Ako karburátor VAZ 2105?

Karburátor VAZ 2105 - Tento prístroj je určený na prípravu palivovej zmesi, zmenou pomeru benzínu a vzduchu v závislosti od prevádzkových podmienok motora a krmiva do posledného valca.

Skladá sa z nasledujúcich funkčných prvkov:

• palivové a vzduchové trysky s kanálmi;
• plavákové ihly Uzatvárací ventil ;
• sprej;
• plavák komora;
• difúzory;
• vzduchu a škrtiacej klapky ;
• zmiešavacia komora.

funkcie

Karburátor VAZ 2105 (rovnako ako akékoľvek iné vozidlo) reguluje prietok vzduchu a paliva. V dôsledku toho, že spaľovacia komora nie je vyhlásený benzín a zmes paliva so vzduchom je obohatený kyslíkom. Pričom palivo sa rozsvieti a posunie piesty. V súlade s tým, energie od motora je prenášaný na kolesá VAZ 2105.

Karburátor a jeho princíp činnosti

Prúd vzduchu je regulovaný polohou škrtiacej klapky. Zakaždým, keď je množstvo plynový pedál vzduch sa postupne zväčšuje, a keď sa uvoľní klesá. Toto je jedna z funkcií, ktorá má karburátor VAZ 2105. Úprava vzduchu sa vykonáva automaticky. Sam prietok paliva je regulovaný pomocou špeciálnych ihiel. Majú špicatý hrot, patrí do diery na ceste prietoku paliva. Zmes prúdi okolo a cez štrbiny vstupuje do karburátora VAZ 2105, a potom sa k motoru. Ak je ihla skrútený, že blokuje veľkú časť otvoru a znižuje prietok hotovej zmesi. No, ak sa dostane von, hniezdo sa rozširuje a tok paliva zväčšuje.

Rozhodne je najdôležitejšia časť podávača hotovej zmesi v spaľovacej komore - Venturiho trubice. Je to najmä skutočnosť, že jej veľkosť je znížená z jedného konca na Penny, a potom sa opäť zvýši. Počas prevádzky motora pomocou karburátora VAZ 2105 a prevádzkuje malú Venturiho prúdenie vzduchu. Aspoň tam, kde je minimálny priemer prúdu vzduchu k stredu, je vytvorený nízky tlak. Akonáhle je priemer Venturiho zariadenie začne opäť zvyšovať tlak vyrovnaný.

Prostredníctvom tohto otvoru je zmes paliva so vzduchom sa privádza do sacieho potrubia a prúdi ďalej do spaľovacej komory. Ak je motor beží v nádrži je zníženom tlaku (nižší ako atmosférický), a to zase vedie k nižším tlakom a vo väčšine detailu. Samozrejme, pretože úroveň tlaku nad mechanizmus zo vzduchu bude prúdiť v sacom potrubí a priechodov v spaľovacej komore. Prechádzajúce karburátora, bude to zachytiť benzín z palivovej komory a miešať s ňou, čím sa vytvorí zmes, pripravená paliva. S cieľom zabezpečiť úroveň benzínu konštanty, karburátor VAZ 2105 má zvláštne karburátora. Jedná sa o malý dutina naplnená palivom. To vykonáva funkciu udržiavanie hladiny benzínu. Akonáhle je táto hodnota začne klesať, plavák sa pohybuje dole, otvorenie ventilu. Cez to vstúpi a naplní paliva karburátora. Keď zmes dosiahne úroveň štandardov, plavák sa zdvihne a uzavrie ventil, čím sa zastavuje prístup benzínu v komore. Všeobecne platí, že princíp je veľmi jednoduchý.