Ako nastaviť ventilové vôľa na kolobežke?

Mnoho majiteľov skútrov s štvortaktovými motormi vedieť, že vôľa ventilov musí byť upravená. Ale neskúsenosť a neznalosť nevenujú potrebnú pozornosť tomuto postupu. A to z dobrého dôvodu. Úpravou ventily na motore, budete nielen zlepšenie stability svojej práce, ale aj predĺžiť životnosť. Mohlo by sa zdať, že niekoľko zlomky milimetra nie sú moc vplyv na prevádzku skútra.

V praxi sa však ukazuje, že sú príliš malé alebo príliš veľké medzery ventily urýchliť opotrebenie motora niekoľkokrát, čím pomáha skrátiť dobu jeho práca v časoch. Poďme sa odpovedať na otázku, prečo sa to deje.

Považované za normálne ventilovej vôle pre skútre (kapacita motora 50-100 cm3) o 0,05 mm. Táto hodnota je rovnaká pre oba výfukového a sacieho ventilu. Avšak, ak sa zvýši, potom sa motor začne klopať. Foneticky pri chode naprázdno motora ako počuť tarahtenie šijacieho stroja.

Ale problém nie je v tom. Zvýšenú tepelnú ventilové vôle posunutie časovanie ventilov. Preto pridaním otáčky motora zníži Rod skúter, zvyšuje spotrebu paliva a opotrebenie ventilového mechanizmu.

Keď sa ventilové vôľa viac, ako je nutné, zatiaľ čo motor je v ešte horšom stave. Koniec koncov, je strata stlačenie z toho, že medzery, kúrenie, väčšie i menšie, otvorenie ventilu. Plyn prielom nastane a straty výkonu. To môže byť tiež ventil horieť-through alebo sedlo.

Po tom všetkom bezproblémové skúter zastaví dobrý ťah. On stratil silu a očernetý od sadzí sviečkami. Z tohto dôvodu je tu na to, ako nahradiť ventilov alebo dokonca celú hlavu ako celok, nezostalo.

Lepšie raz za tisíc kilometrov nastaviť ventilovej vôle na kolobežke, než nákup nové diely. Ak chcete tento (napríklad Alpha a Delta), je potrebné tieto nástroje:

- zväzok kľúčov;

- súbor sond;

- kliešte.
Ale pamätajte, že regulačný ventil, keď je motor studený (pokiaľ je teplota pod nulou, potom sa zahreje trochu). Proces spracovania sa zníži na nasledujúce operácie:

- vyskrutkovanie sviečky.

- Montáž piestu v hornej úvrati (koniec kompresného zdvihu), uvoľnenie týchto ventilov. Pozrieť sa na to, vyskrutkujte sviečku na veku skrine a naštartovanie motora sa uistite, že značka "T" je presne v strede poklopu. Pomocou kľúča a vyskrutkujte sviečku otáčaním skrutky na strmeňa, aby nastavenie. Táto operácia musí byť vykonané opatrne, aby nedošlo k poškodeniu skrutky, ktorá je často z plastu. Zmerajte medzeru sondy, ktorá pri hrúbke 0,04 mm sa musí voľne prechádzať, a keď nie prolazili 0,06. Sonda 0,05 mm by mala vstúpiť len s ťažkosťami.

- Dotiahnutie zapaľovacích sviečok a späť na svoje miesta.

To je všetko. Ako vidíte, nie je tam žiadny zvláštny tajomstvo tu. Teraz môžete začať a zahriatie motora. Keď správne nastavené, môžete okamžite identifikovať podľa sluchu, tak ticho, ako začal pracovať skúter a ako príjemné to plávať.