Bomber Northrop B-2. Bombardér B-2: funkcie a fotografie

Mystery B-2 (bomber) spôsobuje obrovské množstvo rozsudkov, mýtické legendy príhovory. Čo je to lietadlo, ak hovoríme o pravdivých skutočnostiach? Na základe technologického zariadenia a charakteristikami okrídleného kozmickej lode sa objaví americká lietadlá prevádzkované tretej generácie neviditeľnosti po dobu viac ako 15 rokov, a to napriek rúškom tajomstva v dátach globálneho informačného poľa.

všeobecný popis

Bombardér B-2, ktorý je produktom americká armáda priemysel, navrhnutý ako lietadlo so zníženou možnosťou detekcie protilietadlových nepriateľských vojsk. Úplne neviditeľná, to sa nestane, pretože špeciálny sledovací systém pre stanovenie svojich radarových obrazoviek, ale pre obyčajných obrany je neviditeľná, čo svedčí o jeho prežitie v podmienkach bombardovanie.

Impozantný vzhľad lietadla, ktorý sa podobá lietadla z sci-fi filmu. Bombardér B-2 Spirit sa objaví na oblohe ako utiekli klapka čierny trojuholníkový profil pohľad na to dáva to lietajúci tanier, stlačené bez chvosta a trupu.

Aby bola zaistená funkcia stealth využíva pokročilú technológiu stealth:

• vonkajší povrch lietadla je pokrytá materiálom s vysokým stupňom absorpcie rádiových vĺn;
• aplikovanej konštrukčné schéma aerodynamika "lietajúce krídlo";
• Tienenie sa používa tryskový prúdový motor, hodnota ESR je v rozmedzí 0,0015 až 0,1 metrov štvorcových. m.

Hlavnými črtami konštrukcie lietadla

Vyrába sa B-2 bombardovacie "duch" v tvare krídla, systém zahŕňa úplnú absenciu zvislých zložiek peria. Ako vodiace dosky štiepiť kormidla nainštalované v koncovej časti krídel. Väčšina z trupu a základnými časťami sú vyrobené z titánu a zliatin hliníka. Dodatočné materiály sú polyamidy a uhlíkové kompozity s vysokým koeficientom tepelného odporu.

Bomber B-2 Spirit má ložiskový prvok vo forme kesóne titaničitého, umiestnený v prednej polovici krytu a rozprestierajúce sa v rezoch. Lietadlá krídla sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Monolitický panel titán CAISSON vyrobená z 23 mm silnej. Zložené diely dohromady prostredníctvom zvárania alebo difúzie vyrobené zlepšené plastový výlisok.

tvar

Základom tvorby vzhľadu je systém štyroch okvetných lístkov, a tvar lietadla vytvorila 12 riadkov. To sa zameriava na reflexiu v horizontálnej rovine a v malom počte centrálnych oblastiach. Zadné a predné rám vzájomne rovnobežne puzdier, kryty, v motorovom priestore otvárania okenného krídla usporiadaná pre vytvorenie podvozku 4 sektory hlavné zobrazenie. S predné a zadné pologule získaných 2 sektory.

V čelný a bočný pohľad na okrídlené plavidlá nemá lietadlá a priame línie. V spodnej časti konštrukcie krídla je umiestnená, rádiové vlny absorbentu. Predná okrajová časť lietadla sa vykonáva v ostrom uhle k 33 ° a späť sa vykonáva v podobe písmen anglického W. v stredu krídla semispan definovaný bod lomu hornej, B-2 bombardéra Northrop má superkritickom profil krídla.

Lietadlo je vybavený 4 motory, ktoré sa nachádzajú na oboch stranách pumovnice. Aby sa zabezpečilo, nepostrehnuteľný režim konštruované s plochou na vonkajšom povrchu lietadla nemá žiadne štrbiny v tryske neba a motorov a ramená sú umiestnené vo vnútri zariadenia.

vady v konštrukcii

Skutočnosť, že okrídlená loď nie za chvost, nezabránilo mu z uteká na manévrovanie vo vzduchu, stealth bombardéry B-2 zlý obchod na oblohe okruhu vybraný kvôli absencii zvislej chvostovej ploche. pohybovať iba úlohu lietadla, čo znižuje silu na spodnej strane a hornej berie zvýšenie zdvíhacie sily, čo vedie k obráteniu zariadení v požadovanom smere. V letectve, je pojem "plošné zaťaženie", ktorý je jedným z najdôležitejších parametrov nádoby. Necelý kilogram ovplyvňuje jeden štvorcový centimeter po krídle, tým ľahšie je, aby sa lietadlo otáča vo vzduchu. Takto zvýšená manévrovateľnosť bombardér.

Bomber nemôže zaobísť bez inštalácie elektrického systému diaľkového ovládania a automatických zariadení, sledoval proces letov a zadaním príkazu pulzy na mechanických častí krídel.

chata zariadenie

Lietadlo pilotoval dvoch členov posádky, B-2 (bombardovacie), je fotografia, ktorá je uvedená nižšie, je vybavený pre túto pretlakovou kabínou, ktorá sa nachádza v prednej časti lietadla.

Vstúpiť pilotmi na pracovisku skrze oddelení v prednej podvozok na skladacom rebríku. Pre každého pilota na pracovisku má kompletnú sadu ovládacích zariadení. Na rovnakom mieste za predpokladu, zariadenie štartovanie motora tlačidlom a systémov lietadla na palube. Tieto tlačidlá sú nastavené v prípade poplachu.

Ochrana priehľadné časti kabíny sa skladá zo štyroch panelov sendvičovej konštrukcie, čo umožňuje vykonať revíziu horizontále v uhle od 200. V prípade lietadla v blízkosti jadrového výbuchu na sklo potiahnuté zloženie zložiek zlata, stáva neprehľadný a neprenáša žiarenia. Letový piloti vykonané v protivolazernyh okuliare.

Riadiaci systém v lietadle

B-2 bombardovacie je vybavený ďalšie elektricky riadené na diaľku, čo je digitálny systém s rýchlej reakcie kvadradupleksnuyu prvkov. Automatické riadenie obsahuje vo svojej štruktúre štyri procesorovej jednotke a je v pracovnom stave v prípade poruchy dvoch z nich. Letecký signálny systém 20 zahŕňa meranie tlaku zdvíhacie senzora, ktorý umožní, nenápadný.

Americký bombardér B-2 avionika komplex má NSS trieda navigačné subsystému. Blesková reakcia na meniacu sa situáciu v lete dvoch prepojených elektronických súčiastok: IMU (zotrvačných) a a aj u (astroinertial). Každý z pilotov sleduje 4 indikátorov polyfunkčného akciu.

History of creation

Počas studenej vojny medzi ZSSR a USA v roku 1979, Ronald Reagan počas jeho volebnej kampane sľub obnoviť zbrane americkej armády. O rok neskôr, americká vláda má v úmysle zaviesť rad sľubných lietadiel na rýchle dodanie arzenálu v postihnutej oblasti, a na prvom mieste v zozname je neviditeľný bombardér B-2. Pragmatické Američania sa nachádzate na svetlom každý dolár, ktorý predtým, než ju v každom prípade. Fantastické lietadiel so zvýšenou kapacitou a zníženú viditeľnosť projektu sa zdalo byť odôvodnené vyhliadky a je pod zvláštne kontrolou americkej vlády.

Firma Northrop Grumman vyvinula nenápadný strategický bombardér, ktorý je navrhnutý tak, aby preraziť hustým systémom anti-sledovanie a dodávky jadrových a iných zbraní. Je vyvinutá na základe priemyselného ATV programu.

Projekt dostal krycie meno B-2 so symbolom ducha. Sa objavil v roku 1987 bol zádrhel kvôli nedostatku rozhodnutie návrhu odkladá začiatok testu až do roku 1989 a zvyšuje finančné prostriedky pre projekt o ďalšiu miliardu dolárov. Finančníci od roku 1989, určiť hodnotu náklady na vytvorenie novej lietadlo na 23,1 miliardy dolárov.

Prvá kópia dostane štart do života na vojenskej továrne v Kalifornii, kde zastával svoj prvý let a demonštráciu príslušných verejných vrstiev. Vzhľadom k vysokým nákladom na výstavbu len 21 bombardér B-2 Spirit Stealts. Všetky bojové vozidlá sú mená osôb, ktoré zodpovedajú názvy štátov amerických. Poslednej inštancie okrídlené lodi s názvom "Spirit of America" je umiestnený armádou v júli 2000.

modernizácie lietadiel

V roku 2008, kongres Ameriky financuje program inovovať na B-2 (bombardér). Systém lézie ovládanie pohybu pozemné ciele a radar siete prechádzajú pozitívne zmeny. 2009 zvýši nosnosť lietadla, čo je 27 ton, oddelené polovicu pravej a ľavej strane priehradiek. V roku 2010, je materiál zlepšil lietadla panel, vďaka ktorému je možné, dokonca aj nedávne krakovania dielu.

Panel sa nachádza medzi motormi porušenie jeho povrch je spojený s tým, že sa postupne nahromadené únavu materiálu, čo vedie k vzniku prasklín. Ona zavrie kompozitný kostru horúce reaktívne tryskou a je vystavený vysokým teplotám, nie je posledný úlohu a vibrácie počas prevádzky elektrární. inžinieri spoločnosti vyrovnať sa s úlohou na zmenu dizajnu chvosta a používanie sofistikovanejších ocelí.

V apríli 2010, bombardér dostáva lepší softvér, nové navigačný a komunikačný systém progresívne. Av septembri 2012 v riadenie lietadla modifikovanej montáže modernizovaného radaru AN / APQ-181 s dostupnými AESA radar. Nové odevy sú doplnené viac pokročilých komunikačných systémov a výmeny zariadenia v nákladnom priestore lietadla.

Technické vlastnosti bojového vozidla

Osadený bombardér má vynikajúce technické parametre. B-2 (bomber) vybavená elektronikou letectva. Infračervený systém FLIR generuje rozsiahly prehľad, rádiových vĺn HANIUAL výškomer navrhnutý tak, aby počas prieskumu protivníkom nie je detekovaná jej signál.

Pre pohyb v daných súradniciach inerciálnym navigačným systémom inštalovanej činnosť má kanál pre výmenu dát s spravodajských satelitov. Presná JDAM navádzané munície vyhadzovači systém je vo vopred určenom rozsahu ciele pomocou polohovacieho zariadenia. Lietadlo má priradený systém senzorov, ktoré prenášajú dáta do riadiaceho systému zmeniť situáciu mimo nádoby.

Lietadlo je vybavený AESA radar, ale to nie je typická zariadenie pre stealth lietadla, je nutné vydať signál a nepriateľské vzdušnej obrany zasekut lietadlo. Napríklad lietajúci čln starý F-117 má iba pasívny spôsob zberu dát. Technické charakteristiky lietadla:

• voľne v kabíne sú dva pilot;
• Dĺžka lietadla kreysernogo nádoba je 20,9 m;
• zariadenie má rozpätie krídiel 52,1 m;
• výška lietadla - 5,1 m;
• krídla povrch - 460 m ^2;
• cruiser nevyplnený prázdny váži 71,7 m;
• normálne a maximálnej vzletovej hmotnosti 152,6 a 171 m, v danom poradí;
• paliva pre doplňovanie paliva do zariadenia po celú dobu letu váži 73 ton;
• užitočné zaťaženie až do modernizácie a po - 22,7 a 27 ton v uvedenom poradí;
• Lietadlo bypass prúdový motor, váži 1452 m;
• maximálna možná rýchlosť letu - 860 km / h;
• Priemerná cruiser rýchlosť - 776 km / h, bojový priestor zachytáva polomer 5310 km;
• Let vzdialenosť je 11110 km, doba jazdy na - 6,5 hodiny, B-2 (bombardovacie) stúpa maximálne na 15000 m.

použitie vyzbrojený

Pre ničenia ciele sa používajú pre jadrových zbraní 340 / t, 1,1 m / tonu. Palubný vykonávať konvenčnými bombami 16 x 84, 36 x 80 guličkové bomba zbrane 82. Použitie vysokej presnosti, ako zbrane použité strely.

Tam je obyčajný mýtus, že bombardéry B-2 používať riadené strely nemôžu. To nie je pravda, pretože v tomto prípade je potrebné nosič pozastaviť bomby munície priestor a presunúť do vopred stanoveného bodu resetovanie, s ktorými zariadenie môže ľahko zvládnuť.

nevýhody neviditeľné

Široké vrstvy armády a kongresmanov USA sú jednoducho podvedení v najlepších očakávania. Nie všetci ľudia majú znalosti v oblasti rozhlasového a ešte viac v elektromagnetickom difrakčné jav. Pred nimi boli lektori s predstavou neviditeľných bombardérov, vedci súperia sľúbil vytvorenie takéhoto lietadla je už infikovaný, a že si myslel, veľa ľudí.

Ale myšlienka účinnosti je trochu sporné získa rozvodom lietadla zostáva v rozmedzí od 0,0015 do 0,1 m ^2. Táto funkcia je oveľa lepší ako čítanie, napríklad bojovník ktorého ESR je 3-4 m ^2. Na prvý pohľad je stratový plocha je v dobrom dosahu.

Ale zníži ESR bomber stáva kritickým ukazovateľom jeho neviditeľnosti. Znížená disperzie je účinná len pre rozpätie zastaraných modelov PVO. Moderné radarové modifikácie môžu rozoznať lietadlo s rozptylovou oblasť vo vzdialenosti desiatich až dvadsiatich kilometrov.

Ploché tvary, nedostatok zvislými čiarami a chvost znemožňuje, aby zostali na zvolenom kurze, a to vyžaduje inštaláciu drahých elektronických kontrol.

Akékoľvek praktické problémy s infračerveným svetlom, napriek spoločnému úsiliu inžinierov a vedcov. Snažia sa nájsť motormi lietadiel z vrcholu, zmena otvory výstupných trysiek pre zrýchlené chladenie spáleného paliva. To prináša výsledky, ale dokonalý úkryt reaktívne horúce výfukové nefunguje.

Svedkom celej rady súčasných výstav povedať, že napriek žiakov rovine termokamera je veľmi nápadné je osvetlená a je viditeľný. Zariadenie môže vidieť nepriateľa, potom B-2 (bombardovacie) určené na likvidáciu.

Ekvivalent veľkého davu rovín

Podľa výpočtov vojenské vedcom škodiť do hĺbky umiestnenia nepriateľského bombardéra F-16 v množstve 32 strojov s presných zbraní si vyžaduje množstvo vzorky nosného umenia. Doprovod pozostáva 16s, hluku z lietadiel 4-riaditeľ, 8 lietadlá pre potlačenie radar a tankovanie široké balenie (15 kusov), ktoré poskytujú vyššie uvedené vozíkov paliva.

Úplne identická kopov spôsobuje neviditeľné skupinu F-117 lietadla 8 sprevádzaný dvoma základnými tankerov. Ale americký bombardér B-2 prichádza tento porovnávaciu analýzu z popredných miest - podobné úlohy vyžadujú prítomnosť vo vzduchu iba dva stealth systémy, a nevyžaduje použitie paliva cisterny, že maximálny rozsah nevyžaduje tankovanie na oblohe. Ako vidíte, tam sú úspory.

Nehoda neviditeľný bombardér

K nehode došlo na ostrove Guam. Letiskové opustiť štyri lietadlá z tých, ktoré trvajú 4 mesiace založené na ostrove. Bomber s názvom "Spirit of Kansas" zloží sekundu. Zvuky charakteristické bavlny, je hustý dym výfukových plynov v určitej vzdialenosti od regulátora veže. Spôsobená ohňom a sanačné služby, ale nemožno uložiť lietadlo, je úplne zničený.

Vzlietlo posádku prvého lietadla nariadené, aby okamžite vrátiť do miesta určenia a späť, všetky lety bombardérov tohto typu pozastavené dovtedy, než objasnenie príčin nehody. Piloti sa podarilo katapultovať a neboli ťažko poškodená, jeden bol prepustený na druhý deň, a inokedy to bol ošetrený v nemocnici.

Predpokladá sa, že nehoda bola spôsobená zlyhaním mechanizmu alebo pôsobenia ľudského faktora. Po vykonanom šetrení zvláštnym záverom komisie boli vykonané, že neviditeľný bombardér B-2 explózii došlo v dôsledku poruchy motora.

Kariéra boj bombardér

Prvýkrát poraziť bombardér NATO používané počas vojny v Juhoslávii, kde boli dumpingové zhruba 600 munície precíznosť-sprevádzanej. Je príznačné, že bombardovanie lietadlá vyrobené bez transplantácie, ktoré boli zaslané zo základne v Missouri, bomby v Kosove a driftoval dozadu.

Vojna v Iraku poskytuje nový základ pre bojov. Stealth bombardér B-2 vzlietne z atolu Diego Garsiya a ďalšie tajné základni bez uvedenia mena. Celková lietadlo robiť asi 22 misií. Whiteman Air Base vydala 27 plnené munície lietadla, ktoré spolu s prvými bombardovanie klesol do Iraku viac ako 300 ton bômb. Priemerný pobyt vo vzduchu bola 30 hodín, pričom konštatuje, že maximálna dĺžka záznamu jedného člena posádky, ktorý je v nebi nad 50 hodín.

Veľa skúseností v bojovej kariéry dodáva podieľajú na bombardovanie Líbye v roku 2011, v ktorom munície kleslo o 45 pozemným cieľom. Pre malé vydanie série 21 jednotiek bombardérov znamenala veľmi dobré bojové skúsenosti.

sčítanie

Combat Bombardér B-2 Spirit Stealth história jeho vzniku ukazuje, ako to vyrobiť lietadla. Napriek bohatej humbuk, nekrútená okolo myšlienky na vytvorenie neviditeľné lietadlo vydať ideálne pre predajné vzducholode neuspel. Sverhdorogie bombardéry napáchať viac škody na americkom Kongrese, než jeho súperi. Upevňovacie miliardtina fondov nie je oprávnená, tam je malá účinnosť v dôsledku rastúcich nových technológií detekovať vzdušné ciele.

Na smutnú históriou note neviditeľného bombardéra nekončí, stane optimistická skutočnosť, že v mnohých krajinách prijímajú určitú technológiu. Je zrejmé, že sa jedná o racionálne využitie, a ešte jedna vec, ako konzistentné investičné dosiahnutých výsledkoch.