Prácu na mori na rybárskych plavidlách: Ako sa stať námorníkom, zamestnanie, pracovné podmienky.

Sea zostane bez ľudí. Romantika dlhé túry, vlny a špliechať slanej vode, plačali plachiet, ale v skutočnosti - ťažko vysiľujúce práce, železnú disciplínu. Ale málo žili na pobreží, Shipman zase ponáhľa späť.

Dobyvatelia priestoru oceánu

Naliehavá otázka, ako sa stať námornej expert, je nutné, aby tak urobili.

Práce na mori na palube plavidiel je zakázané bez špeciálnych škôl. Neexistuje žiadna alternatíva, ale legitímny spôsob. Je to o bežných pracovných miest. Najprv musíte pochopiť, čo podnik podobne. K tomu, rozhodnúť, kde chcete pracovať: v oddelení paluby - loďmistr, námorníci, kadet; v strojovni - motoristov a študentom; kuchyne - kuchár a steward. Aby sa stal dôstojníkom, budete potrebovať vyššiu alebo stredné odborné vzdelanie. Tri mesiace musí byť vyškolený na strojovni gorila, a prax v mori; plniť povinnosti v obsluhujúceho personálu - až 30 dní. Ak chcete začať, budete potrebovať preukázateľný dôkaz, že administratíva dáva profil: Worker diplom, námornícke pas, potvrdenie o prohozhlenii lekárskej komisie, SOLAS. Kontrola stavu expirácie bude vykonávať špeciálne lekári, ktorí majú bezpečnostnú previerku. A je potrebné ešte prejsť Šalupa kurz, vykonať potrebné očkovanie, prejsť rebríčku v angličtine. Ak všetci sú - vitajte. Práce na mori na palube plavidiel čakajú na návštevníkov.

ako postupovať

Nakoniec som dostal balíček potrebných dokumentov. Kto na začiatok: námorník alebo mechanik? Skontrolujte, či charakter, aby rybárskej lodi - to bude začiatok. Prvé skúsenosti s opravy strojov a zariadení. Otestovať vytrvalosť a vytrvalosť. Naučte sa komunikovať s ľuďmi: každé osobné život, náboženstvo, národný rys, temperament a mentalitu. Keď sa pracovné príležitosti, ktoré by mohli dostať na "ľavý" lode, sú injekčne nosiť. Navyše práca "bring-priniesť" na vlasec. To nepridá zdravie.

Staňte sa robot, nie je námorník, aby každého človeka chuti. Často pracujú na mori na palube plavidiel stále odrádza vrátiť. Práca na lodi - tvrdá práca, bez vtipy a preháňania. Ďalšia nevýhoda - nedostatok spoľahlivých firiem, zadaním príkazov na vlečnou sieťou a lodí. Oveľa viac špekulanti, doplnky posádok hrdzavé galoše.

umiestnenia

Ak máte záujem o prácu na mori na palubách plavidiel, Murmansk otvorí náručia, ale vyžaduje ruské občianstvo. Zamestnávateľ má cestovné, rezervácia elektronických leteniek. Postupy zamestnanosti nie je potrebné platiť. Strada sa v mori Okhotsk a Barentsovom mori.

Zisk 86 000 rubľov - minimum. Tvorba Zákonníka práce. Dostať len vtedy, ak máte písomné doklady o profile profesie. Učte sa od námorníka v prípade potreby špecializovaných školiacich stredísk prístavných miest. Potrebné: diplom, námornícke knižky, námorné knižka.

obchod

Vlečných sietí - bežný spôsob produkcie rýb na svete. Správa o sieti necháva tak málo času na tejto výhode. Veľké úlovky až 120 ton na vzostupe, a preto je tento spôsob priority. Ale spadá do spodnej bránky a flóry, čo škodí vôd oceánu. Problém spočíva v tom, že v demontáži úlovok nejakú dobu trvá, je nutná zručnosť spracovávať, triediť a zaťaženie chladiča pre mrazené ryby.

typ plavidla ovplyvňuje výkon: na odnihproizvoditsya iba zmrazenie, na druhej strane - polotovarov vyrobených z odpadov - rybí tuk a múka; Na tretej - o celých plávajúce továrne - zaváranie. V prevádzke súdny proces až 150 ton rýb za deň. Takéto rastliny ísť do autonómnej navigáciu po dobu až šiestich mesiacov alebo dlhšie. Rybárska oblasť - na celom svete je oceány, zoznam firiem, ktorých plavidlá, je ľahké nájsť.

náklady na obchod

Nedostatok pracovnej sily v územiach s ťažkým klimatickým podmienkam - nič nové. Vrátane rybárskych plavidiel. Ktorý riadil dobrovoľníkom za veľké peniaze. Zisk naozaj veľké, zbitý, ale nie je ľahké. Práce na plavidlá v rozbúrenom mori, ťažké a myseľ otupujúca monotónnosť, po celé mesiace melódií na smutných myšlienok. Obnoviť, alebo sa dostať nepozorný. Okrem toho, že podmienky sú ďaleko pohodlnejšie. Stála pitching vibrácie lodi - nie každý stojan. Dohromady to vyžaduje fyzickú silu, zdravie a uvoľnenie ducha. Utláčaní hromadí, myšlienky sklamaním - potreby vybíjanie. Emisie energie dochádza po lete a získať veľa peňazí v kancelárii rybolovu. Rodinné tisíce míľ, nie je nikto zastaviť. Vyčíňanie začína. Po prvé, reštaurácie, a skončil v pracovni bez koruny. Museli sme sa vrátiť v lete, a zarobiť peniaze, aby rodinu. To sa opakovalo niekoľkokrát, ale udržať zisk zlyhal.

Na papieri, tieto ozveny tiež ovplyvnená v dôsledku užívania alkoholu: abstinenčné poistného degradácii. Muž sa nakoniec odpísané, a pracovať na mori na plavidlá v tomto vyprázdni, pád človeka.

Nie každý námorník má odpočinok v podobným spôsobom, ale nazývať to výnimka z tohto pravidla je nemožné.

zárobok

Každý rok počas lososa rybárskej sezóny vráti do práce na mori na rybárskych plavidlách. Sachalin a Kamčatka trvať tisíce ľudí. Potreba kvalifikovaných odborníkov je veľká. Most prišiel na ročnom období nie sú žiadne skúsenosti. Annoying fluktuácia: otpahal sezóny, niektorí pracovníci vycúvať. Trebárs nepáči, alebo závislosť na alkohole hral rolu. Ak sa použije rezanie väčšinou ručnú prácu a schopnosť pracovať so špeciálnym nožom sa oceňuje tím platu závisí na ňom priamo.

Vysoké úcta manipulátory, ktoré majú skúsenosti a predtým pracoval na materskej lodi: vyškolení, ktorý je vybavený potrebnou dokumentáciou. Takýto postup v Primorsky územia. Ak chcete získať licenciu školstva vydalo. Na Sachaline, že to nie je. Dnes námorník handler dostane až 120 tisíc. Rubľov.

Na zemi, námorník sa cíti ako outsider, túžia po jasnom a nameranú spôsobu života, v ktorom posádka sa stala rodina, kde je každý predurčený k miestu, kde je to potrebné a užitočné. Snívanie vodnou plochou, paluba pod nohami, slaný vietor, nová krajina.