"Chevrolet El Camino": technické špecifikácie, fotky, recenzie

"El Camino" - auto, publikovať, slávna americká firma "Chevrolet". Vyrába sa v tele odstránený. To znamená, že v prípade spomínanej populárnej jazyk, tento pick-up, čo je obchodná ľahký automobil, ktorý má otvorený nákladový posteľ. Toto zariadenie sa líši od klasických malé dodávky v tom, že sa predná časť vytvorená ako zadok 2-dvere kupé.

Nasledovník "Ford"

Takže prvá vec, hovoriť o "El Camino" - to je to, čo tento automobil je najpopulárnejší a kupuje (v tej dobe) zo všetkých existujúcich zariadení sú vyrábané v tele. Vyšiel spočiatku iba na jeden rok - od 1959 th a 1960 tis. Ale potom, po štvorročnej prestávke, výroba recommenced. A nabudúce, že už trvalo oveľa dlhšie - v rokoch 1964 až 1987-tou. "Chevrolet El Camino" objavil po autách Ford Ranchero. večné rivalmi stroj predal veľmi úspešne. Tak, aby spoločnosť "Chevrolet", sa rozhodla dať odpoveď. A ukázalo sa - model našiel úspech.

Style "slovami" v čase, keď bol novinkou pre americký trh. Prvá prišla "Ford", a potom sa "Chevrolet". Zaujímavé je, že výrobca Detroit by to viac obľúbený model robiť. Hoci priamo "Chevrolet" s "Ford", súťažil iba v roku 1959. Odvtedy výrobcu Dearborn už ukončil výrobu svojich úkrytov. Ale "Chevrolet" bol len začiatok. V dôsledku toho sa v roku 1959 predalo 14,169 kópií "Ford". A "Chevrolet" bol predávaný vo veľkom množstve - 22,246 kusov.

Stručne o modeli

"El Camino" je založený na existujúce platformy - individuálne rozhodla, že nebude vyvíjať. Prevzaté z Chevrolet Brookwood rovnakého roku vydania (teda v prvom roku 1959). V súlade s tým novo pridané X v tvare rámu a konštrukcie odpruženie. Rázvor bol tiež pevná - rovnako ako 3023 mm. Tento voliteľný vzduchové odpruženie. Ale to je len zriedka možno nájsť v automobiloch, "El Camino", fotka, ktoré sú uvedené nižšie. Mimochodom, to je tiež zaujímavé, že tento automobil je prvý pickup z americkej spoločnosti s nákladom platforma kovu. Rovnako ako predtým, až do konca 60. rokov, to bolo vyrobené z dreva. Podlaha je lemovaná vlnitého plechu.

technické charakteristiky

"El Camino" sa môže pochváliť celkom dobrým ukazovateľom. Mali by ste začať s motorom. Pod kapotou je uložený Turbo-Jet V8 s objemom 4,6 litra. Mohol by byť obe so štyrmi kamerami a dvoma. Tento motor bol carbureted. Tam bol tiež ďalšie verzie - i V8, ale 5,7 litra. Napriek tomu, že auto bolo navrhnuté a vyrobené pred viac ako päťdesiatimi rokmi pod kapotou nie je nutné slabé motora. Naopak, najnovšia verzia 1959 povzbudil výkonný 335-silný celok.

Zatiaľ, okrem vyššie uvedených motorov, ponúkol pre potenciálnych kupcov 290- a 250-silný. Tam bol dokonca 283-cc stroj, ktorý je vybavený vstrekovaním mechanickým paliva.

Na začiatku roka 1959, časopis s názvom "Hot Rod" rozhodli otestovať stroj. Bolo rozhodnuté vziať auto, "El Camino" s 5,7-litrový 315 konských síl v motore V8 (trehkarbyuratorny s prevodovkou 4-band). Z nuly na 60 míľ auto je rozptýlený po dobu 7 sekúnd. Maximálna, že môže dať o sebe, bolo 210 kilometrov za hodinu. Bolo to ohromujúce výkon pre tie roky - to nie je prekvapujúce, že tento model bol tak populárny.

1960

Prvé predaje modelu boli veľmi úspešné. O rok neskôr, v roku 1960, stroj sa začal predávať za cenu 2366 dolárov za kus. Bolo náklady modelov 6-valec. Ak by ľudia platiť extra $ 107, potom sa dostane auto s V8 CID283 pod kapotou.

Okrem toho v roku 1960 automobil prešiel niektoré vonkajšie zmeny. Odborníci návrhári rozhodli, že by bolo pekné pridať niektoré vizuálne podobnosti s presláveným Chevrolet Bel Air. Ale vnútri modelu, stále vyzeral ako Chevrolet Brookwood. Salon toto auto bolo naozaj dobré - to všetko vykonané v klasickom štýle, presne, výstižne as chuťou. Ponúka niekoľko možností Farba - zelená, modrá a sivá. Najpopulárnejší bol posledný z nich.

Takisto bolo rozhodnuté deforsirovan bázy 4,6 litra motor V8 (na hodnotu 170 litrov. S.). A tiež zruší voľby, ktorý je vybavený vstrekovaním paliva.

Ale v roku 1960, tržby klesli dramaticky - o tretinu. To bol zakúpený iba 14 163 kópií "El Camino." Auto zastavilo tak populárne ako predtým, tak, aby spoločnosť zastavila predaj.

obnovenie výroby

Car "Chevrolet El Camino z roku 1959" navždy preč. Avšak, štyri roky po ukončení výroby a ukončenie predaja, sa skupina rozhodla pre návrat do výroby tohto modelu. Ale teraz výrobcovia prišli s niečím novým. V roku 1964 prišiel publikácie je úplne iná, úplne nový model - postavený na základe Chevrolet Chevelle.

Spočiatku bol automobil ponúkaný s dvoma 6-valcové jednotky - jeden z nich vytiahol až 120 konských síl, zatiaľ čo druhá - 155. Tiež potenciálny kupujúci udeľovať a možnosť s motorom V8. Jeho objem bol 283 kubických palcov. Tento 2-komora Zostava karburátora načrtol 195 "koní". Okrem toho, tento motor sa môže pochváliť dual výfuk. Potom, po chvíli tam bola verzia s 220 konských síl motora. Mal tiež dvojaký výfuk a 4 komory karburátora. A potom vo svetle začal nechať auto s motormi V8. Boli tam dva - 250 a 300 "koňa". Stroje s týmito agregátmi boli považované za najsilnejšie a bol v uvedenom poradí najpopulárnejší zo všetkých možných "Chevrolet El Camino." Špecifikácia týchto verzií je skutočne predbehne iné modely.

restyling

V roku 1965, auto prešlo niekoľko vonkajších zmien. V tomto okamihu "kozmetickou" restyling nezastavil. Voz získal úplne nový, prepracovaný predný koniec a začal vyzerať veľmi podobne ako plnej veľkosti stroja. V rovnakom roku sa v zozname dostupných možností bolo pridané pohonných L-79. On bol vyznačuje vyšším výkonom. A niet divu, pretože motor bol schopný produkovať výkon 350 "koní"!

Potom rozšírené séria pohonných jednotiek 6,5-litrový motor 8-valec (jeho kapacita sa pohybovala od 325 "koňa" a 375). Dokonca aj v modeloch 1966 modelového roku sa začali objavovať úplne nový prístrojový panel s tachometrom a originálnym tvarom horizontálne otočné sedadle. Auto tiež získal interiér, podobne ako Chevelle Malibu.

A v roku 1967, auto prijalo novú masku chladiča, originálne a moderné (v tej dobe) a krásny cieľovú nárazník. Potom tam skladacie stĺpiky a kotúčové brzdy (ako ďalšie. Možnosti). Okrem toho, že autá bola vybavená 3-band "stroj"! A táto verzia, mimochodom, bola obsadená veľmi rýchlo.

tretej generácie

Car "Chevrolet El Camino", ktorý za predpokladu, že fotografie hore, prešiel pomerne významné zmeny v roku 1968. Tento automobil sa začal vyrábať na základe dlhej základne. Finišovacích (interné i externé) Odborníci sa rozhodli prijať znovu od Chevelle Malibu. Avšak, vnútro aktualizovaný. Tam bol nový vinyl a tkanina.

Aj v roku 1968 začal ponúknuť zákazníkom špeciálne, vysoko výkonnú verziu s názvom Super Sport SS396. Čo ho odlišuje od ostatných modelov? Špeciálne motor. Pod kapotou bol tento model Turbo-Jet 396. Mohol rozvíjať 350 "kone"! A v rade pohonných jednotiek vrátil L78 motor. Jednalo sa o najsilnejší motor zo všetkého, čo by potom mohla byť len na "Chevrolet". Vyrába 375 litrov. a. Štyri-karburátor motor bol vybavený 3-band "mechaniky". Ako jednu z možností, však, to ponúka "stroj".

1969 a 1970. uvoľnenie

Po začatí výroby a predaja druhej generácie modelov odborníkov sme sa rozhodli urobiť "Chevrolet" mäkšie, elegantné a zaoblené, pokiaľ ide o štýl a exteriéru. Je možné, a tieto verzie sú tiež našla svoje kupca. Tiež začal vybavovať motora vozidla 350 V8. "Sport" verzia by mohla pochváliť 265- a 325-hp motor. V zozname dostupných možností, bolo rozhodnuté pridať okien a centrálne uzamykanie.

Av roku 1970, auto má nový vzhľad a iný interiér - kompletne prepracovaný od pokovanie, skončil s palubnou doskou. Mimochodom, v rovnakej dobe na trhu vstúpil najsilnejší verziu modelu. Stála pod kapotou motora LS6 454CID. A táto pohonná jednotka generuje energiu, je toľko ako 450 koní! Niet divu, že tieto modely boli vypredané v jedinom okamihu. Mimochodom, tento stroj (ak máte to šťastie, aby ho nájsť v predaji s rukami), bude stáť asi 1,3 milióna rubľov. Len málo ľudí si môže zaplatiť toľko peňazí za auto, ktorého vek prekročil hranicu 45 rokov, ale v prípade, že je milencom, potom sa pravdepodobne bude kupovať tento "monštrum" bez premýšľania.

V posledných rokoch

Po všetkých rokoch od vydania, až do roku 1987 th, americkí špecialisti firmy aj naďalej zlepšovať, "El Camino" do všetkých plánov - od vzhľadu a dokončovacie špecifikácií. Viac ako raz, vývojári sa snažili niečo požičať od konkurencie, aby sa model atraktívne pre každého. Napríklad v roku 1974 model vybavený mriežkou, ktorá replikované slávny "mersedesovskie". Tie sa začali objavovať závodné zrkadlá obdĺžnikové svetlomety, "stroje", ako sú Turbo Hydra-matic.

Potom, na konci 70. rokov, sme začali produkovať s niekoľkými prevedenie modelu skončí. Dieselové motory tiež získal svoju popularitu (z ktorých najznámejší bol motor Oldsmobile).

V 80-tych rokoch na stroji začal dať horizontálne masku chladiča a na motoroch začal používať systém počítača pre kontrolu emisií. V roku 1983 bolo rozhodnuté o odstránení motor 4,4 litra, ale nechal V8 5.0. Zdalo sa, 5,7-litrový V8 "diesel".

V posledných rokoch sa produkcia veľmi populárny ojazdený automobil El Camino SS. On bol vyznačuje aerodynamickým krytom a všeobecne veľmi originálny vzhľad.

Tento model má za sebou dlhú cestu, plný zmien, vylepšení a rôznych modifikáciách. V roku 1987 americkí experti firmy sa rozhodli, že je čas na ukončenie projektu, a ukončil výrobu.