Bije na rýchlosti kola: hlavné dôvody

Takmer každý z nás sa stretávajú s takým problémom, ako tlkot volantu. A problém sa vyskytuje v malých i veľkých rýchlostiach. A to nielen na domácej vozy hit volant. objaviť 80 minút "Audi" a podobné problémy. Čo robiť v takej situácii? Prečo má volant na mieru? Táto téma sme diskutovali v našom článku dnes.

K tomuto javu dochádza na úplne odlišné modely automobilov, bez ohľadu na značku a cenu. Tak, vibrácie pri jazde rýchlosťou nie vyššou ako 70 km / h sa cítil na volante alebo na karosérii. Ale to môže byť úplne odlišný. U niektorých vozidiel Ovládacia sila pri rýchlostiach nad 50 km / h, na druhej strane - a pri 30 km / h. Pri zvyšujúcej sa rýchlosťou (100 a vyššie), vibrácie môže úplne zmiznúť alebo sa objaví len v určitom rozsahu otáčok. Ale v každom prípade je nutné prijať naliehavé opatrenia, ak sa koleso zasiahne. WHA je exkluzívny auto alebo nie, je irelevantné. Koniec koncov, ak váš automobil závisí na vašu bezpečnosť na ceste.

Sneh na polici kolesá

Tento problém je najviac prevláda. Niekedy nielen vibruje volant, ale aj celé telo vozidla. Najčastejšie sa tento jav sa vyskytuje v dôsledku kontaktu s kusom špiny disku alebo snehom. Po narobiť určitú chýbajúce rýchlosť srdcový tep. Vibrácie môžu vznikať alebo mizne znova. Keď auto sú zliatinové kolesá, potom nečistoty v nich ľahko. S pečiatkou kolesá, aby to oveľa ťažšie. Typicky, blato a sneh hromadí na zadnej strane disku kolesa. Zjednať nápravu, je to možné, klopať na snehu alebo nečistôt na vnútornej polici.

nerovnováha pohony

Jedným z dôvodov, kedy volant má rýchlosť môže byť hnacie kolesá (majúce manželstvo). Často dokonca aj nový produkt má non-ideálny tvar. vážne nezrovnalosti sú tiež možné v kompozícii. Preto sa v rôznych oblastiach rôznou hmotnosťou. Stredná časť kolesa dosiahne, kde veľké masy. Táto odstredivá sila. Od centra bude neustále posun je odstredivá sila tiež zmení smer. Preto bude volant vibrovať prostredníctvom tyče obvod riadenia pri vysokej rýchlosti. Tento problém je vyriešený tým, že vyrovná kolesá. To sa najlepšie vykonáva ihneď po výmene pneumatík alebo ráfikov. vyvažovanie proces je geometria kolies závažia vo všetkých bodoch. Odborníci umiestnený na opačnej strane špeciálnych zaťaženie diskov, vyrovnávajúce hmoty. Hlavným príznakom narušenej rovnováhy - má koleso pri rýchlosti vyššej ako 80 km / h. Ale ako tento jav je schopný dôjsť pri nízkych rýchlostiach. V takom prípade odborníci odporúčajú dôkladnú vizuálnu kontrolu každé koleso zvlášť. Ak nie sú žiadne preliačiny, žiadne poškodenie pneumatík a beaty sú pociťované iba na volante, potom problém je nerovnováha.

deformácia kolesami

Miera deformácie je pomerne významný vplyv na nárazom alebo vibráciami. Disk môže byť poškodená neopatrnej prechádzaní jám a výmoľov. Identifikovať pokriveným koleso môže byť vizuálnou kontrolou. Pozrite sa na disku ráfiku a hľadať preliačiny. Vo väčšine prípadov je deformácia sa nachádza na vnútornej strane. Kolesá z ľahkých zliatin, na rozdiel od pečiatkou, deformujú oveľa menej.

Preto, ak sa koleso hity pre rýchlosť, mali by ste okamžite starostlivo skontrolujte kolesá. Možno preliačiny disk. Je tiež vhodné skontrolovať kolesá na lavičke. Ale nie vždy tak možné identifikovať zakrivenie. V prípade, že bicykel je silne zakrivený, potom to bude hovoriť vibrácie v celom tele.

Keď riadi starú pneumatiku alebo deformované, to môže byť jeden z dôvodov pre trepanie. V rovnakej dobe, a môže vibrovať telo. Tieto príznaky môžu byť zamenené s deformovaným diskom. Preto iba volant môže byť poraziť pri nízkej rýchlosti. S nastavenou rýchlosťou a bude triasť koleso a telo. Čím vyššia je deformácia, bude vibrácie mať zásadný význam. oni tiež cítil pri nízkych rýchlostiach. Z tejto situácie - ako náhrada kolies alebo pneumatík.

Ostatné tlak

V prípade, že bicykel má zrýchliť, môže to byť spôsobené rôznou tlaku v pneumatikách. Most telo vibruje v takomto prípade. V hádzanie kolesá sa prenáša menej často (to proste vedie do strany). Pre vyriešenie tohto problému je v tomto prípade dostatočný na vyrovnanie tlaku v každej pneumatike.

sprísnenie

Z tohto dôvodu je, na rozdiel od ostatných, môže byť nebezpečné. V prípade, že matica, ktoré držia koleso na náboj kolesa, uvoľniť sa kotúč v pohybe mohol spadnúť. Jedná sa o priame ohrozenie vodiča a jeho pasažierov. Keď sa bije koleso pri nízkych otáčkach, treba dôvod hľadať v vrátane tu. Ale ako pravidlo, nerobte to, ale márne. V prípade slabých uzávery čas nenájde ho po určitom časovom motoristov čelí výmene hubov, disky a ďalšie položky.

Odpruženie a riadenie

Nadmerne opotrebované diely zavesenia vozidla výrazne ovplyvniť, ako je stroj v kontakte s vozovkou. Guľové kĺby, konce zakotvenie, ložísk kolies majú určitú medzeru. Počas pohybu, môžu viesť k nerovnováhe. Niekedy deformácie má vplyv na všetky prvky zavesenia - silentblokov, stabilizátor páky.

Sú Ak je všetko v poriadku pneumatiky a kolesá, ale chýba na rýchlosti bicykla, je nutné skontrolovať a vymeniť opotrebované diely podvozku. Často vibrácií pri nízkych rýchlostiach dôjsť v dôsledku vôľou v regáli. Odporúča sa skontrolovať väzby konania.

Beats kolesá brzdenia

VAZ-2170 (rovnako ako mnoho ďalších modelov) má kotúč prednej brzdy. Preto je potrebné vziať do úvahy prípadné problémy v tomto prípade. Pri brzdení na rýchlosť kolesa beatov, potom existujú tri dôvody. It krivky kolesá, opotrebované brzdy alebo ložiská kolesa. Ak brzdový kotúč krivky, blok bude sledovať tvar povrchu. Preto, vzhľadom k zakriveniu kolesa otáča nerovnomerne. To sa deje kvôli veľkému zotrvačnosti. Ak začnete hojdať kolo, bude to brániť. Pri rýchlosti tohto odporu je obzvlášť vysoká. Z tohto dôvodu sú vibrácie cítil na volante a pedálov. Tiež brzdový kotúč môže byť deformovaný v dôsledku prehriatia. To dáva rovnaké symptómy a ložisko rozbité kolesá, ktorá nemôže držať koleso stabilný, najmä pri brzdení.

záver

Preto sme skúmali hlavné dôvody, prečo hit volant rýchlosťou a pri brzdení. Ako vidíte, väčšina z problémy možno vyriešiť s rukami nad hlavou, alebo pre pneumatiky.