Bežné príznaky DMRV

MAF senzor (DMRV) - položka, ktorá určuje množstvo prúdu vzduchu dodávaného cez vzduchový filter. Tento mechanizmus sa nachádza v blízkosti toho istého filtra. Cez svoje malé rozmery, senzor hrá veľmi dôležitú úlohu v aute. Rozbitie DMRV môže negatívne zobrazený na prevádzku celého motora. Preto, aby sa zabránilo nepríjemné následky, je potrebné pravidelne diagnostikovať túto časť a vykonať jeho opravu alebo výmenu, ak je to nutné.

symptómy DMRV

Na určenie, že snímač prúdenie vzduchu je chybná, je možné z nasledujúcich príznakov. Po prvé sa zdá, že k zvýšeniu spotreby paliva. Po druhé, znamenia DMRV porucha môže byť k strate výkonu motora. Tiež stojí za to biť na poplach, keď "Check Engin" chyby na prístrojovej doske. Ďalším príznakom je zlá štartovanie motora "na horúce".

Avšak, zároveň je potrebné pripomenúť, že všetky z vyššie uvedených príznakov môže znamenať poruchový DFID a inému poškodeniu. Najmä zlý štart motora je znázornený na zle upraveného karburátora. strata výkonu motora môže byť číha v kontaminovanom filtra. Lampa "Check Engin" sa objaví, keď chybný senzor je lambda sonda. Príčinou zvýšeného paliva sa často stáva znečistený filter. Z tohto dôvodu, aby zistili, či auto "vylučujú", pretože čidlá prietoku vzduchu, je potrebné, aby si sa k nej a diagnostikovať.

Najlepšie diagnostické zariadenie pre DFID bude motortestera. Avšak, ak váš domov nie je taký nástroj, môžete použiť bežné voltmeter so stupnicou 2 V. Na určenie, či sa jedná o skutočné známky problémov DMRV VAZ alebo nie, zadajte dorazového kolíka v kontakte medzi žltým vodičom a tesnenia. Zapnite zapaľovanie a pozerať sa na váhu. V ideálnom prípade, že napätie by sa mala pohybovať od 0,98 do 0,99 voltov. Povolené malú chybu vo výške 0,03 V. V prípade, že ihla na škále ukázalo menej ako 0,95, alebo väčšie ako 1,03 V, sa hovorí, že príznaky zlyhania DMRV 2110 boli potvrdené. Ale táto zmena nie je bezprostredne potrebné senzor. Stále máme šancu priviesť ju späť k životu.

Takže, odskrutkovať montážne blok prvky a pristúpiť k oprave. K tomu je nutné pripraviť sprej karburátor čistejšie a ohnite rúrku do pravého uhla, predhrievanie ju stretnutia. Ďalej znížiť rúrku tak, aby sa poraziť ísť na stranu, a ona bola rovný kus. Ten sa zavádza do hĺbky 9-10 mm, v hornej časti kanála a čisté DMRV odporu. Je prísne zakázané používať v tomto prípade bavlnené tampóny. O niekoľko minút neskôr sme to všetko opakovať znovu. Akonáhle je položka uschne, vložte ho späť do puzdra a meriame rovnaké napätie voltmeter. Ak sú údaje zodpovedajú vyššie uvedeným hodnotám, DMRV úspešne opraviť. No, ak sa šípka klesla pod 0,95 V, je nutné vykonať kompletné náhradné diely. Na druhej strane je to dané.