Potrebujeme právo na skútri a mopedu?

Každú jar, akonáhle zavedené teplým počasím, bohužiaľ motoristov otvorí motocyklovej sezóny. Jednostopových vozidiel na cestách vyskytujú v hojnom počte. Motocykle, mopedy, kolobežky behajú sem a tam, ako prebudený zo zimného spánku hmyzu.

V prípade jazdy na motocykli, spravidla ísť stredného veku, ľudia, ktorí sú oboznámení s pravidlami prevádzky na vlastnej koži, že skútre a mopedy často sedí malé deti, niekedy nedosiahla plnoletosť. Potrebujeme právo na skútri, či právo maloletých cestovať po cestách?

V Rusku, skútre práva nie sú nutné. To je dôvod, prečo ich počet neustále rastie. Pomerne nízka cena má veľký význam pre nákup takéhoto vozidla. Okrem toho zákon nie je obmedzený na riadenie tohto druhu dopravy u detí a mladistvých, pretože šestnástich (a mnohí sadnúť za volant aj skôr). Často títo rádoby jazdcov, ani oboznámení s elementárnymi pravidlami cestnej premávky, vytvárať na vozovku nehôd a ohrozujú nielen seba, ale aj životy ostatných účastníkov cestnej premávky. Okrem toho mladí vodiči vďaka medzeru v zákone nie sú zodpovední za čokoľvek.

Každý motocykel sezóne nehôd na cestách zahŕňajúcich dvuhkolesnikov nedostávajú menšie ovládače. Problém je v tom, že väčšina teenagerov nie sú schopné adekvátne zhodnotiť situáciu prevádzky a nemusia byť schopní reagovať na kritické situácie. Preto sa stávajú účastníkmi dopravných nehôd častejšie. Takže vyvstáva otázka - v prípade, že práva na kolobežke potrebovať?

Musím povedať, že okrem skútrov na tamojších cestách a mopedov, situácia s nimi nie je o nič lepší. Vzhľadom k tomu, skúter v dopravných predpisov sa rovná mopedy, otázka, či právo na mopede potrebovať bezpredmetná.

Poslanci Štátnej dumy už predstavil návrh zákona, a majitelia motocyklov na skútri práv ešte dostať, rovnako ako na mopede. Zasadnúť za volant vozidla môže byť len šestnásť. Tento zákon je už pripravený ruskej dopravnej polície. Tiež, skútre a mopedy musia poistiť a dať na ne čísla. Teraz Rusko desatina dopravných nehôd zahŕňajúce skútre a mopedy, a to všetko kvôli tomu, že právo majiteľov dvojkolesové motorové vozidlá nie je napísaný. V súčasnej dobe majitelia skútrov s objemom motora menším než päťdesiat kubických centimetrov rovný chodcov. Dokonca aj jazda v opitosti im hrozí, ak záchytka. Takmer vo všetkých krajinách právom Európskej únie - neoddeliteľnou súčasťou skútra. V súčasnej dobe, a to aj v susednej Ukrajine, majitelia mopedov činiť motoristov. Na otázku, či právo skútri alebo mopedu potreby možno jednoznačne dnes odpovedal.

Podľa mnohých takýchto opatrení sú oprávnené. Zmeny v zákone bolo nutné vykonať po dlhú dobu. V každodennom živote ľudí skútrov a mopedov sú zahrnuté viac a viac, a mnohí ľudia si ich mohli kúpiť ako kompletné vozidlá, a niekedy dokonca aj ako singel. Vo veľkých mestách na špičky, ako sa dostať do školy alebo do práce, je nevyhnutné, aby štát hodiny v dopravných zápchach, zatiaľ čo moped rýchlo prekĺznuť medzi preťaženia.

Nikto sa zaujíma o právach vlastníkov automobilov v prípade potreby. Na skútra a mopedu, presnejšie povedané, o správe, vodiči musia tiež mať všetky potrebné dokumenty na pravej účastníkov cestnej premávky a v rovnakom rozsahu, že motoristi majú právo a zodpovednosť.