Prečo chodu motora po generálnej opravy?

Ak váš železa kamarát nedávno prekonali zásadnú zmenu "srdca" (tj motor), potom v blízkej budúcnosti, je potrebné sa postarať o jeho jemné operácie, bez trhne a konské dostihy. Čo to robí? Odpoveď na túto otázku, sa dozviete v tomto článku.

Prečo potrebujeme tento proces?

Bežať motor po GO - povinný postup, bez ktorých sa nezaobíde žiadny motor, ktorý bol nedávno zažil vážne štrukturálne zmeny. Dôvodom je nasledujúci: nové diely, ktoré boli nainštalované nahradiť opotrebované, musí prejsť fáze brúsenie, po ktorom opäť úroveň trenie medzi vložkou a krúžky späť na svoje miesto.

Je pravidlom, že po vŕtaní a brúsení nových dielov opravil motor musí zložiť 2000 kilometrov jemný. Mnoho motoristov verí, že po 2 tisíc motora beží po oprava dokončená a môže byť plne využitá. Je to zásadná chyba, pretože iba nové diely na prispôsobenie sa navzájom, a nakoniec nastaviť len 15 tisíc kilometrov v priebehu tejto doby. Až potom môžete vytlačiť všetku šťavu stroj. Ak k tomu dôjde skôr, všetky nové položky budú ťažko poškodený, a potom sa budete musieť vrátiť do čerpacej stanice, objednávanie rovnaké služby už známych mechaniky. Oprava motorov, ako pravidlo, nie je lacná, a nákup na b / u tohto motora vás nezachráni od významného výdavkov.

Ako odborníci hovoria, že zaťaženie rekonštruované jednotky by nemala presiahnuť značku o viac ako 60 percent svojej celkovej kapacity. To zaisťuje hladký zmeny prevodu, pomalé zrýchlenie a spomalenie, nedostatok vysokou rýchlosťou. To je, keď motor beží po generálnej oprave vám nový, výkonný a spoľahlivý motor, ktorý bude poskytovať vozidlu harmonický a pokojný chod.

Potrebujeme kvalitné diely v tomto procese?

Samozrejme, že áno! Každý detail, dokonca aj tej najvyššej kvality, musí byť spustený. A bez ohľadu na to, ktorá vykonáva opravy strojov motor - "UAZ", "VAZ", alebo "BMW" (výsledok je rovnaký). A ak niekto z mechanikov o opaku, to ukazuje nízku úroveň jeho kvalifikáciu ako špecialista (alebo túžba "rúbať" viac peňazí z klienta).

Ako efektívna je tento postup?

Po spustení motora s vnútorným spaľovaním v rekonštruovanej plne prejaviť jeho základné charakteristiky, ktorými sú:

1. To bude pracovať stabilne pri voľnobežných zdvihov (frekvencia neprekročí úroveň 600 otáčok za minútu).
2. Pri radení z nižšej do vyššej alebo naopak, rovnako ako prechodový kontrolnom stanovišti v neutrálnej polohe vozidlo nie je hluchý a vydáva neobvyklé zvuky.
3. Otáčanie kľukového hriadeľa (pomocou držadla) sa uskutočňuje bez dodatočného úsilia.

Tieto vlastnosti vozidla získajú, samozrejme, nie naraz, ale byť istí - po 2 mesiacoch prevádzky v meste a mimo chodu motora po generálnej oprave umožní, aby bol použitý v plnej výške.