VAZ-21063: charakteristiky, náhradné diely, opravy, schéma

Tento rad vozidiel je stále milovala mnoho motoristov. Táto sovietska sedan prvýkrát zostúpil z výrobnej linky v roku 1976. Poslednej inštancie zhromažďované v Iževsku v roku 2006. Všetko sa podarilo vyrobiť viac ako 4,3 milióna vozidiel celý rad úprav. Jeden z týchto úprav - VAZ 21063.

To je skutočný automobil bez kompromisov. Tak to je príbeh, ale v 70. rokoch to bol skutočný luxus. Dokonca aj "Volga" nie je schopný súťažiť s "šesť" komfortu. Keď je "Volga" pokúsil sa vziať, "šesť" v objemovej hmotnosti a vzal to najlepšie z toho, čo bolo v tej dobe, Fiat 124. VAZ-2106 bol považovaný za najsilnejší osobného automobilu po "Volga", najpohodlnejšie a najobľúbenejšie medzi motoristami ZSSR.

VAZ 21063: Čo je to za auto?

Komunizmus bol neúspešný, ale auto "Žiguli" šiesty model, zostal populárny v post-sovietskom ceste je stále veľmi dlhý. V súčasnosti tento stroj obchod vodiči začiatočníci, rovnako ako tých, ktorí potrebujú praktické, lacná udržiavať a opravovať auto.

Návrhári sen vytvoriť z tohto stroja všetky vlastnosti, ktoré boli v najlepších modelov na "šesť". Existuje mnoho nových, navrhnutý tak, aby utešil, ktoré inovácie bezpečnosť a projektové boli pridané. Telo modelu uzavretý, štvordverová. Dispozície klasika.

Salon je určený na prepravu päť ľudí. Kmeň môže niesť asi 50 kg rôznych druhov tovaru.

V skutočnosti, "Six" - je rekonštruované tretí model, ktorý je mierne odlišný interiér, vzadu optika, maska chladiča designu. To všetko vytvorilo VAZ 21031, ako model a bol na továrenské indexu. Ale voz bol menovaný v 2106.

Prečo? Je to veľmi jednoduché. Vodiace myslenie a rozhodol, že nie je nutné, aby nadchádzajúce stranícky kongres vytvoriť nový model. Tak rýchlo zmenil dokumentov a vytvoril nový stroj.

ako sa

Ako je známe, v modifikácii VAZ 21063 nie je používaný motor základu, ktorý bol v automobilovom "Žiguli" šiesty model. V decembri '75 prvej inštancie opustil výrobný závod, a bol prevezený na zjazde strany v zostave. V továrni zaoberá aktuálnom dianí a snažili sa zjednotiť detailmi. Produkcia rástla, a tam boli fronty na aute. Rastlina sa rozhodol znížiť počet koní v tejto modifikácii nainštalovaný motor s najnižším výkonom.

To vysvetlil požiadavky, a konkrétnejšie, túžby tých, ktorí dovážali zariadení v krajinách EÚ. Ide o to, že v Európe autá zdaňované v závislosti od veľkosti motora. Vyššie bolo celkom vážne. Ktorá musela sovietska návrhári nastaviť VAZ 21063 s motorom s objemom 1,3 litra a jeho kapacita bola len 64 hp

Vo všetkých tohto vozidla sa nepredáva v Európe. Získal jeho sovietskej motoristov a obyvateľov socialistických krajín.

vzhľad

VAZ 21063 rôznych nové farby. V závode sme sa rozhodli použiť špeciálne sklo smaltované viac sýte farby. Aj v kabíne používa iný, kvalitnejšie materiály rôznych farieb. Nárazníky vybavené gumovými zuby, rovnako ako plastové výlisky na stranách tela sú teraz veľmi nápadný a vyzerajú veľmi pôsobivé.

Čelí mriežka výrazne zmenila. V blízkosti optike nainštalovaný špeciálne plastové vložky, ktoré sú trochu pozmenená forma mriežky. Na predných krídlach je možné vidieť blinkre zdvojnásobí. Na zadných blatníkoch návrhári rozhodli inštalovať reflektory.

svetlý

Zadná optika je veľmi veľký. Ide o komplex "stop-lampy", parkovacie svetlá, smerovky a spätných svetiel. Zadné svetlá, mimochodom, okrem svojich obvyklých povinností, vykonávať inú funkciu - to svetlo vrhá pravý a ľavý na ŠPZ.

Musím povedať, že smerové svetlá svietia v dvoch režimoch. Denné svetlá žiariť jasnejšie než v noci. Sila žiara je riadená špeciálnym relé. Jedinečný obvod (VAZ 21063) nám umožnilo urobiť počas dňa smerové svetlá viditeľnejšie.

kolesá

Kolesá okamžite upozorniť na seba. ich disky - úplne originálne riešenie. Opakovať vzor, ktorý bol v tom čase na športových vozidiel. To umožnilo trochu zdobí ju.

interiér

Priamo v kabíne domáceho vozidla VAZ 21063 pohľad zastaví na nové stoličky.
Skončili s kvalitou a príjemné na dotyk tkaniny, ale imitácia kože na chrbte a bolo zistené, vankúše. Zadnej strane predných sedadiel možno nájsť komfortné opierky hlavy s nastaviteľnou. Stolička na početných reakcií je oveľa jednoduchšie ako u predchádzajúcich modelov.

vnútorné dvere zdobené rovnaké tkaniva. Najmä dizajnéri sa obrátili veľké lakťovej opierky. Použitie kľučky okien môžu teraz pokojne, bez strachu z bolí alebo zraní iný plán. Všeobecne platí, že musím povedať, že v tomto modeli, vývojári urobili veľký dôraz na zlepšovanie bezpečnosti.

Zadné sklo dokonale vyleštené. Táto zlepšená viditeľnosť cez to. Teraz vodič neuvidí žiadnu optickú deformáciu - pohľad otvorí jediný skutočný obraz. Čelné sklo - štandard pre "AvtoVAZ" triplex.

technické charakteristiky

Telo - štvordverový, päťmiestny sedan. Motor mal objem 1,29 litra.
Jeho kapacita bola len 64 hp na 5400. Krútiaci moment motora je 92 Nm pri 3400 ot / min. Motor bol umiestnený v prednej časti v pozdĺžnom smere. Systém elektrického napájania - karburátor používané v aute VAZ 21063 karburátor - "Ozone" alebo DAAZ 2105. napájací systém tiež palivový filter a čerpadlo. Motor bol navrhnutý pre benzínového s oktánovým číslom 93.

Prevodovka sa nezmenila v tejto modifikácii zostali rovnaké, ako to bolo v bežnej "šesť". V závislosti na roku výroby strojov PPC môže byť 4 alebo 5-rýchlostný.

Predná strana bola založená nezávislé zavesenie s trojuholníkovým kľúčnou kosťou a stabilizačnou tyčou. Za dizajnérov stanoviť závislosť na Panhard tyčí odpružením.

Brzdy - Už tradičné Vaz modely - kotúčové vpredu i vzadu bubnové.

výkon

V tomto motore, vozidlo môže zrýchliť na 100 km pri celkovo 19 sekúnd. Maximálna rýchlosť 145 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v mestskej prevádzke je 11,8 litrov na 100 kilometrov v stroji mestského cykle spotrebuje o niečo menšia - 7,8 litra.

Mnoho silne rozrušená, že ak takáto výmena príkon jednotky prakticky bezo zmeny. V modifikácii pása, bolo uvedené, že priemerná rýchlosť 10 litrov / 100 km toku. Avšak, vzhľadom k ťažkej telo to muselo byť o trochu viac. Ale ani to nezabránilo tí, ktorí získali tieto vozy. V podstate takej popularity vzhľadom na to, že opravy VAZ 21063 už bola jednoduchá a lacná na rozdiel od ostatných modelov.

Údržba a opravy

Stroj vyžaduje pravidelnú plánovanú údržbu. To zahŕňa výmenu všetkých opotrebovaných spotrebného materiálu, výmenu technologických a mazacích kvapalín. Tiež existujú prípady, je potrebné skontrolovať a nastaviť uhly časovanie ventilov.

S pravidelnou údržbou, stroj sa stáva spoľahlivý a nenáročný. Ak je inštalovaný na VAZ 21063 typu elektronické zapaľovanie, môže to všetko vyriešiť všetky problémy s týmto pokojnejšie vozidla.

Stroj je veľmi dobre reaguje na ladenie. Takže odborníci zásadne prepracovať týchto modelov, čo má za následok "šesť" s viacerými modernými prvkami. Kým priemysel bol v hlbokej depresii, ale teraz časy sú jedinečné veci.

Voz bol stiahnutý z trhu v roku '94. Poslali sme model odchodu do dôchodku je veľmi tichý. Napriek množstvo nových strojov, Volga "Šesť" bola jedna z najvýraznejších. A ak je v dobrých rukách, je schopný potešiť svojho majiteľa, a to aj teraz.

Takže, my sme vyriešili, čo je domáca avtomobl VAZ 21063 "six" technických špecifikácií, dizajnu a interiéru.