Kardanová hriadeľ Oise: opravy a vyvažovanie

Napájaný pohon kolesá vozidla vzhľadom k pripojenie mostov a v prípade prenosu pomocou hnacej hriadele. Celkom dva vpredu a vzadu, pričom prvý z nich sa skladá z drážkované spojenie a rúrok s tenkými stenami, na oboch stranách, ktoré sú špeciálne body s guličkovým ložiskom a pružnou spojkou. Ložisko má ďalšie upevnenie krúžku a umiestni sa do oceľovej základni. Všetky hlavné prvky majú gumové tesnenie, ktoré znižujú vibrácie.

Čo by ste mali vedieť

Predné kĺbový hriadeľ Oise má jednoduchú štruktúru, ktorá je upevnená pomocou špeciálneho držiaka, usporiadaný v spodnej časti. Ale rovnako ako všetky ostatné položky, vyžaduje pravidelnú opravu alebo výmenu. PTFE sloty sú slabinou mechanizmu, ktoré podliehajú rýchlemu opotrebeniu, ale ich opravy, ako viete, je nemožné.

Kardanová hriadeľ Oise je založený na troch upevňovacích bodov, tak to je často nazývané trojkolka. Prívesný ložiska, čo je prostredný element podporuje, vyžaduje starostlivú pozornosť. Zaisťuje retenčné konštrukciu zloženú z dvoch častí, v pevnom stave. Preto je treba pravidelne kontrolovať. Diagnostikovaná v priemere každý 50.000. Km. Keď je nahradený novým, takže často používajú priame typu krížového kĺbu.

príčiny zlyhania

Napriek tomu, že UAZ je pohon štyroch kolies, najväčšiu záťaž padá na zadnej náprave. To je spôsobené tým, že je potrebné pre pohon predných kolies vzniká len v prípade prekonávaní rôznych prekážok. Aj keď vezmeme do úvahy non-intenzívne využívanie nelíši dlhú dobu prevádzky, a mal by byť pravidelne kontrolované a eliminovať poškodenie. Stojí za zmienku, chyby, ktoré sa vyskytujú najčastejšie v tomto mechanizme:

• povoľovania spojovadiel;
• nerovnováha;
• Vývodový hriadeľ Oise získali medzery medzi nosnými priečniky;
• rozbitie drážkové spojenie;
• vymazanie štrbiny;
• zvýšenie lumen drážkovaný spojenie.

prechod

Rovnako ako akékoľvek iné položky, prvý cross Oise kĺbový hriadeľ, musí byť bez nečistôt a hrdze. Po poznamenať, jeho umiestnenie a prítomnosť zátkami. Pomocou kladiva ľahkým stlačením ložiskových krúžkov. Prídržný krúžok je oddelený od okraja na háčik a jednoduchého skrutkovačom. Potom, po oboch stranách ložiska sa vytláča prostredníctvom dorazu a kladivo. Pri otáčaní hriadeľa sa odstráni z zásuvného prvku a samotnej tesniace priečnika. Zostáva iba pre inštaláciu nové komponenty a zostaviť štruktúru v opačnom poradí. Crossings sa nachádza ako na zadnej strane a na prednej kardan, s rozdielmi v jej demontáž a montáž nie sú k dispozícii.

drážok

Oprava kĺbových hriadeľov Oise sa skladá predovšetkým z nahradenia opotrebované žaby. Pri nosení spline hriadeľa pohonu je zvyčajne potrebné vymeniť. Táto porucha môže byť určená z bitia volantu pri plnom disku je zapnutá a zvýšená vôľa. Je potrebné poznamenať, že priemerná doba prevádzky mechanizmu, v závislosti na intenzite 30-50 tisíc. Km.

V niektorých prípadoch môžete uchýliť k oprave. Doba používania drážkový spojenia môže byť zvýšená pomocou zvárania. Táto metóda je založená na schopnosti metal expandovať počas zahrievania na teplotu a zmršťovanie pri ochladzovaní. Najprv je potrebné mechanizmus rozobrať a oddeliť sloty. Časť dielov umiestnených pod prednou nápravou, je dôkladne vyčistiť. uložená niekoľko stehov na vonkajšie spojenie pomocou zváracieho prístroja. Potom bola výsledná výstupky by mali byť odstránené brúsnym. Nemáte-li to, je pravdepodobné, že nevyváženosť. V tomto oprava hnacej hriadele Oise dokončená, môžeme len proshpritsevat detaily a dať na jeho miesto.

Po zmrštenie kovu vôle zvyčajne vymiznú. Ak je všetko zostane ako predtým, budete musieť kúpiť nové zariadenie.

Kardanová hriadeľ Oise: vyvažovanie

Tento postup je nevyhnutným krokom nainštalovaný na každom vozni tejto značky krížového kĺbu. To udržuje rovnováhu všetkých komponentov. O zle rýchlo ju držal dozvie o prítomnosti šumu pozadia, vibrácií a zlepšenie vzhľadu hry v detaile. Aby sa zabránilo opravy, čo v tomto prípade môže byť požadované skôr ako 10 tisíc. Km, je nutné vykonať bilanciu, bez ohľadu na stupeň zásahu do systému. Je potrebné poznamenať, že tento postup sa vykonáva v dielni.

Mazanie hlavných konštrukčných prvkov, ktoré majú zvláštny význam. Táto procedúra by mala byť vykonávaná pravidelne, najmä preto, že je v platnosti žiadne motoristov. Stačí len zadať "Litol-24" do špeciálneho technického striekačky a hnacie štruktúry hnacieho hriadeľa. UAZ "Patriot" nevyžaduje demontáž mechanizmu, kým nie je dostatočný prístup k tukovým kovania.