Kvôli tomu, čo sa vozidlo tiahne doľava pri brzdení?

Na prevádzku auta bolo tak bezpečné, ako je to možné, je vlastník povinný sledovať stav všetkých jeho zložiek. Podľa štatistík, najviac zo všetkých nehôd sa stalo, nie kvôli nepochopenie pravidiel cestnej premávky či zlého hospodárenia, ale kvôli rôznym problémom v brzdovej sústavy a regulačné zariadenia. Majitelia "AvtoVAZ" produkčných vozidiel môže byť často počuť, že auto ťahá doľava pri brzdení. To nie je dobré znamenie. Je potrebné diagnostikovať a vyriešiť problém. Poďme zistiť, čo je príčinou a ako to vyriešiť.

V skutočnosti sa jedná o typický problém pre vozidlá, ktoré sú už dávno v prevádzke. Pri jazde alebo brzdení koleso má tendenciu sa otáčať, čím sa zamietnutia vozidlo z priamej rade. Táto situácia nastane, a to nielen pri brzdení, ale aj na nastavenou rýchlosťou.

Z nejakého dôvodu ide auto do strany?

Existuje niekoľko havárií, ktoré vyvolajú auto ťahá doprava alebo doľava. Niekedy motoristi vinu stavu povrchu vozovky. Ale nie je to vždy na vine na ceste. Najčastejším dôvodom pre toto správanie spočíva vo veľmi špecifických porúch.

luft riadenie

Každý výrobca motorových vozidiel umožňuje určitú vôľu. Pre automobily je to menej ako autá, ale musí byť v súlade s normou. V prípade, že miera vôľa je väčšia, než je povolené v pase (15 stupňov), potom bude vozidlo vzlietnuť v smere pohybu. Pre vyriešenie problému nastavením systému riadenia.

Posunutie zadných kolies vzhľadom k telu

Zmena geometrické parametre tela - pomerne vzácny dôvodu. Avšak, pretože to pri akcelerácii a pri brzdení vozidla tiahne smerom doľava alebo doprava.

Všetci veľmi banálne - dôvodom nie je zmeny karosérie a nesprávnej činnosti vykonávané nastavením polohy predného páru kolies vo vzťahu k zadnej časti. Ak nastavíte všetko správne, bude to bez problémov.

Nesprávna kalibrácia kolaps

Problémy tohto druhu môže niekedy dôjsť, ak nesprávne dať kolaps zadných kolies. Ak existuje podstatný rozdiel medzi rohmi, budú volant odbočovať. Ale potom to, čo časť opúšťa stroj je závislá na veľkosti kolapsu. To sa stane, keď jedna sada kolies s negatívnym uhlom, a druhý - s pozitívne. Cesta von - re-nastaviť konvergenciu odklonu.

nerovnomerné čerpadlo

V prípade, že auto ťahá doľava pri brzdení, je odporúčané skontrolovať ľavú pneumatiku.
V prípade, že tlakový rozdiel je väčší ako 0,5 atmosféra, možno dôvodom je, že. Eliminovať dosť vyrovnanie tlaku v pneumatikách. Problém zmizne sám od seba.

poškodená pneumatika

To je oveľa dôležitejšie dôvod. Pneumatiky majú tendenciu sa opotrebujú len čiastočne. Preto, stabilita pohybu riadených kolies môže dôjsť k strate. Musí byť dôkladne verí stav všetkých pneumatík. Ak sa pri výmene poškodenej pneumatiky nie je možné, môžete ich obrátiť hladšia stranou von. Je to spôsob, ako sa vrátiť stabilitu do pohybu vozidla, rovnako ako ušetriť na výmene gumového. Ale musíme si uvedomiť, že to môže pomôcť iba v krátkodobom horizonte. Guma ešte zmeniť.

Voz trvá len pri brzdení

Pozreli sme sa na niekoľko dôvodov, prečo sa vozidlo odbočuje z pohybu rovnomerne. To sa prejavuje vo všetkých prípadoch - pri jazde, nábor a zníženie rýchlosti. je potrebné zastaviť na poslednú charakteristických detailov.

Odborníci hovoria, že v prípade, že auto ťahá doľava pri brzdení, brzdové doštičky majú na svedomí, ktoré boli zabavené bubna alebo disku. Diagnóza je v tomto prípade veľmi jednoduché. Každý, kto cestujú autom, asi 10-15 minút, občas snaží jednoducho spomaliť. Potom zastavte a skontrolujte disky pre vykurovanie. Ak sú príliš horúce, jasný dôvod kladú. Oni zakliesnený v brzdovom strmeňa. Niekedy je problém sprevádzaná charakteristickou vôňou horenia.

Táto porucha môže nastať len na jednej strane. Tiež stojí mimo kontroly doštičiek z hľadiska opotrebenia uniformity. Ako to ovplyvní našu situáciu? Ak existuje nerovnomerné opotrebovanie, pri brzdení vozidla tiahne doľava alebo doprava (v závislosti na opotrebenie). Problém je riešený drážka alebo vymeniť disk.

VAZ-2107 a brzdový systém

Ak je stroj v smere pedálu, potom, ako už bolo opísané vyššie, je problém v brzdovom systéme vozidla. Odporúča sa skontrolovať, ako dobre nastavená zadné podložky.
Pri brzdení auto ťahá doľava (VAZ-2107 vstrekovač súčasťou balenia), je pravdepodobné, že k nahradeniu doštičiek, pokiaľ nie sú úplne zmenil. Vzhľadom k nerovnomernému opotrebovaniu na jednej z dvojíc kolies pedálu dôjde iný odpor. Podložky bubny sa líšia vo dvojiciach na oboch nápravách. Tiež nie je na škodu skontrolovať stav samotných bubnov. Na prvý pohľad všetky druhy poškodenia môžu byť vyrobené v pravý čas:

• Riziká.
• Škrabance.
• Teaser.

V prípade, že pracovná plocha brzdového bubna (alebo doštičiek) sa olej alebo iná olejnaté kvapalina, potom je ďalší dôvod, prečo je vozidlo ťahá smerom doľava pri brzdení. Odporúča sa, aby skontroloval, ako pevné prvky predné zavesenie stroja. Zároveň skontrolujte montážne podpery na predných bŕzd.
Ak ste opotrebované piesty v brzdových valcoch, môže to viesť k poškriabaniu. V dôsledku toho sa piest k uviaznutiu. Konečne je zlyhanie regulátora brzdnej sily (v bežnom "Wizard").

Tiahne k strane pri zrýchľovaní

V prípade, že auto je pohon predných kolies, zatiaľ čo pružiny sú inštalované ďalšie dištančné podložky, bude to ísť rovno do kurzu. V akom smere to bude trvať ďalej, bude závisieť na tom, ako sa strany založil silnejší podložku. Dvaja polos beží v tomto prípade pod rôznymi uhlami. Vzhľadom na rôzne odstredivých síl pri jazde vozidla odstúpi stranou.

Na front-VAZ dôjde k tomuto problému často. Ale môžete ho odstrániť pomocou self-korekcie. V prípade, že brzdiace zariadenie bude podávať ľavej (VAZ-2109, napríklad), je dostačujúca na odstránenie podložky zo skrine na jednej strane a ich inštaláciu v opačnom smere. reakcia pedálu by malo stabilizovať.

Tiahne na stranu po otočení

Na "Audi-100", rovnako ako "Moskvič-2141" sú k odklonu od priameho samozrejme nastať iba pri jazde v zákrutách. Potom, čo vodič otáčať volantom úplne vpravo, auto ide doprava. Ak je volant bol obrátil doľava, pri jazde a pri brzdení auto zastavilo na ľavej strane. Dôvody - horná support.
Ak sú ďalej, na jar klope na pohár, nie obrátiť, ako by malo byť zámerné. Problém je ľahko vyriešiť tým, že nahradí poškodenú časť.

Na potrebu pravidelného diagnostiku a STK

K týmto poruchám a pracovať na ich odstránení, nie sú premenil mesačný postup, nesmiete zanedbávať rutinné MOT, včasná diagnostika brzdového systému a zastavenie vozidla. Pravidelne čistite brzdový systém pred nečistotami.

Diagnostika sa vyhnúť veľa problémov nielen v brzdovom systéme a zavesenie kolies. Ak máte pravidelne kontrolovať vaše auto, môže byť včas odstrániť zaseknuté doštičiek, nastavte špičkou out, vyrovnanie tlaku v pneumatikách. A potom sa auto nebude ísť do strany, a jazda bude oveľa bezpečnejšie a pohodlnejšie.