DAF XF 95: Prehľad traktorov (informácie, recenzie)

Vývoj holandského priemyslu v odbore strojárstvo v Rusku a ďalších krajinách bývalého Sovietskeho zväzu nedostal veľa popularity a prevalencia. Prítomnosť malých predajcov a servis - to je skôr vzácnosťou ako pravidlom. Ale je potrebné poznamenať, že mnohé z DAF automobilu pri rokovaní. Často sa hovorí o truckerov a autá sami úspešne pracujú v domácich podnikov.

Najpopulárnejší a najrozšírenejšia je model DAF XF 95. Vozidlo s číslom modelu je k dispozícii za posledných viac ako 30 rokov. Veľké množstvo rôznych generácií, prispôsobený moderných podmienkach. Prvý automobil DAF s indexom 95 sa vrátil v roku 1987.

History of creation

Prvý traktor s modelom číslom 95 z výrobnej linky chrbte v 87. roku minulého storočia. Bola to jednoduchá, ale zároveň je veľmi spoľahlivý automobil. Ťahač DAF XF 95 bol umiestnený ako riedidlá určeného pre dlhé a konštantný výlety. Celková vzdialenosť prejdená roka výrazne presiahol 150.000 km.

Konečným výsledkom je vozidlo s stabilnému dopytu na trhu takéhoto zariadenia. Spoločnosť DAF, vďaka 95-teho a 85-teho modelu, bol schopný získať oporu na automobilovom trhu v Európe. Technologický pokrok nie je v pokoji, a rozhodnutie o zlepšení 95. modeli objavila o 10 rokov neskôr, verí práce. Už v roku 1997 bol zavedený nový, oveľa lepšiu verziu.

Superior Auto s aktualizovaným názvom

Aby nedošlo k nejaké problémy s ochrannými známkami, bolo písmeno v názve modelu. DAF XF 95 - to je tento nápis zdobený na zadnej strane traktora. XF znaky doslovne znamená "extra nahlas." Tento druh technickí inžinieri o tom, čo vytvorili techniku, ktorá je schopná pracovať na plné obrátky. Neboli to len prázdne slová alebo marketingový trik: badged XF skrýva vytrvalosť a zvláštny charakter vozidla.

Približne v rovnakej dobe s vydaním novej verzie DAF XF traktora na území Ruska sa zdá. Prvá verzia (je potrebné poznamenať, nie je veľmi lacné) nesklamal kupca. Výsledkom je, že stroj je plne splatený. DAF XF 95 na sekundárnom trhu boli drahšie ako konkurencia, ale to nemalo žiadny vplyv na ich popularite. Miloval traktor pre jeho výkon a spoľahlivosť.

kabína

Vývojári vzali do úvahy všetky pripomienky, a vytvorili úplne novú kabínu, ktorá by mohla takmer stojí vysoký a bezpečnú chôdzu - nebolí. Vnútri boli dve sedadlá prispôsobené k spánku. Spacie pridal ergonomické rebríka. Podobné technológie konštruktéri vypožičali od špecializovaného auto-stavebná plocha. Horné police jednoducho vyvinulo.

Vysoko kvalitný interiér úprava a vynikajúca ergonómia sú významne ovplyvnené popularitou DAF XF 95. Krása nepostráda eleganciu, všetko je pomerne kompaktné pre ľahkú manipuláciu. Každý deň na cestách všeobecného používanie traktorov sa stáva viac a viac.

výkonová súčiastka

Spočiatku XF linka bola vybavená objem motormi 12,7 litrov. Vznetové jednotky sú odlišné od seba navzájom maximálneho výkonu, ktorá sa pohybovala od 380 do 483. síl a DAF 95 XF 430, ktorého vlastnosti spĺňajú všetky uvedené požiadavky, teší veľkej obľube medzi zákazníkmi. Tento motor - perfektná kombinácia výkonu a hospodárnosti. V priebehu doby, rozvinuté jednotiek u oveľa silnejší.

Nový motor by mohol pýšiť 14 litrov, ktorý sa vyvíja 530 sily, čo zodpovedá prijatých časové štandardy EURO-2.

Po ťahače DAF XF 95 sa objavil na ruskom trhu a krajín SNŠ, cesty musela vážne upraviť motor. Predovšetkým elektroniky dizajnérov vymeniť, lebo bol vytvorený na základe výpočtov vykonaných podľa amerického systému merania. V priebehu doby, elektronika bola prevedená na metrický systém. vyriešiť všetky problémy Aj voliteľného bloku dekodér. Navyše bolo nutné meniť napätie v sieti 12, ktorý bol prijatý v Spojených štátoch 24., populárne na ruskom trhu.

V novom tisícročí sa aktualizácie

V roku 2000 DAF XF 95 nezmenil svoj vzhľad, boli zavedené niektoré technické zmeny. Označenie XF zmenilo jeho umiestnenie na tele, zostali bez čísel. Teraz hrdý emblém zdobia ľavej strane kapoty. Okrem toho vývojári sa rozhodli nahradiť americkej Motors. Bola to celý rad dôvodov, ktoré bránili prevádzky strojov v Európe a SNS.

Hlavnou nevýhodou amerických elektrární - zmäkčilosti horľavých materiálov. Väčšina európskych a ruských čerpacích staníc vo väčšine prípadov nemôže zaručiť, že palivo bude kvalitný. Výsledkom je, že existujú rôzne druhy poškodenia, nasleduje nestabilné prevádzku motora a systému, ktorý je zodpovedný za recirkuláciu výfukových plynov.

Druhým najdôležitejším témou - originálne náhradné diely. V prípade, že pôvodný holandskej časti sú ťažko nájsť, USA je ešte ťažšie. V dôsledku toho Výkon stroja sa musí zlepšiť a motor vymeniť.

technické dáta

V novom tisícročí DAF XF 95 prišla s novým motorom, ktorý sa stal vynikajúci náhradou za americkými náprotivkami. Ako napájací jednotky použité s označením objemu motora XE390C 12 litrov. To je oveľa menší a ľahší, ale to nezabránilo mu rozvíjať kapacitu 530 litrov. a. Nová verzia je už v súlade s normy EURO-3.

Nielen zmenil prenos. Na všetkých XF 95 bol od PPC firmy ZF. Jedná sa o 16-stupňová manuálna prevodovka s prídavným odlučovačom. Tento typ konštrukcie je populárny medzi hybných síl v tejto kategórii, vďaka jednoduchosti použitia, rovnako ako jeho trvanlivosť. Odporúčaný interval výmeny maziva v manuálnou prevodovkou -. 90 tis Km.

Existujú dve verzie automatickej prevodovky s 12- a 16-rýchlostí, ale sú vyrábané len na vyžiadanie.

bežiaci zariadenie

Vstupné náklady obvyklé pre tento typ zariadenia jarný typ zavesenia. Zadné - vzduch, spárované s integrovaným riadiacim systémom. Na sekundárnom trhu, môžete nájsť DAF XF 95, ktorej vlastnosti budú trochu odlišné od populárnych kópií. Model vybavený prídavným zdvíhacím mosta, vo väčšine prípadov túto štruktúru šasi 6 2.

Aktualizovaná verzia bola nahradená staré bubnové brzdy na modernejšie - disk. Táto malá zmena výrazne lepšie výkony v oblasti bezpečnosti vozidiel.

do dôchodku

Uvoľnenie z auta označeného DAF XF 95 pokračovala až do roku 2007. Približne v rovnakom čase, DAF predstavila nový rad nákladných automobilov s označením 85 a XF CF 95. Tieto dva modely sa stali legendárnymi prijímača 95 XF. Pokračovali v dobývaní ciest a diaľnic, ale s modernejším podvozkom. boli inštalované vystužené tlmiče a nová kabína. Nová generácia je oveľa jednoduchšie, a tým odolnejšie.

recenzia

Mnohí z majiteľov hovoriť o DAF XF 95, ktorej parametre sú schopné zatieniť dáta akéhokoľvek konkurenta, ako jeden z najlepších nákladných vozidiel vo svojej triede. Ale nie všetko je tak dobré, ako sa zdá na prvý pohľad.

Niektorí vodiči tvrdia, že prevádzka stroja v náročnom regiónoch Ruska, stratí veľa zo svojich konkurentov. Jedinou "chorý" miesto vozíka - CAT. Mnohí sa sťažovali na ložiská sekundárneho hriadeľa, rovnako ako fáza satelit radenie rýchlostí. Najhoršie je, že vopred identifikovať túto chybu nemusí vždy fungovať. Problém nastáva v najhoršom možnom čase, bez ohľadu na to, či je vozidlo potemnie na trati a pri vysokej rýchlosti, alebo beží v mestskom prostredí.

V prípade, že boli problémy s ložiskom, to je takmer nemožné, aby vypnúť vysielanie. Ak je stále súčasťou prevodovky a ďalšie tlačidlo shift nefunguje vždy včas - to je prvá známka toho, že je čas, ktorý bude odoslaný v pre prenos opravárenský. Ovládače rada, ktorá náhradné diely sú oveľa lacnejšie ako najbližší konkurent IVECO,