VAZ-2111: majitelia automobilov klientov

VAZ-2111 - domáce voz, sériovo vyrábaný od roku 1998 do roku 2009, jedenásty nástupca modelu "Lada" sa stal "Priora". Zostava automobilka bola vykonaná na Volge, rovnako ako na Ukrajine (v Cherkassy "Bogdan"). Stroj je veľmi časté v SNS. Čo je VAZ-2111? Recenzia majiteľov, klady a zápory stroja si objednať dnešnom článku.

vzhľad

auto dizajn bol požičal z "desiatky". V skutočnosti je to rovnaké VAZ-2110, len s väčším kufra a pozdĺžnym strešným nosičom. Stroj má identického tvaru prednej časti krídel a dverí. "Desiatky" Mnoho dielov na voze zapadá. To je veľké plus, ktorý je poznačený názory vlastníkov. VAZ-2111 v závislosti na výbave s vyrazenými alebo liate disky 14. priemeru. Základnej verzii možno tiež vyznačuje uzáveru k hmle. V ostatných prípadoch nie je žiadny rozdiel. Pokiaľ ide o "top ten", použitý v tomto texte značkové zrkadielko modrastý-reflexnou vrstvou. Ale pohľad na motoristov na VAZ-2111 rozchádzajú tu. Mnohí kritizujú tieto zrkadlá vzhľadom na ich non-informatívne a remizoval s konvenčnou demontáže. V praxi niektoré objekty v nich sú naozaj stratil. A funguje to antireflexné povlak iba v noci, a potom len nepatrne.

VAZ-2111 - fotky a prehľad o cestujúcich

univerzálny interiér sa nelíši od sedan 2110. Jedná sa o rovnaký podnik, hranatý kryt s tenkou, dvuhspitsevym kolesá. Stredová konzola je mierne šikmo smerom k vodičovi. Na to sú dva riadiace deflektor jednotka kachle (v drahších modelov je vozidlo vybavené klimatizáciou) a indikátor otvárania dverí. V spodnej časti sa nachádza výklenok pre všetky druhy vecí. Schránka v prístrojovej doske, aby na strane spolujazdca, veľmi plochý a je uzamykateľný. Hlavné sťažností od vlastníkov súvisiacich s kvalitou montáže zo salónu. Plast je veľmi ťažké a nakoniec začne rozchádzať. To platí najmä pre stredovej konzole. Po 3-4 rokoch prevádzky začne praskať a lyuftovat. Tento problém je ťažké riešiť ešte zvukovú izoláciu. Volant má nepríjemný priľnavosť - pozn recenzia majiteľom VAZ-2111. Akýkoľvek analog to nie je, a sú k dispozícii na trhu iba čínsky "PROSPORT", že kvalita je ešte horšia továrne.

Sedadlá sú veľmi tvrdé - hovorí o tom, recenzie majiteľom VAZ-2111. A napriek tomu, že vozidlo je určený pre päť osôb, spravidla iba štyri sú spolu. Za veľmi málo voľného priestoru. Problém nedostatku batožinového priestoru vo vozidle vyriešený. Na rozdiel od sedanu, ktorý je dimenzovaný pre 450 litrov vozidlo pojme až 775.

technické charakteristiky

Tento automobil nastaviť rôzne elektrární. Najslabší v rade je polutoralitrovye motor s 8-ventilov mechanizmus 72 koní. Je inštalovaný na starších verziách všestranného a iným karburátor palivového systému.

Ďalej už je preč vstrekovacie motory s viacbodovým vstrekovaním. Tento "desyatoshny" jednotka 1,5 litrov 77 koní. K dispozícii je rad a objemné motory. Takže, auto osadený 1,6 litra motor 82 konských síl, ktoré sa potom zvýši na 89. To bol podporovaný inštaláciu hlavy 16 ventilu, ktorá nahradí 8-ventil. Najsilnejšia v rade je 93 konských síl benzínový motor s dvoma vačkovými hriadeľmi. Prišiel do auta s radom hatchback-12. Pokiaľ ide o prenos, všetky agregáty sú personálno nesporných mechaniku o 5 stupňov. Dynamika šírenie - je takmer rovnaká ako v "desiatky". Rozptýlenie na sto zaberá od 12,5 do 14 sekúnd, v závislosti na motore. Ale auto je veľmi citlivý na overdrive. To v podstate ukazuje na jeho dynamické vlastnosti.

Spotreba paliva u všetkých jednotiek približne rovnaká. Napríklad v mestskej prevádzke vozidlo strávi 9 litrov na sto. Na diaľnici, toto číslo klesá na 8-7. Pre tých, ktorí chcú ušetriť ešte viac, je možné inštalovať plynové zariadenia. Konštrukcia motora 11. "Lada", aby to dobre nemá globálny "pereproshivok".

nástrahy

Zoberme si, čo hovoria o auto VAZ-2111 názory majiteľov. Klady tohto stroja sú sústredené v kufri. Pokiaľ ide o problémy v prevádzke, začnú po 50 tisíc kilometrov. Prvá je sám o sebe známy systém chladenia. V priebehu doby, prietokové trubice. Kryt expanzná nádoba prestane fungovať a nemá vetracie tlak v systéme. V dôsledku toho je nádrž jednoducho zlomí. kotúč spojky má zdroj 120 tisíc kilometrov. Ale opotrebenie axiálne ložisko má byť opravená a 75. V prípade, že spojka je kompletne zmeniť všetky prvky. Táto jednotka, koše a uvoľnenie spojky. 175 tisíc zlomených tesnenie na prevodovke. Prevodovka sama, na rozdiel od "deviatky", nevyžaduje úpravu scén a nemajú hrkálka s časom. 200 tisíc praskla peľnicami vonkajšie CV kĺb. Je potrebné, aby zmenu spolu s klipmi (nezabudnite použiť špeciálne mazivo na kĺby).

výfuk

On VAZ-2111 sa inštaluje katalyzátor, ktorý je vyrazené na 100 tisíc. Samozrejme, nikto robí to striedať. Katalyzátor je rez a dať hornblende. Na motory s osobným počítačom, aby sa ďalšie firmware, aby nedošlo k zvýšeniu spotreby paliva. Muffler začne hrdzavieť po 2-3 rokoch prevádzky. On hliníkové, ale tento povlak sa rýchlo odlupuje z kovu. Výfukové potrubie a "nohavice" ošetrovala po dlhú dobu.

brzdy

Predná časť nákladov auto kotúčové prvky, zadné - bubon. Disk je potrebné vymeniť na 180-200 tisíc. Recenzie majiteľov VAZ-2111 sa odporúča inštalovať prvky na 14 palcov, pretože efektivita zamestnancov ponecháva veľa byť požadovaný.

o korózii

Telo je veľmi bojí hrdze. To sa vyskytuje v 3-4 roky. Recenzie majiteľov VAZ-2111 poznamenal, že v prípade, že nie je čas, aby sa odstránili menič, korózia sa rýchlo rozšírila po celom tele. Aby sa predĺžila jeho životnosť, by mal robiť pravidelne antikoróznou úpravou. Problematické body miesta - it prahy a zadný oblúky. Za účelom ochrany druhé, mnoho set skrinky. Ale ich montáž na skrutky, nemali by ste - je to ešte viac urýchliť proces korózie. Ak pravidelne spracovávať oblúky Móvil a anti-gravitácie, a môžete to urobiť bez toho, aby vztlakovými klapkami.

na záver

Takže, my sme vyriešili, ktorý má vlastnosti vozidlo VAZ-2111. Ako vidíte, toto auto nie je bez nedostatkov. Najmä to platí pre samotnú montáž. Nejedná sa o najvyššiu úroveň, ktorá Togliatti model, ktorý ukrajinský VAZ-2111 "Bogdan". Hodnotenie majiteľov opakovane kritizoval salón. Niektoré 80-100000 droops k stropu. Torpedo a konzoly do piatich rokov začnú ísť chvenie. Podobný problém bol pozorovaný u predchádzajúcich modelov VAZ (napríklad, "deväť" nízke panel). Pri kúpe vozidla na "sekundárne bývanie" by mala byť veľmi opatrní - skontrolujte motor, prevodovku a dno.