuje vo vinutí statora je nejaký potenciál. V skutočnosti, na toto a celú prevádzku generátora je založený. Ale existuje mnoho menších nuansy, ktoré môžu hovoriť do nekonečna.

generátor ložiská

Ako už bolo spomenuté v úvode, v aute VAZ-2109 generátor sa skladá z dvoch krytov. Každý nainštalovaný ložiská. Sú nevyhnutné, aby bolo možné vykonať zarovnanie rotora. oni tiež poskytujú ľahšie rotáciu. V dôsledku toho, koľkokrát znižuje trenie zvyšuje generátor zdroj. Oprava týchto ložísk nepodliehajú, v prípade poruchy je potrebné vymeniť.

To si vyžaduje, aby obe viečka odstránené: s vhodným tesnením (ložisko alebo staré) knock ho zo sedla. Nový press-fit a zostaviť generátor. Puzdro ložiska uzavretý, že obsahuje mazivo. Okrem toho, že nie je nutné používať Litol alebo iné mazivo na ňom. Najčastejšie sa nepodarí ložisko, ktorý je namontovaný na prednom kryte. Dôvodom - je vystavený vysokým zaťažením, pretože jeho strana je pás.

Výmena hnacieho remeňa

Rôzne Vozidlá sú pozorované rozdiely, nie je výnimkou a generátor VAZ-2109. Injector ak je nainštalovaná palivového systému, používa široký pás so zubami. On je trochu podobný tomu, ktorý používa pri rozvode plynu. Z rovnakých karburátorové motory použiť klinový remeň. Už to urobil, ale účinnosť je stále na vysokej úrovni. Ale nároky na opasku, rovnako ako v prvom a druhom prípade sú rovnaké. Vymeniť hnací remeň, budete potrebovať malý kone a kľúč na 17. S ním, môžete uvoľniť maticu inštalovaný v hornej časti generátora.

Potom pomocou páčidla, sa musí pohybovať do bývania generátora k bloku motora. Tak budete môcť oslabiť napnutie remeňa. Teraz môžete ľahko odstrániť. Nová sada na svojom mieste, a potom sa pomaly pohybuje smerom od krytu motora generátora pomocou koňa. Regulovať napätie, pretože to má vplyv na životnosť generátora VAZ-2109. Pás by mal klesnúť v určitom zaťažení v hornej časti.

Kontrola účinnosti generátora

Prvé známkou toho, že auto VAZ-2109 generátor začal pracovať správne, horiace lampu na prístrojovej doske. Ukazuje červenú batériu. V dôsledku toho nie je žiadna batéria. Po prvé, pozrite sa na regulátor napätia v poriadku a stav vodičov, ktoré sú pre neho vhodné. Skontrolujte, či riadiaca jednotka môže, ak použijete zaryadchik autá a dvojicu AA batérií. Po prvé, je dodávaný 12 voltov, s lampou pripojeného ku kefe by mala horieť.

Keď napätie vyššie ako 14 voltov, kontrolka by nemal horieť. Ak by sa zapáli v oboch prípadoch, alebo nesvieti vôbec, tam je zlyhanie radiča. Ak chcete zistiť napätia, ktorý je produkovaný na výstupe generátora, pomocou testera. Naštartovať motor a zapnúť stretávacie svetlá. terminál napätie batérie by mala byť asi 12,5-13,8 Volt. Ak je to menej, potom zistiť, či je pás napnutý. Ak všetko pôjde dobre, potom hľadať hlbší zlyhanie - v usmerňovaču diódy.

výmena generátora

Ak chcete vykonať výmenu, budete potrebovať dva kľúče 17, jeden v 13. a 10. Spočiatku odpojiť batériu a potom odpojiť všetky vodiče ku generátoru. Potom horná maticu úplne odstrániť. Pod generátora je pripojený jedným dlhým skrutkou. Mu bráni otočení kľúčom, druhý odskrutkovať maticu. Potom, že môže byť voľne stiahnuté generátora VAZ-2109. Karburátor alebo vstrekovacie báze napájacie systémy - nehrala úlohu. Nový generátor je inštalovaný v opačnom poradí.

zistenie

Len poznať základné komponenty a ako fungujú, môžete opraviť generátor. Ale v niektorých prípadoch je to nemožné. Napríklad, zničenie tela zariadenia. V tomto prípade je oveľa účinnejšia by bolo kompletné nahradenie generátora VAZ-2109, skôr než staré reštaurovanie. Pri všetkých ostatných prvkov, ktoré môžu byť nahradené, a nevyžaduje vždy demontáž zariadenia.