AutáCars

Beetle Volkswagen: špecifikácia, fotky, recenzie

História voz Beetle Volkswagen začal už v roku 1938. A potom sa tento stroj je otvorený nielen na prvú stránku svojho života. Potom začal titulnú stránku v histórii svetoznámej skupiny dnes! Koniec koncov, je to kompaktný "Chrobák" bol prvý automobil vyrobený firmou. Vzhľadom k tomuto modelu, stačí prehovoriť.

začiatok

Beetle Volkswagen zastavil výrobu publikácii, keď druhá svetová vojna začala. Produkcia bolo rozhodnuté o pozastavení. Skupina začala vykonávať vojenské rozkazy. Až v roku 1946, a to vďaka úsiliu Porsche sa podarilo obnoviť výrobu a re-release na "chrobáka" na dopravníka. Aká bola politika spoločnosti v súčasnej dobe? Veľmi jednoduché. Chystali sa zhromažďovať a produkovať len jeden model. A nebolo to kvôli nedostatku predstavivosti a technických nápadov. Starostlivo premyslený strategický plán! Je to kvôli nemu z experti sa obrátil k neustále inovovať a zlepšovať Beetle Volkswagen. Špecialisti firmy otočil a rozšíriť výrobu a vytvoriť sieť služieb.

Spoločnosť má skutočne zvolila správnu cestu. V roku 1951, v októbri to bol prepustený na základe objednávky 250 tisíc vozidiel a v roku 1953, v júli - 500 000 ukazovateľov v milión bolo dosiahnuté v decembri 1957.

Ukazovatele z prvých modelov

Prvé vozidlá Volkswagen Beetle boli dobré na tú dobu. Ich "maximálny" 90 kilometrov za hodinu. Motor, samozrejme, bol slabý - iba 25 konských síl. Objem - 1,1 litrov. Ale mal aj ďalšie výhody. Napríklad veľký pohodlný obývacia izba, 2 lúče volantu, rovnako ako chrómované kryty kolies a rovnaký nárazník.

Voz bol úspešný. Nie nadarmo, pretože model začal byť vyvezené do 29 rôznych krajín. Výrazne zlepšila a technické vybavenie. Odborníci zvýšil objem pohonnej jednotky až do 1,2 litrov. Navyše bolo rozhodnuté pridať tlmič riadenia. A každý prevodový stupeň je synchronizovaný. C-stĺpiky sú semafory odstránené.

V roku 1954 sa opäť vykonala modernizáciu motora. A výsledok bol vynikajúci - výkon bol zvýšený na 36 "koňa". A teraz je maximum, rovnako ako 108 km za hodinu.

restyling päťdesiatych

Od roku 1956 do roku 1959 viac ako auto Volkswagen Beetle, fotky, ktoré sú uvedené nižšie, mal trojrozmerný prácu. Odborníci sa rozhodol zmeniť vzhľad modelu a jeho interiér. Boli znateľné zlepšenie v konštrukcii sedadla vodiča - teraz získala tri stupne fixácia, kedy to bolo oveľa pohodlnejšie. Ešte zvýšil a úroveň izoláciu proti hluku. Objem palivovej nádrže je tiež väčšia. Zadné okno dal obdĺžnikový tvar. A tak sme sa rozhodli urobiť fixné kľučky dverí.

V 60. rokoch to bolo tiež zmení. Na každý model Volkswagen Beetle, fotografiu, ktorý môžete vidieť nižšie, bol teraz 34 konských síl motora a plne synchronizované checkpoint. Okrem toho bol nízky a diaľkové svetlá.

O rok neskôr, v roku 1961, sa znovu vykonáva rekonštrukcia. Na Volkswagen Beetle vlastnosťami sa stali oveľa lepšie. Maximálna teraz 116 kilometrov za hodinu a objem motora sa rovná jeden a pol litra. Čo je moc? To tiež zvýšila - priviedol do 45 "koňa". V roku 1961 "Chrobák" pridala nové zadné svetlá a indikátor hladiny paliva.

Ďalší vývoj

V roku 1965, výroba publikoval desať miliónty model "chrobáka". A nakoniec sa to stalo - špecialisti vyvinuli a začali vyrábať nové vozidlo. To stalo sa známe ako VW 1300. Pod kapotou tohto stroja budú inštalované 34-hp 1,3-litrový motor. To však nebol koniec. V roku 1966 prišla verzia na vyhlásenie VW 1300 A. a za ním - Volkswagen Beetle Cabrio! Pod kapotou bol tento model 1,2-litrový motor s rovnakým objemom. Ale najlepšie verzia bola právom považovaný za VW auto roka 1500. Tiež, mimochodom, kabriolet. Jej objem predstavoval jeden a pol litra a výkonom - 44 hp

V roku 1967, potenciálni zákazníci začali ponúkať inštaláciu poloautomatické prevodovky. Tiež tam bol stĺpik riadenia bezpečnosť. Ďalší z zrejmé aktualizácie je označená 2-obvod brzdového systému, rovnako ako silné (pre čas) 12V elektrické zariadenia.

A do 70. ročníka, výrobcovia vyvinuli ďalší model - VW 1302 mohol byť vyčíslený s dvoma motormi - 50 konských silách 1,6 litra alebo agregát 44 litrov. a. a s objemom 1,3 litra. Zvýšená rázvor, zlepšila prednej nápravy, kmeň stal sa viac.

Až do deväťdesiatych rokov minulého storočia a po

Samozrejme, ako čas ubiehal a technológia pokročila míľovými krokmi. Volkswagen Beetle dostalo pozitívne recenzie a to bol najlepší stimulom výrobcov zvyšovať svoje modely.

Takže v roku 1972, tam bol automobil VW 1303. Mala vylepšenú prístrojovú dosku a panoramatické sklo. O dva roky neskôr, na tomto stroji začal klásť motory so vstrekovaním paliva. A v roku 1978 to bolo odobratých posledný "chrobák" v Nemecku. Teraz vyrába iba v Uruguaji, Peru, Mexika, Brazílie a Nigérie. A potom je tu zastavil. Zostali len fungujúce továreň v Mexiku. Ale tam sa objavil model vyvinutý a vylepšené motory úplne nové. Napríklad v roku 1992, v meste Pueblo, továreň "Volkswagen" nazhromaždila ... 21000000. "Chrobák"! To je - nespornou záznam, a je nepravdepodobné, že niekto bude schopný poraziť.

V roku 1995 mexický "Žukov" začal ... vyvážať do Nemecka. Nemeckí motoristi prilákal Model 1600 Volkswagen Beetle. Technické vlastnosti tohto stroja boli naozaj dobré. Vyhrievanie zadného okna, volant airbag, motor so vstrekovaním paliva, regulovať katalyzátor - stačí celkom moderný model.

nová generácia

Od roku 1998 v Mexiku začnú produkovať aktualizovaný a moderné "Volkswagen". Bol vymenovaný New Beetle. A v tejto sérii zahŕňa niekoľko zmien. Boli to rôzne. Napríklad najsilnejší variant bola Turbo S. Ten pod kapotou bol 1,8 l preplňovaný motor, generovanie 180 konských síl. Pracuje v tandeme s 6-stupňovou prevodovkou. Vozidlo tiež mal štýlové disky kolies na 17 palcov, športové nárazníky a "charakter."

Tieto modely boli populárne v mnohých krajinách. Dokonca aj v Ázii. Iba Volkswagen Beetle z Japonska, samozrejme, mali pravé koleso.

V roku 2003 bolo rozhodnuté o dokončení výroby. A na počesť tejto významnej skupine udalostí zverejnila sériu, ktorá bola s názvom Ultima Ediction. Vydala limitovanú edíciu - iba tri tisíc modelov. A to bolo predávané výlučne v Mexiku. Takže v roku 2003, 30. júla posledný legendárny "Chrobák" mimo linku. A ukončila svoju dlhú a bohatú históriu výroby.

spiatočný

Áno, výroba prestala, ale nie na dlho. "Chrobák" z "Volkswagen" - legendárny stroj! A nesmela sa len tak odísť. V roku 2011 začala výroba súčasnej generácie, ktorého meno - Volkswagen Beetle a5. Platforma, ktorá bola dlho vložil základe "Volkswagen Jetta" bola prijatá ako základ pre vytvorenie tohto modelu. Od svojich dvoch predchodcov, novinkou je dizajn a rozmery. To je dlhšia ako nového chrobáka (asi 15 centimetrov) širšie a 8,5 cm. Objem batožinového priestoru sa upraví na 310 litrov. A konečne, "chrobák" sa dostal do Ruska. Vzhľadom k tomu, 2013. to je možné zakúpiť v našej krajine.

brejle

Pod kapotou "čerstvé" nastavenie auta 1,2-litrový motor, ktorý môže bežať ako "mechaniky" a "automatické". Dokonca aj základné strojné vybavenie môže potešiť. K dispozícii je alarm, imobilizér, centrálne zamykanie, zrkadlo a svetelný senzor, ako aj hmlové svetlomety s posilňovačom riadenia. Plus tempomat. Všeobecne - všetko pre väčšie pohodlie.

Mimochodom, existuje viac možností a s inými motormi. 105 konských síl 1,2 litrový jednotka s 160 hp a 1,4 l (TSI), a to aj v 2 litrový motor (200 generuje L. str.!). 2,5 litra a 170 hp - verzia s viacerými výkonných jednotiek sú ešte k dispozícii pre Spojené štáty. a. Naftové modely sú tiež k dispozícii - 1.6 (105 koní ..) a 2,0 (140 koní ..).

Salon German je dobrá. V strede palubnej dosky je displej 5 palcov (MP3 a CD majú + 8 reproduktorov), ktorá je drahšia výbava má uhlopriečku 6,5. Spokojný s stoličkami - pohodlný, pohodlný, nastaviteľný by však nemalo brániť bočnú oporu.

A dizajn je veľmi pekný. Volkswagen Beetle A5 - typický "chrobáka". Kompaktný a dobre vyzerajúce. S módnymi LED svetlami "hodovok" štýlový nárazník s sania vzduchu štrbinou a bočných okien bez rámov.

majitelia Komentáre

Na záver by som chcel povedať, čo si myslí o tomto aute jej majiteľovi. V Rusku, veľa z nich. Prvá vec, hovoria, je počas cesty veľmi príjemné. Vozidlo drží na ceste veľmi dobre a podarilo sa ľahko - veľmi učenlivý, to nemôže, ale radovať. Ergonómia a pohodlie - na najvyššej úrovni. Oveľa viac radosťou konštatovať, že aj keď "chrobák" a malý vnútorný priestor pretekajú. Vnútro pôvodné - je to určite ocenia milovníci živé detaily. Zatiaľ vhodne umiestnené ovládacie prvky multimediálneho systému. Rovnako na výške a akustický komfort - bez hluku, dokonalú izoláciu. A Spotreba - úspornejšie ako inokedy, sedem litrov na 100 kilometrov. S viac než dosť nádrže po dobu jedného týždňa každodenného riadenia mesta.

Mimochodom, náklady. Cena za "Beatle" veľmi prijateľné. S rukami môže byť v skvelej pozícii, aby "chrobáka" na 300 tisíc rubľov. To je - uvoľnenie skorých 2000s. Nový, 2016, s interiérom, to bude stáť viac. Približne 1,2 až 1,4 milióna rubľov. Mnohí veria, že cena úprimne predražené - ale nie, to nie. Nový "Volkswagen", hoci "chrobáka", nemusí byť lacnejšie. Najmä v tomto prípade sa musí platiť za nič.

Štýlové, pozitívne, príjemné riadiť milovníkov automobilov komfortu a atraktívny stroje stane skutočný priateľ na cestách!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.