Motocykel Yamaha FZX 750: opis, tuning a recenzie

Motocykel Yamaha FZX 750 mal zrazu urobil veľa hluku. Nezvyčajné i pre old-school hranatý vzhľad robil jemu rozoznateľné a jedinečné vo svojej ceste, ale nestal hlavným rysom tohto motocykla. Bol okamžite ocenia tí, ktorí nemajú odísť. Povedané bez obalu, to vyzerá nie ako dobyvateľ diaľnic schopný zaobchádzať kola prachu zanechala súperov. Napriek tomu Yamaha FZX 750 - pravý kráľ cesty.

Malé historickým exkurzií

Tento model bol vyrobený v 1985-1994. Bol postavený na základe motore z Yamaha FZ750. Výrobca ho deforsirovan ktoré umožnili zvýšiť krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Hlavným rysom tohto motora - 5 ventilov na valec. Pôvodne sa predpokladalo, že Yamaha FZX 750 zostane v krajine. Ale neskôr sa začali vyrábať modely pre americký trh, v ktorom bol názov titulu Fazer. Americká verzia bola motor s objemom 50 kubických metrov a viac. Ale vzhľadom k technickým vlastnostiam, je to trochu horšie "japonský". Classic dregster, spájajúcej rysy Roadman a šport, Yamaha FZX 750 následne sa stal prototypom legendárneho nástupcu - motocykel Yamaha V-max 1200.

správanie

Vzhľad klamné, a v prípade FZX 750 obzvlášť. Jeho postava na ceste môže priniesť neskúseného pilota do šedivých vlasov. Jedná sa o skutočný násilník a rebel. "Vlk v rúchu baránka" - žartoval o tom majiteľa, nie pravdivo. Pod jeho skromného bunde naozaj bije srdce športového motocykla. Jeho profil - vysoká rýchlosť, závodné a dlhé vzdialenosti.

"Teraz existuje nie" - smutne povzdych staré cyklistov, ktorý zrazu to šťastie, aby si motorku v tejto sérii. V skutočnosti, medzi súčasnými motocyklami v motocykla Yamaha FZX 750 nemá obdobu. Nemôžeme povedať, že bol dopredu jeho času a stal najlepším na svete dregster. Ale jeho jedinečnosť je nepopierateľný. Vzhľadom k tomu, skutoční znalci opatrne zaobchádzať s ich železný kôň, nie je nič nové, prokolesivshim veľa kilometrov. Ale tento motocykel je schopná stať sa skutočným partnerom žil s starostlivú údržbu a obratnou manipuláciou - zdroj jeho vytrvalosť je veľmi vysoká. Okrem toho Yamaha diely sú teraz k dispozícii takmer všade.

charakteristiky

Bicykel má nasledujúce vlastnosti:

S touto tabuľkou, môžete získať ucelený obraz o motocykla.

vlastnosti agregátov

Spočiatku, koleso malo priepustnosť 6 rýchlostí, a začal byť vydaný s 5-rýchlostí v roku 1990. Kedy bola vytvorená, bolo rozhodnuté znížený motor, čo je dôvod, prečo bol trochu stratený v sile, ale krútiaci moment vyhral. To je obzvlášť cítil pri nízkych otáčkach. Zrýchlenie na 100 km / h za menej ako 4 sekundy je považovaný za výborný ukazovateľ dokonca sportklassa modely. To umožňuje, aby majiteľ motocykla Yamaha FZX 750 zlomiť ďaleko dopredu už na začiatku. A schopnosti rýchlosti až 220 km / h, čo zaisťuje, že vedúci po celej dráhe. Motocykel má miernu chuť k jedlu - od 6 do 9 litrov, v závislosti od podmienok a štýlu jazdy. Podľa niektorých majiteľov, tento motocykel by mal vybaviť pôsobivejšie palivovú nádrž, aby Dalnoboy k dispozícii.

podvozok

Ako sa patrí na motocykel, ktorý je určený pre agresívny štýl jazdy vo vysokej rýchlosti, Yamaha FZX 750 je vybavený dostatočne silným spôsobom. Predná vidlica (39 mm) s možnosťou pnevmopodkachki. To umožňuje regulovať je dostatočne tenký. Zadné tlmiče majú pomerne malý voľný zdvih - 10 cm.

brzdy

Podľa majiteľov, mnoho modelov motocyklov Yamaha dodávajú dostatok pôsobivé brzdami. "Phaser" V tomto ohľade, bohužiaľ, nie je výnimkou. Brzdový systém je spoľahlivý a jednoduchý, ale nič zvláštne chváliť. V prípade takmer 100-silné monštrum, ľahko zrýchľuje na 220 km / h, to môže hrať krutý vtip pilota. Čím viac, že hmotnosť motocykla je dostatočne veľký.

Zadné disk s 2-strmeňom. Ten nesie hlavnú záťaž. Pred všetko nie je tak ružové - skromné kolesa 267 mm. S ohľadom na dynamiku a povaha Yamaha FZX 750, tento uzol je jasne potrebuje zlepšenie. Stroj má ďalšie slabinu. Vlastné pneumatika na bicykli príliš často sa stáva jedným z prvých objektov ladenie je agresívny štýl jazdy, doplnený skromné brzdový systém - kľúč k rýchlemu opotrebovaniu krytu pneumatiky.

pilot a pasažier komfort

Majitelia tohto modelu na vedomie, že klasický fit je pohodlný a ergonomický. Dokonca aj v dlhej ceste telo netečie a nebolí, ktorý eliminuje potrebu, aby sa časté zastávky, aby sa zahrial. Sedačka je vybavená tlmičmi. To dáva pilotovi možnosť ľahko vykĺznuť drobné nedostatky chodník, bez toho by sa všimol. Vzal som výrobca starostlivosti a pohodlie cestujúcich - celkom priestranný sedadlo projektované na to, za ktorými je madlo. Jednou z funkcií konštrukčných spojených s týmto modelom je špeciálny tvar prednej časti sedla. Kĺže cez nádrž, ktorá je veľmi priaznivý vplyv na pohodlie vodiča pri prudkom brzdení. Piloti nie sú demoláciu dopredu zotrvačnosťou, ako sa občas stáva.

Príležitosť pre ladenie

Podľa dnešných meradiel, dizajn tohto motocykla je potrebné pracovať. Proste nič mať, pretože to bude mať lipol na oku. Skutočný majster môže dať expresívne osobnostné rysy i old-school vzhľad. Ak dáte na kapotáž na motocykli, predné a poriadok bude vyzerať oveľa viac ekologické. Podstúpi modernizáciu a svetlo. Hranatá, takmer štvorcový svetlomet sa zmení na modernejšie.

Niektorí sa snažia dať na bicykli získa oveľa športovými rysmi. Samozrejme, že v tomto prípade je prvá vec, ktorú práve inovovaný brzdy. Často nápadom pracovať v tomto smere vedie k takým zmenám ako vysokých krídel kolesá, ako sa zbaviť na zadnom sedadle. Športový motocykel kapotáž, aby na účely splnenia nepremokavou funkciu pri vysokých rýchlostiach. Na základe "Phaser," môžete stavať a motocykle v iných štýloch, napríklad, alebo Naked Sport Tours. Yamaha originálne náhradné diely sa predávajú po celom svete, čo otvára úžasné možnosti pre ladenie.

cenová politika

Yamaha FZX 750 - motocykel neobvyklé a kontroverzné. A hodí to nie je všetko. Dnes, po mnohých rokoch až do dňa, keď bol vzatý z výroby, nie je to tak ľahké nájsť. Pred nové modely na predaj tam dlho, ale na sekundárnom trhu, tento model je hojne zastúpený. Priemerná cena rozpätie: asi $ 2000-3000, v závislosti na technickom stave uvoľnenia, a či sa bývalý majiteľ jazdu na domácich cestách stali, alebo či sa snažil, aby zostali ďaleko od nich. Ak chcete začať, pridajte náklady na sumu, ktorú musí investovať do koleso ihneď po zakúpení. Napríklad môže byť potrebné nové pneumatiky na motocykli.

Názory majiteľov o tom, či sa dostať za volant kole na začiatočníka, veľmi výrečný. Táto jednotka je postava môže byť príliš ťažké pre tých, ktorí nemajú za impozantný zážitok z jazdy. A kúpiť si ho pohodové korčuľovanie okolo mesta je jednoducho nepraktické - na to je oveľa tichší a nemenej krásne motocykle.