"Java-634" - populárny motocykel sedemdesiatych rokov

V roku 1973 inžinieri národného podniku JAWA vyvinuli nový model motocykla patriaceho do veľkej rodiny "Java-350". Bol vybavený dvojtaktným motorom s pracovným objemom 350 cm ³ , ktorý bol osvedčený v predchádzajúcich modeloch. Tento model bol nazvaný "Java-634" a bol uvoľnený s drobnými zlepšeniami po dobu deviatich rokov (do roku 1982).

Na sovietskom trhu bol "Java-634" prítomný pod označením 634/01. Pre domáci trh bol vytvorený model 634/4/03. Nemali zásadné rozdiely, okrem motora. "Java", vyrábaná pre československý trh, bola vybavená menej výkonnými pohonnými jednotkami (19 hp oproti 22 hp), aby neprekročila európske normy o hlučnosti (84 dB).

Popis motocykla "Java-350" (typ 634)

osud

Motocykel "Java-634" je navrhnutý tak, aby niesol jednu alebo dve osoby, rovnako ako náklad s celkovou hmotnosťou až 180 kg jedno-koľajové vozidlo. Je určený na pohyb nielen na pevných cestách, ale aj na vidieckych cestách, čo z neho urobilo nezvyčajne populárne. Na motocykel je možné pripevniť bočný alebo zadný príves s ďalšími dielmi.

Motor

Napájacia jednotka je dvojtaktný motor s chladiacim systémom 350 cm ³ , ktorý dokáže zrýchliť motocykel na rýchlosť 128 km / h. Dva valce sú umiestnené pozdĺž pozdĺžnej osi s náklonom dopredu o 25 ^° C. Objem palivovej nádrže je 16 litrov, spotreba paliva je 4 litre na 100 km. Vďaka vysokej spoľahlivosti a trvanlivosti má vynikajúcu akceleráciu a nízku hladinu hluku. Pre dokonalú prevádzku v nádrži je potrebné nalievať zmes benzínu a oleja v pomere 1:30.

prevodovka

Spojka motocykla, pracujúca v olejovom kúpeli, je multi-disk, s oceľovými kotúčmi a ohňovzdornou podšívkou. Na ovládanie je páka spojky umiestnená na ľavej strane kormidla. Pri výmene prevodového pomeru je okrem toho zabezpečené poloautomatické vypnutie .

Prevodovka je vyrobená zo štyroch stupňov s posuvnými prevodmi. Ak chcete meniť prevodové stupne, je k dispozícii rukoväť pre nohy v kombinácii s rukoväťou štartovania motora.

podvozok

Model "Java-634" získal nový dizajn rámu, ktorý je vyrobený s otočným výložníkom, ktorý má potrebnú silu a tuhosť pri obsluhe motocykla s postranným vozíkom alebo bez neho.

Brzdy motocykla sú nezávislé od typu bubna s mechanickým pohonom. Brzdenie prednými kolesami sa vykonáva rukoväťou umiestnenou na riadidlách na pravej strane, zadnými nožičkami (aj vpravo).

Predné koleso ako aj oceľové špirálové pružiny s hydraulickými tlmičmi sú upevnené v teleskopickej vidlici, čo zabezpečuje ich dobrú prácu pri jazde na drsnej ceste.

Zadná kyvná vidlica, v ktorej je koleso upevnené, poskytuje dobrú stabilitu pri jazde na mokrej a klzkej ceste kvôli pomerne širokej podpore.

Elektrické zariadenia

Motocykel Yava-634 využíva systém zapaľovania 6voltových batérií. Šesťpólový generátor s menovitým výkonom 75 wattov, na ktorom sú nainštalované kefy, prerušovače a kondenzátory, je pripevnený k kľukovej skrini motora. Batéria je umiestnená pod dvojsedadlovým sedlom sedadla.

Na prístrojovej doske sú štyri kontrolné svetlá: červená - na ovládanie systému zapaľovania (zhasne, keď generátor začne pracovať), modrá - diaľkové svetlo, zelený - signál smeru, žltá - neutrálna poloha radiacej páky.

Motocykel "Java-634", ktorého charakteristiky a vzhľad možno primerane považovať za predmet hrdosti českých dizajnérov, vznikol v niekoľkých modifikáciách. Najnovší bol 634/7, ktorý s menšou konštrukčnou zmenou zachoval všetky základné detaily, ktoré sú súčasťou generácie "Java-350/634".