Iz 56 - hold tradície

Zvýšená popularita Iz-49, rovnako ako víťazné vozy Iževsk v súťaži boli vytvorené priaznivé podmienky pre zvýšenie výrobnej kapacity, ako apelovať na všetky motocykle. špecialisti analýzy tento model ukázal, že to vyžaduje značné zlepšenie.

Aby však bolo možné postaviť nový závod nebolo možné, pretože to bolo veľmi drahé. Preto sa vedenie spoločnosti rozhodlo na základe existujúcich modelov s cieľom vytvoriť moderný motocykel. Zároveň to bolo považované za najlepšiu možnosť využitia pokročilých technologických riešení a zmeniť dizajn IZH-49, čím sa dostanú závod Izhevsk pre pokročilých technologickej úrovni. Tým sa odstráni make vytvára Iz-56.

Faktom je, že na začiatku 50. rokov dizajnéri, inžinieri rastliny, pretekárov a amatérov, športové rozhodca - všetky rozvíjajúce sa debaty o tom, ako zlepšiť sovietskej motocykle. Jedná sa predovšetkým obávajú tých ľudí, ktorí boli v zahraničí, a sa stretol s poprednými inováciami zahraničných firiem, pretože videli, že svet automobilový priemysel sa neustále snaží prinútiť motory moderných jednotiek.

Avšak, v sovietskej ére technicky prestavať továreň z hľadiska hospodárskeho plánovania bolo nemožné. Udržiavať stály rast vo výrobe motocyklov by mohlo byť použitie zjednocujúcich modely s postupným zvyšovaním kvality výrobkov. Takýto prístup zahŕňal vytvorenie iz-56.

To znamená, že modernizácia starej IZH-49, máme úplne nové auto. To bolo možné len vďaka zlepšeniu motocykla jednotky a zmene výrobného procesu. Hlavný dôraz pri výrobe IZH-56 kladený na zmeny dispozičného riešenia, ktoré boli realizované ústrednú Design "Izhmash" stredísk.
Tak návrhári zmenil extrudované rám pre ľahké konštrukcie tenkostenných rúrok. Avšak, toto znamenalo iba zmení výrobný proces Iz-56. Namiesto starého liace technológií priamo do krajiny začali používať liatie pod pretlakom. Pre výrobu obalov, rozbočovače, piestov a valcov dokonca postavil špeciálny workshop. Ak chcete rúrkový rám, zvládol nové technológie a sú vybavené samostatnú miestnosť.

V roku 1956 v továrni Iževsk dokončil prácu na návrhu nového stroja. Takto vznikol motocykel Izh-56. Predná časť - krídlo, kolesá, riadidlá a vidlica - len mierne zmenila, takže keď oni boli na IZH-49.

V roku 1956 sme zahájili sériovú výrobu nových predmetov. Počas dvoch rokov sa vyrába spoločne s Iz-49. 10.07.1960 Vytvorili miliónty automobil. Tento rok v lete, väčšina odborníkov závodu získal ocenenie ENEA. Podľa hrubej kalkulácie, tentoraz motocyklov Iz-56 produkcie do zahraničia dosiahol 700 tisíc výtlačkov. Potom, čo niektoré zmeny začala vyrábať "planéta".

Pri pohľade späť na udalosti z tých rokov, viete, že Iz-56 bol prvým príznakom motocyklov, ktoré priniesli slávu do továrne na výrobu "planét." Mnoho vývoj a inovácie 50. zostal nezmenený až do dnešných dní. Prednosťou je to, samozrejme, dizajnéri tej doby. Môžete povedať, čo presne "padesátášestého" je hlavným článkom v celom reťazci výroby motocyklov.