Univerzálny traktor T-100: modifikácie, vlastnosti a hodnotenie

Čeľabinsk traktorový závod pre svoje dlhé histórie priniesla veľa technológie, ktorá sa stala medzníkom pre priemysel Sovietskeho zväzu. Pozoruhodným príkladom je slávny "tkanie" - Univerzálny traktor T-100.

vytvorenie modelu

Priemyselná sovietsky traktor, rovnako ako mnoho iných typov zariadení do tej doby, pomenoval I. V. Stalina C-100, prešlo zásadné zmeny v prvých 60-tych rokov XX storočia. Prvý z nich bol modifikácie T-108. Bolo vyrobené len tri roky. V roku 1964 závod začal vyrábať "stovky". Ao štyri roky neskôr, traktor T-100 získal zlatú medailu na medzinárodnej výstave.

Heavy pásové vozidlo bolo navrhnuté pre priemysel a stavebníctvo. Koncipovaný ako buldozér čepeľ s kontrolou lanom. Neskôr sa rozhodlo vykonať upgrade pre použitie rôznych príloh. Na rozdiel od jeho predchodcu, ktorý sa iba dve modifikácie založené na pásovom T-100 reklamy štrnásť druhov boli vyrobené.

"Tkanie" ako priemyselné traktora, patril k triede oja 10. Mimochodom, moderný bicykel T-25 (100% univerzálny traktor, ako je pyšný nazýva) sa týka trakčné triedy 0,6. Táto kategória je určená maximálna sila, ktorá za určitých presne definovaných podmienok sa môže vyvinúť kolesové alebo pásové vozidlo.

technické charakteristiky

Na základe užívateľské odozvy traktora T-100 špecifikácia je lepšia ako parametre C-100. A to všetko vďaka použitia iného motora. To je dôvod, prečo našiel širšie uplatnenie v národnom hospodárstve. Štrukturálne hmotnosť traktora. - 11,1 m Vznetový motor s objemom valcov 15,5 litrov dosiahol maximálnu kapacitu 108 litrov. a. pri rýchlosti kľukového hriadeľa 1070 / min. Pri nízkych rýchlostiach, multi-ton stroj spotrebuje cca 20 litrov nafty za hodinu. Ale jeho Nádrž pojme asi 240 litrov.

"Tkanie" menovitá sila (6 n), na druhý prevodový stupeň pri rýchlosti 4 km / hod. To zodpovedá šiestej oj kategórii poľnohospodárskej techniky. Pri vyšších kategórií desatiny maximálnej ťažnej sily (9,5 n) v prvej rýchlosť prevodovky a menej ako 2,5 km / h, na traktore T-100 ošetrených priemyselnej klasifikácii. A to nie je všetko. Ťažná sila sa znižuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Spotrebitelia hovoria, že v piatom rýchlostnom stupni sa jednalo o najvyššiu - viac ako 10 km / h. Dobrý obrázok! Ale ťažná sila bola v tomto prípade 2 tf.

elektráreň traktora

Elektráreň, ktorá bola použitá na traktore C-100, bol vážne rekonštruované špeciálne pre "väzba". A ja dostal rad D-108. Štvorvalcový štvortaktný motor mal hmotnosť väčšiu ako 2 m. Rozloženie motora sa nemení, ale komora, v ktorej je tvorba zmesi paliva a spaľovanie vykonáva v pieste. Mal dve škrabky a tri kompresné krúžky. V hlave valca pre inštaláciu trysiek stlačenie bronzovými puzdrami. Namiesto jedného zo striekacích otvorov, začal vykonávať päť. Navyše v olejovom filtri inštalované centrifúgy.

Traktor T-100 bol prvý pracovné stroje, kde bola použitá spúšťač. Nastavením P-23 s elektrickým zimné behu hlavného dieselovým motorom. Súdiac podľa názorov ľudí, ktorí aspoň raz v živote na prevádzkovanie tohto stroja je ťahač je ďalším užitočným nástrojom. Toto sacie zariadenia je prevádzkované energia výfukových plynov. Je možné naplniť palivovú nádrž umiestnenú pod úrovňou palivovej nádrže.

prenos traktor

Na rozdiel od motora, to prešlo zásadné zmeny. Spätná väzba od používateľov ukázali, že spojka, ktorá je samostatnou jednotkou, je ľahko demontovať. Suchá jednokotúčová spojka riadený z osobitného páky kabíny, vďaka mechanizmu páky vačkového ovládania. Mechanické trojcestný, box spiatočka mal päť dopredných prevodových stupňov a štyri - chrbát. Kuželová centrálnej - hnané ozubené koleso na prírube a s hnacou jednotkou, ktorý bol vytvorený na spodnej pole hriadeľa ako celku.

Otočné spoje boli za sucha s viacerými diskov. Sú poháňané kolesá sú vyrobené z trecích obložení. Mohli by byť kontrolovaná servorychagami. T-100 - traktor, ktorého vlastnosti umožňujú prenos s je päť dopredných rýchlosťou pohybu sa zmenila z 2,3 na 10,1 km / h, a štyri zadné - 2,8-7,6km / h.

podvozok

Mienka spotrebitelia dohodli, že pásový traktor usporiadanie náprav predné má výhodu priechodnosť na mäkkom povrchu v dôsledku nižšej špecifickej tlaku na pôdu. U T-100, tento podiel bol 4,6 N / cm.

Ako tvrdil vo svojich recenzií kupujúcich, hlavnou nevýhodou je pásový traktor, opäť v porovnaní s nábojom, zložitejšie šasi prístroja. Semi-rigidné systém "stovky" pozostávala z pásy s protizávažia zariadením a húsenice. Boli vykonané vo forme zváraného rámu skriňového prierezu. Stopa reťaze vzájomne prepojené a puzdrá na ne kladené. Boli opravené tiež topánky špeciálny profil. Reťaz je uložený na kolieskach s napínacím mechanizmom, ložiská a podpernými valčekmi. Stredová suspenzie bola vykonaná ako pružný plech s dvoma stabilizačnými, menších pružín.

traktor Cab

T-100 (Tractor) klientov a teraz, v kontexte moderných technológií, je pozitívny. Je vybavený pohodlnou sprchou v tej dobe. Montuje sa za motorom na pevnom ráme. Vnútri mäkká sedadlá, osvetlenie a umelá pľúcna ventilácia bola poskytnutá vodiča. Dnes, bohužiaľ, T-100 - ťahač (viď nižšie na obrázku), ktorá sa stala len spomienkou. Ale v 70. rokoch zaslúžene súťažil s vybavením z popredných zahraničných firiem. Avšak, to nebolo dosť. A použiť ju len pri stavbách celoštátneho významu, ako BAM.

rozmery

Rozmery ťažký pásový traktor (L x W x B) -. 4,3 x 2,5 x 3,1 m dĺžka oporné plochy koľají - 2,4 m, šírka stopy - 1,9 m, svetlá výška - 0,3 m. ďalším dôležitým ukazovateľom technológie - merná spotreba kovu. To je takmer 103 kg / k.

modifikácie k traktorom

Na začiatku "tkanie" byť agregované buldozérom RS-53, v ktorom je ovládací čepeľ lano. Potom sa modernizované inštaláciou modernejšieho hydraulického systému. Nový stroj bol označený RS-54. A bolo vydané štrnásť druhov príloh pre použitie v rôznych stavebné a cestné práce. Bolo rooter a pne a krovinorez a trhacie stroj, a kamneudalitel a výstružník. Na podvozku T-100 boli namontované pilot kôpru, žeriavy a ukladanie rúr.

V prehľade jednoduché traktora objavil, že modifikácie T-100 IHL mal hydraulika, predný spojovací systém, a miesto navijaku - tuhú ojom. Predpokladalo sa, výstupný mechanizmus pre pripojenie kĺbového hriadeľa a zadné montáž systému. Obe tieto modifikácie boli vyrobené ako močiare kočíky, húsenice, ktoré majú širšie prierez - T-100 a T-B 100 Bg.

v mene písmeno "T" označený Pipelayer, kde namiesto hydraulických upevnenie závesu systémov plánovaných pre špecializované jednotky a zariadenia. Traktor T-100 IHP-1 bol produkovaný v zjednodušenom prevedení bez kabíny. Posledné modifikácie "väzba", vyrábaného už paralelne s novým T-130, T-100 bol MZGP hydraulické ovládacie servomechanizmy rotácie. A možno, len to možno stále nájsť. A dokonca aj kúpiť.

úpravy traktora pre poľnohospodárstvo

Predpokladalo sa, že iba pásový traktor T-100 a v poľnohospodárstve. Ale spätná väzba od zákazníkov znamená, že sa jedná o veľmi nízke sadzby. Z tohto dôvodu nezískala šírenia sa. Modifikácia bol označený T-100 IGU. Mala hydraulického systému jednotky zjednotenej a zadné nastavovacieho mechanizmu. Traktor T-100 MGS-1 nemal tento mechanizmus. PTO vložka bola inštalovaná v mieste navijaku. Pre porovnanie, T-25 ako 100% pre poľnohospodársky traktor s rozmermi 3,0 x 1,5 m, môže zmeniť klírens a celkovú výšku v závislosti od vybavenia-zablokuje. Rozsah jeho rýchlosti pri pohybe vpred - od 6 do 22 km / h.

Meno traktora T-100 - "tkanie" - sa stal bežným označením. To predstavuje stále novšie modely: T-130, T-170, T-10. V porovnaní s novou, modernú verziu, stroj sa vyznačuje tým, ťažkých a nepríjemných pracovných podmienok pre vodičov. Napriek tomu po celú dobu to bol spoľahlivý a vytrvalý, takmer pokazil a mal vysoký kríž.