Všetky modely motocyklov "Ural": história, fotky

Všetky modely sovietskych a ruských motocyklov "Ural" je jednou z priorít trieda motorizované domáci priemysel. Zariadenie má niekoľko modifikácií a moderné vzorky sú široko používané spotrebiteľmi. Výrobca sa snaží zachovať optimálnu kombináciu kvality, kapacita a priepustnosť jednotky. Ponúka moderné, dvojkolesové stroj z jedného typu, a s možnosťou založiť stranu prívesu. Zvážiť vlastnosti a funkcie z najpopulárnejších designov.

História a tvorba

Všetky modely "Ural" motocykla, v rôznej miere, skopírujte nemeckú marku BMWR. Prvý prototyp bol vytvorený sovietskych konštruktérov v roku 1939. Hlavné verzie vzniku dvoch a kontrolovať ich pravosť nie je v súčasnosti možné.

Možno predpokladať, že nemecký ekvivalent bol prevezený do Sovietskeho zväzu na posúdenie, po ktorom domáci vývojári vydali podobnú úpravu. Druhá možnosť spočíva v nákupe originálov vo Švédsku, ich ďalšej križovatke v ZSSR, a produkciu daného vozidla.

Je známe, že v roku 1941 bolo vydané pod symbolom motocykloch M-72, ktorý nemeckí "príbuzní" dosahovali rovnako ako dvojčatá. Serial výrobné technológie bol schválený Iosifom Stalinym. Výroba bola organizovaná v továrni v Moskve, ale vzhľadom k stavu vojnových strojoch pre výrobu bola presunutá na Sibír (mestečka Irbitu). Je pozoruhodné, že výrobné haly v areáli bývalého závodu piva, vzhľadom k nedostupnosti vhodných priestorov.

"Ural M-72"

Všetky modely "Ural" motocykla je ako z vojenského štýlu M-72. Home dodávka Irbitu v armáde sa začal v roku 1942. Celkový počet vojenských motocyklov predstavoval viac ako 9700 kusov. Uvoľnite zariadenie trvala až do roku 1954. viac ako tri milióny kópií bolo vyrobené počas tejto doby.

Civilné modifikáciu daného vozidla dostala pod označením M-52. Štrukturálne zmena umožňuje model rýchlo a plynule pohybovať po asfalte. Ako pohonná jednotka je použitá štvortaktný motor päť kubických centimetrov. Charakteristika motora, aby sa stroj rozptýliť 100 kilometrov za hodinu na 24 litrov. a. Stojí za zmienku, že táto verzia je v predaji, avšak každý majiteľ musí zaregistrovať na bicykli bol vo vojenskom komisariát.

Vlastnosti variácie M-61 a M-66

Všetky modely motocyklov "Ural" nemožno považovať bez dvoch verziách, ktoré majú vyjsť v šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Konštrukčné zmeny boli minimálne, však, M-61/63 bol aktualizovaný závesného typu kyvadlo, namontovaný na zadné koleso.

Po 66 minút modifikácie aplikovanej upravený motor, ktorý kapacita bola 32 litrov. a. Potom boli prepustení vzorky so silnou jednotkou 36. Zmeny v konštrukcii motora a ďalších vylepšení viedli k vytvoreniu posledného sovietskeho "Ural" 8.103-3O značky. Jeho hlavný rozdiel od svojich predchodcov bola prítomnosť spojovacie hriadele typu motora a reťazový pohon. Okrem toho je potrebné poznamenať, zdokonalený výfukový systém a lacnejšia verzia glubinok a vzdialenej dediny.

Nový model motocykla "Ural"

Po páde republík obyvateľstvo Zväz sovietskych socialistických zostane kúpiť motocykle v súvislosti s hospodárskou krízou. Tí, ktorí mali prostriedky na získanie prednosť zahraničných značiek. Avšak, závod v Irbitu nie je zastavila výrobu, hoci produkty boli realizované v minimálnom množstve.

Rastlina bola sprivatizovaná v roku 1992 a premenovaná na JSC "Uralmoto". Návrhári aktualizované rastliny boli schopné vyrovnať sa s kritickej situácie, a dokonca vyvinuli rad inovatívnych úprav.

Napríklad najnovšie modely motocyklov "Ural" "Tourist" kategórii, bola vybavená pákou s vidlicou a nových elektrární (štyri mŕtvica), ktorý mal objem 750 "kocky" a výkon 45 "koňa".

Modifikácia Ural Solo - modernizovaná verzia pohybovať bez toho, aby bočným prívesom. Je vybavený prevodovkou štvorstupňovou, elektrický štartér, vzad a spoľahlivé kotúčové brzdy. povolená rýchlosť zariadenia je 130 kilometrov za hodinu.

Čo modely "Ural" motocykel ešte tam?

Najštýlovejšie v danom riadku je považovaná za motocykel "Ural Retro". On navrhol starožitné a populárny nielen v tuzemsku, ale aj vo Veľkej Británii a USA. Rozvinuté verzie s pravostranným riadením pre prispôsobenie zariadenia v krajinách s osobitnými dopravnými predpismi.

Na IMZ závode v roku 2014 začala ďalšiu modernizáciu, zmení vlastnosti všetkých produkčných modelov. Podrobnosti prešli podstatným spracovaním, ako aj posilňovanie prvkov komponentov, od trupu sukní, končiť pohonných jednotiek a palivový systém. Tieto inovácie možno rozlišovať medzi inovácií:

• Vzhľad elektronické vstrekovanie paliva;
• vybavený kotúčovými brzdami na všetkých kolesách;
• Inštalácia hydraulickým tlmičom riadenia;
• použitie v usporiadaní kompozitných materiálov.

Kompatibilita sovietskej vývoj a moderné technológie umožnila priniesť motocyklov "Ural" (fotografie všetkých modelov prezentovaných v tomto článku) s kvalitou na svetovej úrovni. Úspech povedať skutočné údaje, ktoré ukazujú, že viac ako 90 percent zariadení vyrobených týmto výrobcom sú vyvážané.

rysy

Medzi vývozu a testovacie modely motocyklov "Ural", možno identifikovať tieto prípady:

1. "Ural-T" - moderný analógový prvá modifikácia má aktualizované vlastnosti.
2. "Turistický" - variácia zamerané na pohyb rôznych typov pôdy, s možnosťou pripojenia bočných vozíkov.
3. Vojenská variant Ural Gear Up, vybavená miesto pre inštaláciu guľometnej terčov, nárazníka trubice, zvýšila svetlomet a má zodpovedajúci farbu.

Okrem toho IMZ možnosti prítomný lineup motorkárske "Cross" a "vlk", ktorý je vybavený chrómovanými akcenty, rovnako ako štvorkolky "športovca", "Patrol", "Yamal".

dokončenie revízie

Domáce motocykel "Ural", ktorého história modelov je uvedené vyššie, sa stala skutočnou legendou motostroyeniya. Dokonca aj počas vojnových rokov (1941-1945) bolo určené pre armádu. Neskôr sa však, že použitie tohto ťažkého motocykla prešiel v civilnej sfére.

stroja bol obzvlášť populárny v obciach, pretože má dobrú únosnosť a ovládateľnosť. Všetky modely motocyklov "Ural" s moderným okrajom, spolu s výrazným štýlom, získal úplne nové jazdné parametre, sú žiadané nielen v post-sovietskych republík, ale aj v zahraničí. Ich expozícia môže byť videný v Irbitu Štátne múzeum motocyklov.