Hrubý palivový filter: charakterizácia zdrojov zariadení

Ako je známe, palivového systému moderných automobilov sú veľmi vyberavé na kvalitu paliva. A to sa týka nielen oktánového čísla, ale aj banálne čistotu. Vzhľadom k tomu, špinavé paliva môže značne poškodiť motor vozidla. Preto, aby nedošlo k náhlemu kolapsu filtra auto hrubého paliva je zabezpečené. "Kamaz" ony sú vybavené. Že je daný prvok? Ako často meniť palivový filter? To všetko a nielen v tomto článku.

vlastnosť

Tento prvok slúži na čistenie paliva z veľkých častíc nečistôt a iných usadenín. Koniec koncov, ak to všetko dostane ďalšiu piesty a trysiek, ktoré sa rýchlo opotrebovávajú. Jemný prach pôsobí ako brusivo. Okrem niekoľkých filtrov (týka vznetových motorov) sú vybavené separátory. Tieto palivové články sa čistí pred vlhkosťou a kondenzáciou. Tak hrubý filter motorová nafta je schopná chrániť nielen pred prachom, ale aj z vlhkosti, ktoré sa nahromadili v kvapaline. Veľmi často je kondenzát vytvorený v nádrži v zime.

Ktoré auto je inštalovaný?

Vo väčšine prípadov je taký pojem ako hrubý filter paliva, nájdený v dieselových motoroch. Mnoho ľudí sa mylne domnievajú, že tieto čistiace prvky sú namontované iba na vozidlá s dieselovým elektrizačnej sústavy. Ale to nie je tento prípad. predfilter tam a zážihové motory. Ale existujú určité rozdiely. Čo presne považujeme za nižšie.

Aký je medzi nimi rozdiel?

Ako je známe, tento systém motorový vozeň má niekoľko stupňov filtrácie:

• predbežné (hrubý);
• primárne (tenké).

Ak vezmeme do úvahy automobilov s benzínovým motorom, prvok vstupný filter je inštalovaný spoločne s palivovým čerpadlom. On ponorený a inštalovaný v nádrži. Skôr v karburátora vozov tento prvok bol v motorovom priestore ako pumpa bola mechanicky. Rovnako ako u vznetových motorov, kde filter je oddelený od nádrže a má vlastný kryt. U vozidiel s benzínovým systému vstrekovania paliva (z ktorých väčšina sú teraz) je len mesh, nosia tesnej blízkosti čerpadla.

Princíp činnosti zariadenia

S benzínovým komponentov oveľa jednoduchšie. Review filter - je Dvojzložková mesh, ktorý je kladený na špičke čerpadla. Aby prešiel skrz, benzín očistiť od nečistôt a ďalších veľkých nečistôt. Ale s dieselovými motormi, veci sú zložitejšie. Takéto hrubý filter pozostáva z kovového puzdra. K nemu je pripojený sklo-vani skrutky. Tiež tesnenie je prítomná v štruktúre. Na duté sklenené tyče je samo o sebe filtračný prvok. Môže byť vyrobená z hliníka alebo mosadze dosiek k puzdru a je tlačená pružinou na prednej strane. Každá z dosiek má malé výstupky s otvormi pre priechod paliva. Tak čistiace prvok je vytvorený vo vnútri otvoru, cez ktorý palivo vstupuje do palivového čerpadla. A všetky nečistoty pomocou vodného skla je znížený do žumpy. V dolnej časti prvku má špeciálny ventil pre vypúšťanie kalu. Malo by byť pravidelne otvorený. Obvykle zlúči tmavú kvapalinu s nečistotám. To znamená, že hrubý palivový filter má zvláštnu doskou, cez ktorú je vyčistený palivo, a prúdi cez trysku do vysokotlakového palivového čerpadla. Okrem toho je spodná časť tela môže byť zmagnetizovanie. Due magnet špina je pevne pritlačí na stenách a nezasahuje cez filter pri čistení paliva.

o portáli

Mnoho motoristov sú zvedaví, ako často meniť palivový filter. Jednoznačná odpoveď na túto otázku znie nie. S ohľadom na vozidlá s naftovým motorom, prvok zdroj je cca 80000 km. Je oveľa pravdepodobnejšie, že je potrebné zmeniť jemný filter - každý 10.000. Pre zážihové motory ešte vyššia. 40 je tysyach prvky pre jemné čistenie, pre hrubé - 100.

znaky nahradenie

Určiť, či chcete auto vymeniť filter drsné čističe paliva, je možné, že charakteristické črty. Tak, keď upchatý palivový element nie je plne prúdiť do valcov. To znamená, že stroj bude skákať na cestách, stratil moc. V pokročilých prípadoch sa motor práve stánky na cestách. Ak sa vyskytnú tieto príznaky, hrubý palivový filter je treba ihneď vymeniť. Spolu s tým je žiaduce zmeniť a jemné čistiace prvok. Koniec koncov, obaja sú spotrebný materiál a úplne zmeniť.

záver

Tak sme zistili, ako vytvoriť a prevádzkovať hrubého čistenie palivového filtra. Ako vidíte, je to celkom dôležitou zložkou v palivovom systéme akéhokoľvek auta. Aby nedošlo k mať problémy s naštartovaním motora, alebo iné problémy, je potrebné sledovať jeho stav a meniť spotrebný materiál pravidelne. Všimnite si tiež, že na trhu existuje mnoho falzifikátov. Preto, keď vidíte dobre známu značku za nízku cenu, nekupujte tohto produktu. Podľa spätnej väzby zdroja prvky, ako 3-krát nižšia ako deklarovaná.