Generátor Oise: Pripojenie a nahradenie

UAZ - je snáď najobľúbenejší SUV v našej krajine. Najvyššia udržiavateľnosť, jednoduchosť konštrukcie, spoľahlivosť - všetky faktory, ktoré prispievajú k ich popularite po celé desaťročia. Bohužiaľ, mechanici, čo to môže byť spoľahlivá, ale nie je večné. Vrátane elektrických spotrebičov. Zlyhanie pri svojej práci veľa, ale najdôležitejší prvok - generátor elektrickej energie. O to a diskutovali dnes.

Čo je generátor

Toto zariadenie pre prevádzanie otáčanie kľukového hriadeľa na elektrický prúd. Generátor je súčasťou napájacieho zdroja. S motorom dobíja zostavu batérií a poskytuje systém zapaľovania, kde sa podáva samotný systém a šok vozidla. Problémy v jeho práci nie toľko. Ale pochopiť príčinu, je potrebné ďalej objasniť princíp prevádzku tohto zariadenia.

Ako funguje generátor

Štrukturálne je zariadenie opakuje obyčajnou elektrický motor, s tým rozdielom, že rotor je poháňaný prostredníctvom pohonu remeňom od remenice kľukového hriadeľa a aktivuje jeho otáčanie vo vinutí striedavého prúdu, ktorý je prostredníctvom usmerňovacieho jednotky je premenený na DC.

Ale veľkosť tohto prúdu závisí na rýchlosti rotora, a teda otáčky motora. Preto regulátor výstupné napätie generátora je napájaný, čo ju stabilizuje. Mechanizmus funguje nezávisle od otáčok rotora.

Čo je charakteristické pre generátor

UAZ továrenské nastavenia - skôr low-poháňal auto. V skorších verziách jeho spätný ráz generátor prúdu ešte len 40A. Následne sa parameter zvyšuje až do 60A. Zmenený návrh usmerňovač jednotka a regulátor napätia. Aký mal pravidelný generátora UAZ "bochník"? Model 452 - je veľmi nespoľahlivé jednotky. Jeho problémy, našťastie, možno ľahko zistiť pomocou vstavanej palubnej doske ampérmetra. Ďalším rysom starého regulátora napätia generátora je konfigurovaný ako samostatná jednotka. Keď sa o závadu, kvôli samobudené vinutia motora pri zapnutom zapaľovaní odmietol státie.

Nové generátory majú inú konštrukciu, a preto iný elektroinštalácie. V tomto prípade regulátor napätia integrovaná v držiaku kefy a je vytvorený ako jeden celok. Rozdiely sa týkajú hnacím remeňom. Staršie zariadenia citované úzky pás, nové - širšie, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generátor UAZ "Patriot", má silnejší, s výstupným prúdom do 120A, pretože tento automobil má niekoľko elektrických spotrebičov, ktoré nie sú predchádzajúce modely.

Hook Up Špeciálne funkcie

Spôsoby, ako pripojiť zariadenie veľa. Faktom je, že v závislosti od typu generátora (s externým napätím alebo integrovaným regulátorom) možno rôznorodá pripojenie. Vo všetkých prípadoch, pripojenie generátora Oise sa vykonáva pomocou troch vodičov. Je to všeobecný výhoda v batérii do zámku zapaľovania, kontrolka a voltmetrom na prístrojovej doske. Rozširujúce možnosti pripojenia do značnej miery. A všetci vyžadujú pomerne vážne znalosť princípov automobilovej elektroniky. V opačnom prípade sa môže aspoň skrat v usmerňovacom jednotke.

hnacie remene

Ako už bolo spomenuté, existuje mnoho úprav generátory UAZ. Mnohé z nich sú nastavené iba na konkrétne motory, a to aj na UMP. Vzhľadom k tomu, že rozvodová reťaz v týchto motorov, alternátora kladka je spojená s chladiacou obežného kolesa čerpadla a radiátora. Má pomerne veľkú veľkosť remeňa UAZ generátor. Je od 1030 do 1238 mm na dĺžku.

Základný model - 6RK1220.Krome Okrem toho existuje verzia s posilňovačom riadenia. Povedané samostatné čerpadlo pás menšou dĺžkou. Autom UAZ "Patriot" hnacím načasovanie - remeň. Čo úprava má generátora pás? UAZ "Patriot" typu nafta môže byť vybavený radom takých prvkov. U vozidiel do roku 2012 - to 6RK 2100 (pás), po 2012-tý - s dvoma popruhmi 6RK 1220. výberom vhodného prvku, musí riadiť návodom na obsluhu a podrobne katalóg konkrétny motor.

demontáž zariadení

Ako je odstránenie alebo výmena generátora? UAZ "knedlík", rovnako ako akékoľvek iné auto, čas od času tiež vyžaduje údržbu alebo opravu. Je potrebné poznamenať, že proces demontáž zariadení je trochu odlišný od toho vazovskih modelov - dlhší pás, alebo dokonca dva, a zároveň spôsobuje pomocnej jednotky, ktorá komplikujú prácu. Pred začatím prevádzky vždy odstrániť záporný pól batérie. Ďalej treba odpojiť všetky káble a svorky zo zariadenia, ktoré produkuje prúd.

Na odstránenie generátora UAZ je potrebné, aby sa remeň posilňovača riadenia (ak je vo výbave), uvoľnite bar generátor napätia a vyberte remeň úplne. Odskrutkovať dve skrutky, ktoré držia hornú časť nástavca bar. Ďalšie otáča dlhý skrutku zaisťujúce generátora jednotky ku dnu valca. generátor Potom úspešne odstránený z vozidla. UAZ "Patriot" má určitú vlastnosť - nie je nutné odobrať druhý pás a napätia regulované špeciálnym valčekom. Inštalácia jednotky v obrátenom poradí.

Možné zlepšenie mechanizmu

Práca na generátore UAZ automobilov vyvoláva množstvo otázok a obáv. Najmä to platí pre starými štruktúrami a prípojok. Radikálna spôsob - kompletná náhrada generátora s inštaláciou vhodného kladky, ktoré bolo prijaté od starého prístroja alebo výber nového. Vzhľadom k tomu, v našej dobe Oise používa ako off-road stroje pre lov, rybárčenie a extrémne športy, ale inštalované veľké množstvo dodatočných elektrických zariadení.

Personál Oise generátor nemôže vyrovnať so zvýšeným zaťažením a vyžaduje náhradné diely alebo celé zariadenie v prípade, napríklad, skratovaniu statora. Ale môžu byť modifikované a starý mechanizmus inštalácie dodatočných diód v usmerňovaču jednotky. Motoristi upraviť regulátor napätia. A ak vzorka, člen trojstupňové nastaviť pomocou diaľkového ovládača. Najlepšie výsledky sú, samozrejme, poskytuje náhradu za cudzí generátora (napr, z "Toyota", pri 120A). Dokončenie obmedzená na nahradenie lanovnica zalomeným hriadeľom.

základné poruchy

Najbežnejšie zlyhanie - rozpis diódy v usmerňovaču jednotky (takzvaný "podkovy"). Výmena v tomto prípade bol celý objekt blok. Tiež Oise generátor zlyhá v dôsledku poruchy regulátora napätia. Kvôli tomuto napätie poklesne bortseti chodu motora. Batérie nedoplatok nastane. Aj počas prevádzky vymazané kefu kefy jednotke. Aj v tomto prípade spadá do bortseti napätia pri zaťažení. Vzhľadom k bežnému opotrebeniu uhlíkových kief sú kratšie a menej pritlačí na zberací krúžok počas prevádzky.

Ďalšie zlyhanie je zlyhanie ložísk osi rotora. Môže to byť fyzická alebo spôsobený nadmernou napnutie remeň alternátora. V tomto prípade nahradiť ložiská (dvaja z nich - predné a zadné) vyhnal zo svojich pristávacích hniezd a nahradené novými. Vo všetkých prípadoch, generátor by mali byť odstránené z vozidla, pre údržbu a prevenciu. Dlhodobý, bezporuchovú prevádzku zariadení ovplyvňuje stav svojho hnacieho remeňa. Odreniny a praskliny sú znamením opotrebovaniu. Taký pás je predmetom naliehavé zmeny.

záver

Tak, správne a bezproblémové fungovanie vozidlá elektrického UAZ do značnej miery založený na účinnosti generátora. Široká modifikácie možnosti regulátor napätia a substitúcia iných prvkov môže výrazne zvýšiť schopnosť elektrického systému a upraviť tak, aby vyššej spotrebe elektrických spotrebičov.