AutáCars

Prehľad voz "Volga-29"

Za sovietskej éry, "Volga" bol nedosiahnuteľný sen mnohých občanov. Na týchto strojoch sme išli do vyšších radov vedenia a celebrity. So zrútením Únia sna sa stal realitou - tieto vozidlá boli odpísané na haliere. Okrem toho znižuje cenovú verzii "Volga", bol prepustený v roku '92, sa stal pokračovanie legendárneho GAZ 24-10. Stroj sa skladá v ročníku 97 ako model 31029. To je "Volga-29" špecifikácie auta a prehľad jej schopností - ďalej v tomto článku.

dizajn

Napriek skutočnosti, že model 29 bol pokračovaním "Dvadsať štyri", veľa nelichotivé poznámky o vzhľade novosti. Na rozdiel od GAZ 24-10, tento "Volga" úplne stratil svoje chrómované prvky a monumentalitu bývalý.

Vozidlo bol použitý nekvalitné podšívka - lacné nárazníky, ktorý topí na slnku, ako napríklad masky chladiča a smerové svetlo mutneyuschie. Našťastie keď svetlá sú vyrobené zo skla alebo zakalená. Mimochodom, optika zjednotený s "Gazelle", ktorý začal byť vydaný 2 roky neskôr, v roku '94. Bočná časť vozidla "Volga-29" príliš nezmenila - rovnaký pilier a línia strechy s otvorom pre vetranie.

Rozmery, klírens

veľkosť karosérie tiež zostal prakticky bezo zmeny. To znamená, že "Volga-29" dĺžka vozidla je 4,9 m, šírka - 1,8 m, výška - 1,49 m. Podľa moderných štandardov, to môže byť bezpečne pripísať do D-trieda. Pokiaľ ide o vzdialenosť, potom štandardné 16-palcové kolesá bola 160 milimetrov. Napriek pomerne vysokú svetlú výšku, auto ťažko prekonávať veľké výkyvy nahor i iné nezrovnalosti. Dôvodom, že - dlhý rázvor.

salon

Ale v interiéri je vybavený rovnakým luxus "Volga" bola zachovaná. Takže, v aute, tam sú nástroje voľby guľatá a hranatá tvaru torpéda. To všetko je elegantne zariadené s drevenými vložkami. Ovládacia konzola Centrálna jednotka má sporák, pár sviečok a kapsu na podrobnosti. Ale úprimne prepážky málo - len veľmi málo vzduchu prenikať do priestoru pre cestujúcich. Aj v obývacej izbe sa nachádza odkladacia schránka. to nie je zamknutá kľúčom, ale celkom priestranný.

Hlavné plus je "Volga" - je priestranná vstupná hala. A je tu dostatok priestoru pre vodiča aj cestujúcich na zadných sedadlách. Pravidelné sedadlá sú vybavené opierkami hlavy a pomerne mäkké. Zatiaľ čo niektorí majitelia automobilov zmeniť tak, aby "fordovskie" (alebo akýkoľvek iný, s autami). Ale nie vždy to tuning "Volga" 29. model ide k osobe, pretože pri voľbe sedadiel, je dôležité odhadnúť farebnú schému. Stolička by mala dokonale ladí s čalúnením dverí a stropu.

Okrem priestrannom interiéri, auto má priestranný kufor. Jeho objem je 500 litrov. Bohužiaľ, na zadnej strane zadných sedadiel nemajú zložiť a nosiť špeciálny nemôže. A nakladacia linka je pomerne vysoká - riziko poškriabaniu koná na ŠPZ, ťahanie ťažkých batožiny.

technické charakteristiky

Vozidlo pracujú dva typy motorov. Takmer celé fáze výroby, "Volga" 29. model bol vybavený benzínovým jednotkou 8-ventil z Zavolzhsky motora rastliny. Tento motor ZMZ-402.

Jeho pracovný objem 2444 cm³. Maximálna rýchlosť - 100 konských síl. Krútiaceho momentu vo výške 3 tisíc otáčok za minútu - 182 Nm. Aj táto jednotka je namontovaná na vozidlách "Gazelle".

Mimochodom, ZMZ-402 získal dvojaký česť. Niektorí hovoria, že tento motor neustále varu a potrebuje opravu. Iné pevné bezproblémové o stovky tisíc kilometrov. Ale náš čas tohto zariadenia je výrazne zastaraná. Motor má vstrekovanie paliva a karburátor vyžaduje časté nastavenie. V modernom meste, ktoré nikto nebude zaoberať.

Posledná verzia "Dvadsať deväť" je už vybavená výkonnejším 16-tich ventilovým motorom ZMZ-406. Táto jednotka má prevádzkovú objem 2287 kubických centimetrov. Maximálny výkon je vyššia o takmer polovicu a 145 konských síl. Krútiaci moment vzrástol na 200 Nm pri štyroch tisíc otáčok.

Prenosové dynamika, spotreba

Prvá verzia vozidla osadený archaickú štvorstupňovou prevodovku. Ale v polovici 90. rokov voz stal vybavený "pyatistupkoy". Samozrejme, obaja boli mechanický prevod. Na rozdiel od motorov o majiteľovi PPC reagovala pozitívne. Krabička má veľkou rezervou bezpečnosti, čo umožňuje "Volga" ťahať ťažké bremená a prívesy. Niet divu, že to zapadá do "Gazela", celkovou hmotnosťou 3,5 tony.

Pokiaľ ide o pretaktovanie, "Volga" je ťažko dynamický automobil. Až sto je rozptýlený po dobu 19 sekúnd. Potom choď desivé, ale pasovej údaje "Maximálna rýchlosť" je 150 kilometrov za hodinu. 145 je dynamickejšie silné "Volga-29". Recenzia hovoria, že auto je rozptýlený na stovku za 14 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť zvýši na 163 kilometrov za hodinu.

Tiež automobil sa vyznačuje vysokou spotrebou paliva. Na 100 kilometrov, vozidlo spotrebuje 13 litrov 92-tou. Rekord v zimnom období - asi 18 litrov. Hoci vydanie 406-teho motora, sa situácia trochu zmenila k lepšiemu. Prietok bol znížený na 11 litrov v kombinovanej prevádzke. Ale v praxi, aby spĺňali táto norma bolo prakticky nemožné.

záver

Takže sme zistili, že to, čo je "Volga-29" rysy a špecifikácie. V súčasnej dobe je tento stroj je veľmi zastaraný a má archaické suspenzné štruktúru. Ak si napriek tomu zvážiť nákup "Volga", stojí za to venovať pozornosť najskôr 2003 model release roka. Táto séria 3110, v ktorom boli odstránené mnohé technické nedostatky a nedostatky. Náklady na "Volga" je od 40 do 150 tisíc rubľov, v závislosti na technickom stave (mimochodom, je rozdiel v stupňoch výbavy mať takmer žiadny).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.