Ruské lietadlá druhej svetovej vojny. Prvý ruský lietadlo

ZSSR počas vojny sa výrazne zvýšil a lepšiu základňu svojho vozového parku. Ak sa v tridsiatych rokoch ako súčasť vozového parku bol ovládaný lietadiel zahraničnej výroby, ktoré v polovici vojny bola ovládaná ruským vojenským lietadlom.

Predpoklady pre rozvoj sovietskeho vojenského letectva

Výstavba Zväzu sovietskych socialistických republík, prevzal plnú autonómiu niektorú z pobočiek, či už priemyselné, poľnohospodárske alebo vojenské. Avšak, na križovatke dvadsiatych a tridsiatych rokoch lietadlového parku lietadlami boli importované. A ruská lietadla boli stanovené iba ANT 2 a ANT-9 výroba dizajnu Tupolev. Problémy aviavooruzheniya Červenej armády v tej dobe boli:

- zastarané modely vozidiel;

- zlý technický stav lietadla;

- neunifitsirovannost (veľký šírenie modelov a značiek neumožňujú optimalizovať databázy náhradných dielov).

Tvorba vojenských lietadiel pred druhou svetovou

Pozitívne zmeny v priemysle prišiel so zriadením Moskovského leteckého inštitútu. Vznik vzdelávacie platformy dal výrazné zvýšenie počtu odborníkov v leteckej továrne a konštrukčnej kancelárie.

Sovietska vláda , aby viac investovali ľudské a finančné zdroje v ruských lietadiel. Už na druhé päťročné výrobcov predvojnových lietadlových mal širokú výrobu základe plného cyklu. Plní úlohu generálneho tajomníka Stalina k vytvoreniu moderného letectva. V polovici tridsiatych rokov minulého skúšobnom lete prvého sovietskeho bombardéra, ukryté pod civilné transportné lode. Prvá ruská lietadla, ktoré sa potom zúčastnil bojov druhej svetovej vojny, piloti sú cvičení ako Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov a ďalšie.

bojovníci Testy boli tiež vykonávané v zahraničí. Napríklad v Španielsku v roku 1937. Potom lietadlo Polikarpov boli testované, značka I-15 a I-16. Výsledky však boli sklamaním. Stroje výrazne stratila svoje nemeckej konkurentmi.

Stalin nebol stint na zadávanie a prostriedky pridelené na ruských konštruktérov lietadiel. Bojovníci dostali radioosnastku, ako aj vďaka vývoju nových materiálov vedy zmiešanej konštrukcie, ktorá výrazne zlepšila výkonové charakteristiky bojových vozidiel.

Lietadlo pred vojnou

Jasne ukazuje predvojnový stav výkonnosti letecký vojnový priemysel obrany komisára Vorošilova na pléne ÚV KSČ v marci 1939. Jeho správa popisovala významný nárast letectvo Sovietskeho zväzu. Najmä Air Force, v porovnaní s 1934 rok, ročný nárast o 138 percent. Mnoho lietadiel sa zvýšil o 1,3 násobku.

Pomer. Bombardéry a stíhačky

Osobitný dôraz je kladený na ťažkých bombardérov. Verilo sa, že to je tromfom v boji proti západným jednotkám. Z tohto dôvodu ťažké bombardéry zaujímal významný podiel vozového parku. Park bojovníci tiež zvýšil o 2,5 krát.

Na úkor ruských konštruktérov lietadiel boli uvedené do v podstate novú úroveň. Boli tiež vyvinuté a uvedené do prevádzky motory M-25 napájací 715 konských síl ofukovanie kapacita 100 M-750 konských síl, použiť vodný systém chladenia. Maximálna nadmorská výška rokmi tiež zvýšil a činil 14-15 tisíc metrov. Lietadlá stali efektívnejšie tvar, znížená odolnosť voči vzduchovej prístrojov. Rast produkcie podnietil zavedenie streaming a lisovanie plastov.

V roku 1941, ktorý bol vypracovaný zo stíhacích lietadiel Sovietskeho zväzu bol považovaný za najúspešnejší MIG, Yak a Lagg. Problém bol rozpoznaný ako IL-2, ktorý je neustále aktualizovaný. Podľa stratégie "Čistá obloha", je naplánovaný na vydanie okolo 100,000 lietadlá Su-2, pre ktoré sa konalo bezprecedentnej hovor vzdušných síl.

vypuknutie vojny

Predvolené 08:00 Nemecko napadlo Sovietsky zväz 1200 sovietske lietadlo bolo zničené, vrátane niekoľkých letísk so všetkými obchody. V prvej polovici roka sa Luftwaffe ovládal sovietskej. Roviny I-15, I-16 v podstate stráca najnovšej fašistický "Messerschmidt" a "Junker". Niekedy dokonca aj na starších lietadiel schopná dosiahnuť víťazstvo v aviaduelyah. Po dobu jedného mesiaca ruské lietadlá zničila asi 1300 nemeckých leteckých jednotiek.
O šesť mesiacov neskôr, výroba nepriateľské lietadlo klesol o takmer štyrikrát. To bolo spojené s tým, že Nemci priblížil Moskve, a nútenej evakuácii významných výrobných závodov, ktoré vyrábajú súčiastky pre letecký priemysel. Preto sa v roku 1941 plán pre výrobu všetkých typov vojenských lietadiel bolo vyrobených iba 40 percent.

So začatím evakuovanej podnikov situácia sa výrazne zlepšila, a 1944 letísk dostala asi 100 bojových vozidiel denne. Modernizácia má absolútne všetkých modelov. Z zlepšila je poskytnúť JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, AKO-9.

Rast ceny možno sledovať z roka na rok:

- 1942 - 25 400 vozidiel.

- 1943 - 34 900 vozov.

- 1944 - 40 300 vozidiel.

V roku 1944 Sovietsky zväz bol lepší ako nacistickým Nemeckom v počte lietadiel o 2,7 krát. Jedným z faktorov, bola rýchlosť montáže. Konštrukcia našich bojovníkov bola oveľa primitívnejší ako u nemeckých a amerických výrobcov. Samozrejme, že nie vždy kvalita aviaproduktsii bolo v prospech Sovietskeho leteckého priemyslu.

Ruské lietadlá druhej svetovej vojny. SS2

Stroj bol vyvinutý v roku 1937 v konštrukčná kancelária Tupolev na čele s Pavlom Osipov Suchoj. Pôvodne bolo lietadlo s názvom "takmer 1 Bomber" a bol vyrobený s motorom M-88 kapacitou 1100 konských síl. Su-2 vyrobené tri rastliny. Rýchlosť letu Su-2 - viac ako 490 km / h a nadmorská výška je 6000 metrov. Na palube odfotil 6 guľometov. Bombový náklad SS2 meniť.

SU-2 - jedna z prvých bombardéra vstúpila do vojny. Vykonáva rôzne úlohy. To bolo následne upgradovaný na SU-4.

Ako-9

Bojovníkov zapojených do druhej svetovej vojny, je poskytnúť tento model. Dokonca aj keď porovnáme s fotografiou ruského lietadla Jak-9 má svoj vlastný vonkajšie štýl. To bolo vyvinuté v roku 1942. Základom bol Yak-7b. Nahradením z drevených častí na hliník je výrazne znížená hmotnosť bojovník. Výzbroj na palube skladal z ťažkého guľometu a delá. Lietadlo mal vynikajúce manipulačné vlastnosti, manévroval dobre a bol ľahko ovládateľný. On tiež vyhral predchádzajúce modely pri maximálnej rýchlosti a dosahu. Tieto ukazovatele bol rekordný pre všetky 1944, trieda lietadla. Všetky tieto vlastnosti umožňujú slušné boj s predným vojenských lietadiel nepriateľa.
Výroba lietadiel bola vykonaná niekoľko rokov po skončení bojov. A všetci boli prepustení asi 16.800 vojenských vozidiel v niekoľkých verziách.