AutáVozíky

T-traktor 40: Špecifikácie

Poľnohospodárstvo sa čoraz viac získavajú na popularite v Rusku. Ale to nie je všetko si môže dovoliť kúpiť nové zariadenie pre spracovanie polí a žatvy. Ak je oblasť je malé, to je najlepšie hodí pre malé a univerzálne vozidlá s relatívne malý za cenu.

Traktor T-40

T-40 - ťahač, ktorá sa stala takmer legendou. Známa značka, ktorá bola vyrobená v období od roku 1961 do roku 1991 v továrni traktora, ktoré sa v meste Lipetsk.

Je to hlavne T-40 ťahač pre orať polia, a spracovanie je pomerne ľahké pôdy. Nie je vylúčené, a seno. Vďaka svojim malým rozmerom a zároveň prijateľné kapacity traktoru a použité na prácu v skleníku, rovnako ako pre širokú škálu nákladov.

dizajn

T-40 - traktor s úplne štandardné poluramnoy dizajnu, ktorý sa skladá z nosiča pre prevodové skrine, rovnako ako závislé na zadnej náprave. Motor je umiestnený v prednej časti je nastavená na malú samostatného ráme, ktorý je zase pevne pripojené k kľukovej skrine prevodovky T 40. spoľahlivý k traktorom slaveitsya pohon zadných kolies, je otáčanie sa prenáša na kolesá s väčším priemerom. Kolesá sú pripevnené k rámu pomocou tuhej suspenzie.

Predné súbežne rozvádzacie kolesá podstatne menší priemer než zadné. Traktor T-40 AM sa líši od všetkých ostatných modifikácií a ešte riadiť prednú nápravu. Na výrobca vozidla poskytuje možnosť upraviť a zmeniť typ práce meniť svetlú výšku, rovnako ako stopy kolesa. Aby bolo možné pracovať na veľmi strmých svahoch, na zabezpečenie bežného odporu, je možné zväčšiť šírku stopy. Na traktore T-40 sú nastavené na bicykel "naruby".

motor

T-40 - traktor, na ktoré, bez ohľadu na konfiguráciu, vytvoriť pracujúci na stupne vznetový motor D-37. Funkcia takého elektrárne je prítomnosť chladiaceho vzduchu. Traktor T-40 (na obrázku nižšie), môže byť tiež vybavený motorom a triedy D-144 s silou 50 koní. Skoršie verzie sa začali s prídavným motorom značky PDP-8, beží na benzín. V neskoršom inštalované zostavy elektrického štartéra pre spustenie monitorovanie kabíny interiéru.

prevodovka

Špeciálne vyvinutý cúvanie systém inštalovaný na T-40, môže byť traktor pri jazde dopredu i dozadu ovládať celú sadu dostupných rýchlosťou. Zaujímavosťou konštrukcia - to je umiestnenie uhlovej prevodovky. Nachádza sa bezprostredne po spojky, a v dôsledku toho musel inštalovať kríž hriadeli prevodovky. K výkonu práce pri nižších rýchlostiach je možné inštalovať ďalšie hodoumenshitelya pracovné použitie hydrostatický alebo mechanický pohon. Na T-40 má dva hriadele pre PTO - jeden zadný a druhá - stranu. Oprava traktora T-40 je oveľa ľahšie implementovať, práve preto, že takéto usporiadanie všetkých prevádzkových jednotiek.

práce

V tomto traktora môže pracovať s takmer akýmkoľvek polovicu alebo ťažným zariadením, ktorá bola vyvinutá pre ťažších modelov typu MTW a ľahší ako T-25. To je jeden z najdôležitejších výhod, pretože nie je potrebné vytvárať samostatnú vybavenie pre tento model alebo modifikáciu už existujúce. Prítomnosť dvoch multimodálne PTO môže výrazne zvýšiť rozsah použitia tejto techniky.

opravy motorov

Niekedy sú situácie, kedy v priebehu jednej z častí prestane fungovať správne, to sa nedá vyhnúť, môžete opraviť iba. Najčastejším problémom je "utrpenie" ťahač T-40 (Na snímke mu v tomto článku) a jeho motor - niekedy nespustí motor. Hlavným dôvodom - vzhľad blokád v interiéri paliva. Dosť ľahké - je potrebné vyčistiť všetky hadice pred prepláchne a suší. Až potom skúste znova spustiť elektráreň. V niektorých prípadoch je to oveľa jednoduchšie - dostala do vzduchovodu. Riešenie - odstránenie vzduchových bublín pomocou kompletných plniacich systémov. Ak ste mimo prevádzky filtrov, umyte ich a nahradiť nebude ťažké, pretože výhodnej polohe ovládacích prvkov na ráme.

Niekedy môže motor pracovať pri menej ako plnej sile, alebo to isté s malými prestávkami. V tomto prípade môže byť niekoľko dôvodov: v systéme prívodu vzduchu (to môže byť riešený s pomocou fúkania a čistenie); tiež spôsobiť nestabilné operácia môže byť zavesenie samostatné prvky - ventily v hlave valca, plunžer alebo ihly, ktorá sa používa v rozprašovacej trysky. Všetky položky musia byť odstránené a vyčistiť. Ak čistenie nedáva požadovaný výsledok, nahradiť novými.

Než začnete opravu traktora T-40, skontrolujte palivové potrubie k upchatiu, ako aj vykonávať diagnostiku čerpadiel. Na normálnu štart motora môže byť ovplyvnený a stav vzduchového filtra. S nedostatočným množstvom zmesi bohatej vzduchu sa získa. To môže viesť k nestabilnému prevádzke pohonnej jednotky, rovnako ako zvýšenej spotrebe paliva pri relatívne nízkom výkone, netypickom takého motora.

predná náprava

Na T-40, predná náprava hrá veľmi dôležitú úlohu, najmä pri práci alebo pohyb v terénnych podmienkach. T-40AM vedie ho, čím sa značne zvýšila trakčné a flotácia technológie úroveň. Hlavné ovládacie prvky:

  • reduktor;
  • preniesť prípad;
  • diferenciál;
  • suspenzie;
  • rozvodovka.

Hlavné ozubené koleso T-40AM obsahuje dve ozubené kolesá, z toho jeden - primárny a druhý s - riadený.

Diferenciálnej je nutné, aby bolo možné na uhle natočenia kolies (a prekonávať nerovnosti alebo zákrut), a tiež pri rôznych rýchlostiach.

Prevodový pôsobí ako určité spojenie medzi kolesami a pohonom. Finálny prevod nastavený pre zníženie rýchlosti.

Je dôležité si uvedomiť, že v prípade kolesá s pomerne veľkým priemerom a odpojiť predná náprava môže spôsobiť probuksovok kolesá umiestnené na zadnej strane.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.