VAZ 2108 - Prevodovka: mechanizmus zariadenia a jeho opravy

Tento článok popisuje, ako vykonať CPR opraviť auto VAZ 2108. Všetky predmety, podrobností a nuáns.

VAZ 2108 - Prevodovka: komponenty zariadenia, ich opravy a vylepšenia

Domáce stroj - automobil s pohonom predných kolies a motorom je umiestnený bočne, sa používa k podpore stopu. Telo je vyrobené z kovu podľa typu hatchback, ktorého dvere 3. Zadné dvere sú pre nakladanie a vykladanie batožiny. Pri preprave dlhých a nadmerných batožiny, zadné rade záhyby - tentoraz zväčšuje batožinový priestor.

4-valec Otto motory s objemom 1,1, 1,3 alebo 1,5 litra. V tejto chvíli, niektoré vozne nastaviť systém vstrekovania paliva. Pohon predných kolies vozov zaisťuje lepšiu ovládateľnosť vozidla pri jazde v zákrutách, a to aj počas mokrých vozovkách. Počas dlhého používania vozidla sa deje veľa oblečenia prvky spojovacie prostriedky uvoľnené uzlov a agregáty sú rozdelené nastaviteľná veľkosť.

CPR - najspoľahlivejšie element v aute. Zlyhanie tohto mechanizmu je vzácne v porovnaní s inými časťami. A pre všetkých úplné alebo čiastočné výstupu z príslušného systému robí absolútne nevhodné pre ďalšie používanie vozidla. Spustiť auto pre svoj zamýšľaný účel, je jednoducho nemožné. Navyše, a na dodávku zariadení na opravu prevodovky potrebujú odťahovku.

Prevládajúce typy poškodenia

Jedným z typov poškodenia kontrolného bodu na WHA 2108 Zvážil opotrebenie ložiská alebo nedostatku oleja v prevodovke. A to všetko škoda je veľmi ľahko opraviť zmenou olejom alebo ložiská zmenu. Je to niečo úplne iné, pokiaľ ide o vážnejšie poškodenia, spojeného s axiálnym vymení role na zakrivenie radiacu páku, džem, bezdôvodné povoliť, zakázať programy, zhoršenie spojovacieho materiálu, rôzne orechy a pružín zhoršením pružnosti gulí - v takých situáciách, bez toho, aby plnú opravy nie je robiť.

Konštrukcia zariadenia a prevodovky ďalšie opravy

Oprava PPC VAZ 2108 - jedná sa o veľmi zložitý a časovo náročný proces, okrem toho, v prípade, že stroj je dostatočný počet kilometrov. Napriek niekoľkým staníc, aby sa opravy nemôžu všetci odborníci. Dôvody pre to môže byť príliš veľa. Napríklad, tam je len málo skúseností, a Nedostatok náhradných dielov k dispozícii. PPC - je považovaný za zložitých prvkov vozidla. Je schopný meniť ťažnú silu na hnacie kolesá vozidla prostredníctvom záberu ozubených kolies s rôznym počtom zubov.

Okrem toho, že poskytuje späť rozpojenie a dlho motora (v spojení so spojkou) s ďalšími prvkami prevodovky, zatiaľ čo stroj sa buď pohybuje zotrvačnosťou. Záber ozubených kolies s rôznym počtom zubov realizovaný ich pohyb. Hnací hriadeľ je spojený s odoberaný spojky pohonu, zatiaľ čo natiahnutý hriadele s ostatnými prvkami prevodovky.

Natiahnutý hriadeľa vzhľadom k zemi je otočná s odlišným počtom otáčok. Prechod s pevnou hriadeľom prostredníctvom sady ozubených kolies je v ich stálom zábere s hlavnou hriadeľom.

PPC Demontáž

V niektorých prípadoch to je - box pokazí, a zjavný dôvod, prečo nie je okamžite stanovená. Odhaliť to, CPR by mali byť demontované. Nie všetky a nie vždy len sa dostať do čerpacej stanice a odstránenie rámčeku musieť urobiť sami. S ohľadom na bezpečnosť jeho demontáž musí byť vykonané dohromady, pretože niektoré časti s významným hmotnosti v prípade pádu môže dôjsť k poraneniu.

Najprv musia byť odstránené z batériovej svorky "+", a rozpúšťadlo sa odstráni z krabice. Po tejto procedúre, odstráňte ochranu palety. Carter má drôt, ktorý sa nazýva "hmota" priskrutkované. Tento drôt sa musí odstrániť a ľahko odsunul tak, aby sa nezlomí, v následnej rozobratie na WHA 2108 CAT. Najprv vyberte lanko spojky. Po samostatný blok s štartovacím relé. Vyskrutkovať 3 skrutky a odpojiť štartér. Potom ísť pod autom. Uvoľnite svorku a odpojiť záves na páke voliča tyče. Odskrutkovať kábel pohonu rýchlomera a spiatočky žiarovka otočenie o transakciách.

Potom, čo treba odskrutkovať matice umiestnené na závesnom ramene. Odskrutkovať úplne maticu, ktorá spája ramená a preťahovanie. Ďalšie - turn tiahne po stranách, aby nedochádzalo k rušeniu pokračovať demontáž. Závlačku matice, ktorý je zodpovedný za upevnenie závesu loptu ťah otáčať rukoväťou, odskrutkovať a odobrať. Matica riadenie montážny prvok by mal byť tiež odskrutkovať.

Next - posiela loptu z otáčania prsta na rukoväti. Potom vyskrutkovať 2 skrutky a odpojte loptu päsťou kola. Od 1. CV kĺbov by mali uvoľniť driek hnacích kolies. Tam je potreba pripojiť. Jeden SHRUS prepustený, by mali byť vyňaté a na druhom mieste.

Potom vyberte kryt kľukovej skrine. Uťahovanie umiestnená medzi ním a bloku valcov, ktorý je upevnený na čape 3, malo by byť oslabiť. Preto potom, čo sme odstránili CAT VAZ 2108 5 malty. motor zostane bez dolné končatiny, a potom je potrebné ho opraviť. To musí byť vykonané takto:

• Vezmite silné drevené trámy, ktorá je približne 1,5 m dĺžky.
• Fix na oporných pilierov tak, aby bol umiestnený na motore.
• Fix motor k nosníku pomocou pevne reťaz alebo lano.

Akonáhle je motor vyriešený, môžete bezpečne odpojiť zadnej a ľavej podporu rámu stroja. Potom pohyb na pole v opačnom smere od motora, zatiaľ čo vstupná hriadeľ sa uvoľní zo spojky. Mali by ste dávať pozor, aby rozbiť lístky umiestnené na membráne pružina spojky.

V zásade platí, že celý postup je dokončený, teraz PPC motor VAZ 2108 môže sedieť na meniť opotrebované prvky.

Zlepšenie prenosu pomocou výberu prevodových pomerov

Množina techník používaných v ladení prenose, testované v motorovom športe. Pre akýkoľvek stroj, najmä športové, PPC je dôležitým prvkom pri vykonávaní dynamických vlastností motora. Dobre zvolený prevodový pomer PPC VAZ 2108 urobiť rýchly voz s pomerne slabou pohonnej jednotky.

Vozidlá, ktoré sa vzťahujú k vážnemu prípravy, používa vačka prenos. Sú určené mnohých cností - vydrží docela ťažkých bremien (s pomocou tvaru zuba a spôsob, akým je zaradená spiatočka, pes spojky). Potrebujú menej času prepínania rýchlosťou (vzhľadom k neúplné krčeniu spojky alebo nie stláčanie všeobecne), zvlášť nie ničiť synchronizátory (čo jednoducho nie je).

Napriek tomu prenos vačky prakticky nevhodné pre bežnú podporu trás ako dať veľa hluku (v dôsledku použitia dvojíc čelnými ozubenými), sú "tvrdé prepínanie rýchlostných stupňov" a majú pomerne malý podiel. Okrem toho, že sú oveľa drahšie v porovnaní s synchronizovať a musí byť neustále prístupné profesionálne.

Z bežných synchrónnych prevodoviek sa líšia iba v prevodových pomerov. Niektoré situácie (WHA ôsmy modelu) pre umožnenie rozšírenie šestku. Dobrá CAT efektívna práca vykonáva výber prevodových pomerov hlavné prevodové pary primárnej hriadeľa a hnané ozubené koleso sekundárneho hriadeľa. Výber prevodových pomerov je vzhľadom k výkony, rovnako ako bezprostredný možností motora, priemer kolies, a čo je najdôležitejšie z motorista chce.

Pod prevodovým pomerom PPC VAZ 2108 znamená pomer počtu zubov na ozubeného kolesa poháňaného počtu zubov na pohone. Ak je zvýšená o prevod bude "silnejší" a "krátke", inými slovami, je motor dostával správne množstvo rýchlosťou. rýchlosť auta sa vytočí príliš rýchlo, stačí len preradiť často. V súčasnej dobe sa prejaví len v určitom znížení najvyššieho platného kurzu.

Na príklad - jazda na ôsmom modely VAZ s motorom 1,3 litra. dvojica hlavného 4,5. Vyzerá to, ako by sa v motorovom priestore umiestnený niečo veľmi silný, nie je práve vazovskaya. Hoci vodiči potrebujú často prepínať medzi perom PPC VAZ 2108, ale pre každú akciu, a to aj na semaforoch, auto - prvý. V športe sú autá kolesá používajú najviac "extrémny" - 4,7, a motokros - len 5.1.

Ako vymeniť PPC na auto VAZ 2108

Nie vo všetkých prípadoch, je rozumné opravy PPC VAZ 2108, výmena vo väčšine situácií múdrejší a jednoduchšie. PPC môže kúpiť nové alebo z druhej ruky. Voľba uzla definovaná výhody, cash motorista k dispozícii. Použitý box výhodné kúpiť na analýzu. Predaja sú súčasti, s možnosťou rozvoja menej ako polovicu. Výhody použitej viditeľných uzlov.

PPC analyzovať presne, bez výrobnej chyby (track-testované), prešiel odbornú diagnostiku servisné stredisko pred predajom, je v dobrom, aj so všetkými jeho cenu nižšiu v porovnaní s novým. Ak chcete skutočne CAT VAZ 2108 hodnota sa určuje typ uzla (4 alebo 5 pásma), úroveň oderu. Inštaláciou tejto PPC, môžete ušetriť financie a čas na opravu.

Môžete vykonať náhradu PPC VAZ 2108 s 4-rýchlosťou až 5 rýchlosti. Potom funkcie vozidla bude niekoľkokrát väčší, bude to tiež závisieť od typu motora. Koniec koncov, stáva sa, že počítač PPC 4-rozsahu, ako by nestačilo iné rýchlosti.

V prípade poruchy sekundárneho hriadeľa prevodovky, by mali mať ich opravu

• Musíte podržať sekundárne PPC VAZ 2108 hriadeľ do zveráka s kovovými mäkkými vankúšikmi na perách.
• Cez 2 úchyty musieť komprimovať loptu, ktorý stál za pultom hriadeľa.
• Odstráňte prítlačného krúžku.
• Odstráňte hnané ozubené koleso 4. rýchlosti.
• Po odstránení ihlové ložisko hnaného ozubeného kolieska 4. rýchlosti, a určite označiť.
• Potom odstrániť zo sekundárneho hriadeľa dištančné podložkou.
• Od 2 úchyty cez tretí rýchlostný radiacej synchronizačný 3. a výstupným hriadeľom 4. rýchlosti s drážkami.
• Odstráňte ihlové ložisko rýchlosť puzdro 4 ..
• Potom vyberte synchronizáciu z 3. a 4. rýchlostný blokovanie puk sa 4. rýchlosťou. Ak chcete označiť blokujúcej podložkou na spojkové synchronizátory synchronizátory.
• Po vybratí z výstupného hriadeľa je blokovaný. podložka prevodovky Synchronizer tretí rýchlostný po značku na rukáve synchronizátory.
• Vyberte z výstupného hriadeľa prevodovky 3. rýchlosti.
• Vytiahnite sekundárne hriadeľ prevodovky ihlové ložisko 3.-rýchlosť, potom označiť ihlové ložisko.
• Odstráňte axiálne podložku priliehajúce krúžky.
• Vyberte z výstupného hriadeľa 2 pretrvávajúcich polkruhmi.
• Odstráňte obrube, ktorá fixuje otvor na sekundárne hriadeľ.
• Vyberte z výstupného hriadeľa prevodovky 2. stupeň.
• Odstráňte ihlové ložisko prevodovky 2. rýchlostný stupeň, a potom ho označiť.
• Vytiahnite sekundárne blokovaciu hriadeľ podložku (pružiny).
• Vyhľadajte sekundárny hriadeľ ozubeného kolesa 1. rýchlosť priľnavosti pery, potom štrajkujúci drevenú paličku stlačiť koniec counter hriadeľa synchronizačný 1. a 2. rýchlosťou zo sekundárnych drážok hriadeľa.
• Odstráňte zo sekundárneho hriadeľa synchronizátor 1. a 2. stupeň s blokovaním. Hokejové Synchronizer druhá rýchlosť.
• Ďalej odstráňte sekundárne hriadeľ krúžok, ktorý zamyká 1. rýchlosti, po značku na zaisťovacie podložky synchronizátory synchronizačný spojky.
• Vytiahnite koleso prvej rýchlosti.
• Odstráňte poistný krúžok.
• Roztvoriť malý zámok ihlové ložisko 1. rýchlostný stupeň, a odstrániť ju, posuvné druhé po celej dĺžke výstupného hriadeľa. Po uložení značka ihly.
• Otáčaním sekundárne hriadeľ 2 cez veľké skrutkovače stlačeného vnútorné ložiskovú podložku pred sekundárnou hriadeľ. Po vybratí prítlačný kotúč.
• Dobrý čistý, umývanie a vysušenie prvky sekundárneho hriadeľa. No oni kontrolovať.
• Skontrolovať stav stromov. Ak sú opotrebované ložiská, musia byť vymenené. Drážkovaných hriadeľov musí byť bez jamiek, a všetky druhy chýb.
• Skontrolujte pozíciu PPC VAZ 2108. V prípade zubom sekanie, žiadna iná poškodenia, je potrebné preradiť.
• Skontrolujte situáciu, v ktorej je ložiska a v prípade poškodenia vymeniť.
• Radiálne vôle k dispozícii sharopodshipnikov by nemala byť väčšia ako 0,05 mm. Táto metóda indikátora odchodu.
• Ďalej skontrolujte poloha je blokovaná. Synchronizer prstene. Ak sú všetky druhy škrabance a čipy, mali by ste ich zmeniť.
• Ďalej skontrolujte vôle medzi prevodmi a blokovanie krúžky. Najmenší medzera by mala byť 0,6 milimetrov. V prípade menšieho klírens je blokovaný. krúžok by mal byť nahradený.
• Ak existujú tyrani a obmyatiya na oporných podložiek a poistných krúžkov, byť istí, aby ich nahradili.
• Zbierať výstupný hriadeľ rovnakým spôsobom, ako je natočený. Blokovanie krúžky dať výrazný-up skoršej ochrannej známky. Posledný krúžok, aby takým spôsobom, že zladenie s drážkami náboja.
• Zadné ložisko vytláčať sekundárny hriadeľ tŕňa žiaduce, super-procesu, ku kruhu vnútri ložiska
• Po zmontovaní skontrolujte synchronizáciu. Pohybujúce sa im spojka manuálne do polohy vhodných rýchlostiach.
• Všeobecne platí, že preto odstránené PPC ložiska na VAZ.

Existujúce PPC série

Riadky CAT VAZ 2108: 1 do 3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Zatiaľ sa im hovorí "obchodný", pretože na mnoho rokov bol považovaný za celkom slávny, rovnako ako sebenaplňující riadky. Všeobecne platí, že to platí aj pre túto chvíľu. Predĺžený prvý rýchlosť, druhý a štvrtý - rez. Všetky zmeny minimalizirovanny (päť percent), a to je dostatočné na odstránenie nedostatkov pravidelnej série. Vo väčšine prípadov dať na GP 4.1. Dobrou správou je, že sa nachádza v norme. To dáva lepšiu akceleráciu.

MP front-VAZ

Prvý vázy ôsmy model pochádzajúci z dopravníka v roku 1984 rokoch minulého storočia. Sú vybavené 2 rotačnými prevodovky hriadele, ktoré sa zlúčili do jedného telesa s diferenciálom. Od tej doby, vzdialenej prenosy aktualizovaná každú cestu. Ale od tej doby došlo k určitým zmenám prvkov, ktoré nie sú úplne zameniteľné. V prvom modeli stanoveného VAZs ôsmy 4 Odovzdávanie VAZ 2108, rovnako ako rozsah 5 prevodovka bez sondy.

V tomto okamihu je takmer preč. predstavil dvojica kľúčov 4.1 a 3.9 v 4 pásmach. V pyatidiapazonnyh 3,9 a 3,7. Skvelá voľba v skupine rozhodol dopriať a používa iba jeden pár hlavné - 3.7. Čo sa týka prevodových pomerov prevodovky, boli a sú stále len jeden pre všetky vozidlá.

Tipy na výmene prevodovky

Mnoho vodičov pre zmenu WHA 2108 4 rozsahy PPC na PPC 5 rozsahu. To znamená, že pravdepodobnosť toho, že rýchlosť vozidla zvyšuje, zrýchlenie dynamika zlepšila. Avšak, prenos 4-band - toto je posledná storočia. A na modernizáciu svojho vozidla práve hodí 5, a v niektorých prípadoch dokonca dať 6-stupňová prevodovka, ktorá je vhodná pre rovnaké checkpoint VAZ 2108 ložísk.

Pár slov na záver na všetky vyššie uvedené

PPC VAZ ôsmy modelu realizuje reformu krútiaci moment, ktorý je prenášaný z motora na veľkosť a smer. je to doba potrebná pre zachovanie požadovanej rýchlosti, dobre, automobilová doprava, pre maximálnej hospodárnosti prevádzky motora a postupujúcej spiatočku. Okrem toho, checkpoint oddeľuje motora a prevodovky pre zastavenie a parkovanie auta, a to aj pri rozvoji zotrvačnosti so súčasným motorom. Za to všetko a je potrebné prevodovku.