Moskvič 402 - sovietskej minicar päťdesiatych rokov

Po vojne, päť rokov uplynulo, že vedenie krajiny bola vyhlásená kontinuálne a progresívne rast blahobytu obyvateľstva, a aký druh bohatstvo bez osobného automobilu ...

Stalin politbyro rozhodlo nasadiť lekovushek výroba - krásny, moderné, pohodlné a veľmi kvalitné a cenovo dostupné miesto zastaraných 400 x Moskovčania skopírované z Opel 30s.

Termín pre vypracovanie technickej dokumentácie bol prepustený minimum. V krajine pôsobí opotrebeniu, obnovenie vojnu-pustošili ekonomiku, takže všetko muselo byť vykonané rýchlo. A za neskoré vykonanie ... Aj desivé pomyslieť, čo čakala tých, ktorí sú neskoro.

V lete roku 1951 z montážnej linky závodu v Moskve malých vozov valcovaných Moskvič 402-425. Prvé tri číslice - číslo modelu motora sa vkladá znamenať úplne nový pre náš automobilový index telesnej - sedan, Ford konzula typu vyrábaného v závode britskej pobočky americkej firmy.

Sovietski inžinieri v tomto okamihu nemôže byť obvinený z priameho kopírovania - stroj bol jeho vlastný, domáci, jednoducho sa používa nahromadené skúsenosti z celosvetového priemyslu, avšak s ohľadom na tvrdej realite veľmi skromný rozpočet. To znamená, že motor vľavo bývalý s nižším usporiadanie ventilov. Potom to nevadilo, bol Sovietsky zväz v medzinárodnej izolácii, o vývozné potenciál nového vozidla Moskvič 402, nikoho nenapadlo. Zadná náprava a prevodovky je tiež prešiel dedením zo série 400.

Testovanie a rafinácie vykonáva takmer štyroch rokoch, v roku 1955, nový osobný automobil zdobia ENEA, výroba začala o rok neskôr. Stalinova idea auta ľudového bola podporená NS Chruščov.

Moskvič 402 fotografií potvrdiť, pozerať sa v tom čase vážne, blysol chróm obloženia, bola priestranná (vpredu pre vodiča a spolujazdca, zadné - dokonca tri) sklo ohnuté a celok. Vnútri taky, všetko bolo na úrovni - rúra, nastaviteľné sedadlá, fúkanie okná, rádio, automaticky vypne blinkre všeobecne bezprecedentnú pre sovietsky pohodlie autá. Dvere dodávané tlačidlové zámky a batožinový priestor a palivová nádrž môžu byť otvorené, zatiaľ čo sedí na sedadle vodiča.

Podvozok dodávaný s teleskopickými hydraulickými tlmičmi, bubnových bŕzd mechanizmov s plávajúcou vankúšikmi. Celkovo Moskvič 402 zodpovedá prijatý zatiaľ čo štandardov pre malé automobily. Napájací zdroj bol vyrobený dvenadtsativoltovym namiesto 6 ako v predchádzajúcich modeloch.

Špecifikácie tiež potešilo. Rýchlosť, ktorá sa môže vyvinúť Moskvič 402, dosiahla 110 kilometrov za hodinu, a to vyvinulo celkom 9 litrov paliva na 100 km. Avšak, keď benzín bol lacný, stojí menej sóda.

Tento automobil bol vyrábaný až do roku 1958, pred 407-tého modelu, vyzerá to skoro rovnaké, ale s Over Head Valve.

V súčasnosti existujú fanúšikovia, zníženie Moskvič 402. Tuning zvyčajne vyžadujú hlboké, niekedy navyše k telu budete musieť zmeniť takmer všetko. Avšak, tam sú fanúšikovia, ktorí sú schopní zbierať auto plný autentických detailov.