Ako vykonať zmeny zariadenia na motorke.

Väčšina automobilových nadšencov nevadí trochu cestovania a na niečo iné. Nehovoríme o iného výrobcu alebo modelu, to je úplne iný spôsob dopravy - motocykel. Tým, automechanikov veľmi dôležitú úlohu hrá správne radenie rýchlostných stupňov. Na motorke, že je potrebné venovať viac pozornosti.

Faktom je, že auto motory sú zložené z mnohých valcov, ich kapacita je veľmi vysoká, je v súčasnej dobe účet ide o stovky litrov a koní.

Motocykle tiež majú tendenciu mať viac ako dvoma valcami, takže je potrebné sa riadiť týmito jednoduchými vecami ako vhodný režim pre motor, rovnako ako postupu pri radení. V zásade platí, že nie je ťažké, ako sa hovorí, je otázkou praxe. Samozrejme, tam je taká, že len chcú vychutnať rýchlosť a rýchlosť. Potom prepínanie kolesá na motocykli oplatí venovať maximálnou rýchlosťou. Samozrejme, že nie všetky motocykle sú vybavené tachometrov, ale dobré "Jazdec" na zvuku môže určiť správny okamih spínania.

Moderné kolesá sú vybavené štvortaktovými motormi, ktoré majú maximálny krútiaci moment pri stredných otáčkach motora. Ale to neznamená, že je potrebné zvýšiť prenosu na ne. Nie je tam žiadna taká inštrukcie, ktoré by zovšeobecniť aspoň dva dopravnú situáciu, pretože sú rôzne a majú zaťaženia motora a diverzifikovaná. V tomto prípade je potrebné sa zamerať na to. Ak prepnete od prvého do štvrtého, všimnete si, postupný pokles v rýchlosti, pretože záťaž je príliš veľký, a krútiaci moment je jednoducho nestačí, aby sa rozišli. Takže nezabudnite o také koncepcie, ako zníženie prenosu. Radenie prevodových stupňov na motorke nie je vždy zvyšuje, je taký, že pre zvýšenie rýchlosti naopak nevyhnutné "role back".

V tomto prípade by ste mali byť pripravení na prudký nárast otáčok motora, a priviesť ich späť k normálu. Prenos na motorke nedávno päť, a potom šesť krokov, ako bolo predtým existovali iba štyri. V dôsledku toho - veľký rozdiel medzi pomerom, ktorá má vplyv na dynamiku zrýchlenia.

Správne radenie prevodových stupňov na typ motocykla cesty je obzvlášť dôležité, pretože tu hrá významnú úlohu a efektivitu. Aby motor nespustí "pohltil" olej, je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré zahŕňajú zahriatí na prevádzkovú teplotu, použitie kvalitného benzínu, rovnako ako správny výber vysielania, v závislosti na stave vozovky.

Pokiaľ ide o dvojtaktné motory, ich krútiaci moment rastie v priamej úmere k obratu, rovnako ako silu, takže logika je jednoduchá tu: čím vyššia rýchlosť, tým lepšia dynamika šírenia. Samozrejme, že na ekonomiku a myslím, že to nie je nutné. Navyše tieto zostavy majú rad nevýhod, vrátane nízkej účinnosti, vysoká hladina hluku, rovnako ako potreba dlhého výfukového systému, pretože odpor v ňom je súčasťou motora.

Mnohí majitelia automobilov sa domnievajú, že motocykel jednoducho nie je nutné, ak je k dispozícii vozidlo. V skutočnosti, potešenie z jazdy nemožno porovnávať, pretože je úplne odlišné hodnotiace kritériá.