Stator: kontrole rýchlo. Medzera medzi rotorom a statorom elektromotora

Rôzne druhy elektromotorov používaných v modernej domácnosti a priemyselného inžinierstva. Vytvorenie malé domáce elektrické spotrebiče, majster často používaný asynchrónne typ motora. Avšak existujú aj iné druhy pohonov, ktoré sa používajú v priemyselnej výrobe. . Vo všetkých mechanizmov má rotor a stator elektromotora.

Dokonca aj najspoľahlivejšie návrhy nakoniec vyžaduje údržbu alebo opravu. Preto je každý elektrikár, ktorý pracuje s podobným vybavením, by mal poznať pravidlá tohto postupu. Dokonca aj doma, môžete pretočiť a kontrola statora, ako aj vyhodnotiť medzeru medzi ním a rotorom.

Aký je stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. Stator je stacionárny člen mechanizmu. Je magnitoprivodom a nesúci konštrukcii motora. DC motor má stator cievky a prístroj pracuje s AC - pracovný vinutia.

Stator pozostáva z jadra a rámu. Tá je obsadenie tela alebo zvárané výroby. Rám často vytvorené z hliníka alebo liatiny. Jadro má valcový tvar. Je vyrobený z elektrotechnickej ocele. Listy z materiálu sa najprv kalcinuje a potom sa izoluje lak. Vnútri jadra má drážky. Sú určené pre pokládku vinutia statora. Treba oslabiť vírivých prúdov. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Vinutie statora sa skladá z množstva paralelných prepojených a izolovaných vodičov.

Jadro je pripevnený k rámu pomocou zaisťovacích skrutiek. To bráni v otáčaní.

navíjanie

Statorové vinutie generuje magnetické pole rotačného typu. Motor môže mať iný počet závitov. Sú prepojené. Cievky sú inštalované v príslušných slotov. Takéto usporiadanie sa môže skladať z jedného alebo viacerých závitov izolovaných vodičov.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statorové vinutia môžu byť určité rozdiely v rôznych typov motorov. Je to predovšetkým zaoberá jeho izoláciu. Tento parameter má vplyv na veľkosť napätia počas prevádzky, tvar a veľkosť otvoru, maximálnej teplote cievky, a tiež jeho typu.

Stáva sa to v drážke nevojde celý cievku, ale iba jedna strana to. V tomto prípade je vinutie sa nazýva jediná vrstva. Ak je drážka nachádza len dve strany cievky, sa nazýva štruktúra dvojvrstvová. Materiál pre vinutia statora, často zvoliť medeného drôtu kruhového prierezu.

Kontrola a opravy

Po niekoľkých rokoch prevádzky, majster musí skontrolovať motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Opravy po prehliadke môže byť vykonaná prúdu alebo kapitál. To zvyšuje spoľahlivosť prevádzky motora.

Oprava zahŕňa kompletné demontáž konštrukcie. Keď sa rotor vybrať, vyčistiť a kontrolovať a kontrola statora. Master eliminuje chyby zistené v prípade potreby. Tiež po všetkých kontrolách, výmena chybných dielov majster robí testovanie zariadení.

V niektorých prípadoch to nemusí úplne rozobrať motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Oprava prúdu zahŕňa očistenie statora a fúkanie na odstránený zadný kryt motora. K dispozícii sú miesta sú skúmané vinutia.

Frekvencia a typ opravy závisí od prevádzkových podmienok zariadení. Na to mať vplyv na znečistenie ovzdušia, okolitú teplotu, a požiadavky na výrobcu. Prepracovať zvyčajne vykonáva raz za 3-5 rokov, a aktuálne - raz alebo dvakrát za rok.

Mal som prehľadať ich vlastné?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Oprava stator indukčného motora, ktorý je najčastejšie používané dnes v spotrebiteľských a priemyselných zariadení, nedostatočné odborníkom majster môže dostať celý rad problémov. V tomto prípade sa môže obrátiť na zákaznícky servis, kde odborníci za poplatok k rýchlo v súlade so všetkými predpismi.

Obrátiť sa na odborníkov, aby v prípade, že pán nemá ani minimálne skúsenosti s opravy motor. Ak nie je k dispozícii dostatok času a túžba, aby sa takýto postup samy o sebe, by tiež mala poveriť odborníkov vzad. V takom prípade budú náklady sa stanoví na základe výkonu motora a počtu jej otáčok za minútu.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Spriadanie elektrických motorov, cena je teraz nastavená servisných stredísk, bude stáť asi 2-4 tisícky. Rub. Avšak, pre väčšie motory výrazne zvýšil ceny. Tento postup môže dosiahnuť 135 tisíc. Rub. k prevíjanie veľkých priemyselných motorov.

demontáž motora

нужно начинать после отключения прибора от сети. Opravy motorových statora musí začať po odpojení zariadenia od siete. Ďalšia je demontáž prístroja. V závislosti od typu a veľkosti motora, čo môže byť vykonané ručne alebo pomocou žeriavu.

Stator je pred začatím opráv, dôkladne vyčistiť od nečistôt, nahromadených na ňom rokov prevádzky nutné. Pre tento špeciálny čistiaci riešenie použitá. Niekedy budete chcieť očistiť tlak. Ak to chcete urobiť, použite rovnaké vybavenie ako v umývacích linkách.

Až potom, že stator je z tela. Použitie sústruh (pre priemyselné motory) alebo sekáče (motory pre domácnosť) orezaný čelná vinutia časť. Potom sa stator sa zahrieva na teplotu 200 ° C, To umožní izoláciu zmäkčiť a odstrániť cievku. Drážky sú dôkladne vyčistiť.

Kontrola statora a medzera medzi rotorom

Po odstránení izolačnej polovicu spojky je potrebný pre meranie medzery medzi rotorom a statorom motora. Zo získaných údajov vypočítať priemernú vzdialenosť. ukazovatele odchýlka na oboch stranách, nesmie byť väčší ako 10%.

V prípade, že medzera je nerovnomerné, bude sa jednať o jednostranné príťažlivosť rotora ku statora. Hriadeľ a ložiská sú vystavené zvýšenému namáhaniu. Paralelné vetvy a vinutia fázy sa načíta inak. Zvyšujú hluk, vibrácie. Ak je táto odchýlka nie je odstránená v čase, bude mať vplyv na stator rotora. Motor zlyhá.

Ďalej skúmala tela statora sám. Aktívne ocele by mala mať hustú kompaktný. Tiež musí master vyhodnotiť silu inštalácie vzpery kanály. V prípade, že kompaktný nie je dostatočne silný, jadrové listy začnú vibrovať. Tento proces vedie k zničeniu izolácie medzi nimi. Výsledkom je, že motor je určený lokálneho prehriatia ocele sám, a vinutie.

Pre zvýšenie hustoty oceľových plechov, master musí dosiahnuť getinaksovoy priložiť kliny alebo kusy sľudy farby. Okrem toho je potrebné kontrolovať a iných mechanizmov Ak oprava motora (rotor ložiská).

vinutia statora

Určité množstvo vedomostí a zručností bude vyžadovať motora vzad. такой процедуры достаточно высокая. Cena tohto postupu je pomerne vysoká. Z tohto dôvodu, mnohí majstri rozhodla vytvoriť celú operáciu s vlastnými rukami.

K tomu je potrebné pripraviť špeciálny šablóny. Budú vinuté cievky. Počas odvíjania sa musí veliteľ pamätať (alebo fotografie), počet otáčok v každom z nich. Je tiež nutné, aby sa meranie dĺžky a šírky tvorená klbko.

Master môže získať medený drôt s presne rovnakým prierezom, ktorý bol použitý v motore. Elektromechanické vlastnosti izolačného materiálu by mala byť rovnaká. Prípadne master môžu nastaviť nové parametre kapacity a rýchlosti rotora. Pre tento získaných medeným drôtom s iným prierezom a vlastností.

Pripravte drôty a drážok

требует выполнения определенных подготовительных работ. Vinutie statora vyžaduje určité prípravné práce. Sloty chcete vložiť nové izolačné podložky. Sú vyrezané z materiálu, so zvláštnym hrúbkou elektrických parametrov, dielektrickú pevnosť a tepelnú odolnosť. Požadované parametre izolačného materiálu možno nastaviť pomocou adresára. K tomu je nutné poznať základné parametre motora.

Ďalej spočítať potrebný počet závitov vinutia a samotného drôtu. Správny typ vinutia môže byť stanovená v závislosti na veľkosti statora so zvláštnym odkazom. Ak veliteľ odvíjanie pamätať toto nastavenie, môžete tento krok preskočiť.

navíjanie

. Po vykonaní všetky prípravné práce sa vykonáva z vinutia statora. Dielne pre tento účel špeciálny navíjací. Je nastavený počet počet závitov a špeciálne podložky. Dávajú Cievky požadovaný tvar. Doma, môžete vytvoriť tieto bloky samostatne.

Práca sa vykonáva na stôl pokrytý mäkkou handričkou. Tým sa zabráni poškodeniu izolačného laku. Hank je nutné prejsť vnútri statora. Ďalej umiestnené v drôtených drážok je hákovitých striedavo prostredníctvom zvláštneho povolenia.

Vodiace drôt môže byť s dreveným nástrojom, ako tupým nožom. Po umiestnení do skupiny cievky, je zviazaný a vložte tesnenie. Systém je stanovená zvláštnym sekanie, ktoré sú poháňané pozdĺž celej dĺžky drážky. Ďalej rovnakej operácie produkujú nasledujúcu skupinu cievky.

dokončenie vinutia

требует также правильного завершения ремонтных работ. Stator tiež vyžaduje správne dokončenie opráv. Medzi zamotania musí vložiť mezhkatushechnye izolačné tesnenie. Vyzerajú ako pásu špeciálneho materiálu. Ďalej je potrebné zviazať osobitná časť statora zadnej lana. Jej háčik závitom slučkami.

Tvorí čelná časť cievky. Jeho lak sa vyleje a suší zahrievaním na 150 ° C po dobu niekoľkých hodín. Kontrola sa vykonáva po úplnom zaschnutí motora. Pred tým treba tiež skontrolovať odpor medzi vinutím a skriňou.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Po zvážení toho, čo predstavuje stator elektromotora, rovnako ako na jeho vlastnosti, z ktorých každá master môže vykonávať údržbu a opravy týchto zariadení.