Porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov: ktorých je silnejšia?

Medzi Amerikou a Ruskom už dávno bojuje prakticky vo všetkých oblastiach činnosti. Preteky v zbrojení sú neustálym spoločníkom rivality krajín. Absolútny vodca na identifikáciu a neúspech po mnoho rokov. Vedenie v sektore vojenského priemyslu sa neustále pohybuje z jedného štátu do druhého. V takomto špecifickom odvetví, ako je flotila ponorky, v momente, keď Spojené štáty zaujmú prvé miesto.

Avšak, to nebolo vždy tak, počas sovietskej éry, domáci výrobca držal palma. Vďaka silnej základni, ktorú vytvorili sovietski dizajnéri, aj v tomto štádiu základne ruskej flotily existujú také výnimočné exempláre, ktoré nemajú na celom svete žiadne analógie. Takže všetci, ktorých ponorka je silnejšia - Rusko alebo Spojené štáty? Kto je víťazom v pretekoch - ruská exkluzivita alebo americká technická povaha.

Prvý návrh ponorky

Porovnanie, ktorého ponorka je silnejšia (Rusko alebo Spojené štáty), sa začala od 18. storočia. Potom bol predmetom sporu prvá vojenská ponorka. Po dlhú dobu sa nemohli rozhodnúť, kto sa stal prvým vývojárom takéhoto zariadenia.

Projektantom a skúškou prvej podvodnej plavidla bol Cornelius Drebbel. Je to fyzik a mechanik z Holandska. Testovaním svojho vývoja strávil na rieke Temža. Loď bola loď. Jej koža bola pokožka nasiaknutá olejom. Riadenie a pohyb sa uskutočňovali vďaka veslám. Vysunuli sa do priestoru pod vodou v krátkej vzdialenosti. Posádka mohla mať troch dôstojníkov a dvanásť vesloviek. Podľa historických údajov sa testy zúčastnil kráľ Jakub I. Technické charakteristiky postaveného plavidla mu umožnili zostať v podvodnom priestore niekoľko hodín. Hranica hĺbky ponorenia bola päť metrov.

Ale ďalší vývoj prerušil smrť Drebbel. Jeho nasledovníkom a pokračujúcim nápadom bol ďalší vedec z Francúzska, ktorý napísal praktický návod na stavbu ponoriek. Podľa jeho odporúčaní by mal byť čln vyrobený z kovu (väčšinou medi), mal by to pripomínať ryby, no hrany by mali byť nasmerované. Nie je potrebné zdokonaľovať toto zariadenie v rozmerovom pláne.

Vývoj konkurenčných krajín

Porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov začína prvými vozidlami. Okrem toho boli postavené s rozdielom pol storočia. To nám dáva právo povedať, že začiatok histórie podmorskej flotily je približne rovnaký pre obe krajiny.

Moderná flotila flotily Ruska vďačí svojmu krajanovi Efimu Nikonovovi, ktorého loď začala s vývojom technológií a metód na stavbu ponoriek. Bol to jednoduchý tesár z dediny Pokrovskoye mimo Moskvy. Chcel premeniť svoj vývoj na prax a poslal petíciu Petrovi I., v ktorom navrhol návrh ponorky. Myšlienka tajnej lode, ktorá by mohla rozbiť nepriateľské lode, veľmi priťahovala kráľa. Na jeho príkaz prišiel Nikonov do Petrohradu a postavil prístroj. Projekt bol implementovaný do troch rokov. Pri prvých skúškach, ktoré osobne navštívil Peter I. Čoskoro, zatiaľ čo sa zlepšoval a zlepšoval projekt, talentovaný tesár sa prispôsobil lodným práškovým plamenometom. Kráľ, ktorý videl takéto úspechy, navrhol začať s výstavbou podobnej nádoby s väčšou konfiguráciou. Vyhliadky na túto vec videl iba Peter I. a po jeho smrti sa zastavil vývoj podmorského priestoru. Takže loď, ktorá nebola dokončená, sa hnilobila v kôlni.

Dokonalosť procesov vo výrobe

Porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov je nemožné bez uvedenia úspechov vedcov a inžinierov, ktorých rozvoj sa stal základom modernej činnosti. Po prvýkrát bol tento projekt uvedený do produkcie v treťom štvrtom roku devätnásteho storočia. Vedúcim projektu bol K. A. Schilder, ktorý bol vojenským inžinierom v oblasti vzdelávania.

Štruktúra plavidla obsahovala špeciálne lopatky, pomocou ktorých sa vozidlo pohybovalo pod vodou. Keď boli vyvinuté, bol prijatý princíp bioniky, to znamená, že prírodné zákony boli brané do úvahy pri tvorbe technického vybavenia. V tomto prípade inžinier upozornil na štruktúru nožičiek. Takéto zariadenia boli umiestnené v pároch na oboch stranách tela. Aby mohli také "labky" bežať, bolo potrebné vynaložiť úsilie námorníkov - vodákov. Bolo to veľmi nepohodlné, pretože s neuveriteľným úsilím posádky rýchlosť nebola príliš pôsobivá. Mohlo by sa vyvinúť až na pol kilometra za hodinu. S cieľom zlepšiť tento proces a urobiť ho produktívnejší a efektívnejší pri nižších nákladoch plánoval manažér projektu používať elektrické zariadenia. Rozvoj tohto odvetvia však prebiehal v skokoch a hraniciach, čo bránilo zavádzaniu nových myšlienok.

Loď bola vojenským modelom. Na svojom výzbroji sa nachádzali raketoplány. Množstvo problémov prinieslo nenávratnú myšlienku a práca na modernizácii lode bola zastavená.

Používanie motora v podmorskej flotile

Ďalšou etapou vývoja ponorky je zavedenie motorov do konštrukcie lodí. Vynálezca IF Aleksandrovsky prvýkrát prišiel k takémuto rozhodnutiu. Na realizáciu svojej myšlienky si zvolil motor bežiaci na stlačený vzduch. Vynálezca dal svoju myšlienku do praxe. Podľa jeho návrhu bol vyrobený čln. Samotný projekt však nebol obzvlášť úspešný, pretože produktivita stále ostala veľa. Motor mohol plávať rýchlosťou jeden a pol uzlov iba tri míle.

Úspech pri realizácii tejto myšlienky dosiahol len ďalší ruský vynálezca SK Dževetsky. Porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov dáva právo povedať, že v tomto štádiu rodičia objavili ruský vynálezca, pretože Dževetsky nainštaloval na svojom člne motor, ktorý poháňal batériu. V tej dobe na svete neexistovala žiadna analógia s takou loďou, ktorá by mohla prechádzať z elektrickej energie. V tomto prípade by zariadenie mohlo vyvinúť rýchlosť štyroch uzlov.

Podľa projektu toho istého vynálezcu bola postavená loď "Zapadniy". Jej hlavnou črtou, ktorá pri porovnávaní podmorskej flotily Ruska a Spojených štátov opäť dáva ruským vedúcim (v tom čase neexistovala nijaká taká loď nikde inde na svete), je jediným motorom. Jedinou nevýhodou zariadenia je stopa vo forme bublín, ktorá zanecháva za sebou. To znamená, že vzhľadom na nízku mieru zamaskovania sa nemôže použiť na vojenské účely.

V tej dobe v danom odvetví vývoj a zavedenie energetických zariadení aktívne šiel. Vtedy boli vyvinuté takéto systémy a princípy, ktoré sa používajú pri navrhovaní lodí až dodnes. Vývoj sa uskutočnil aj v odvetví zbrojenia. Dzhevetski navrhnuté torpédové rúrky, ktoré boli v prevádzke s ponorkovou flotilou dlhú dobu. Avšak zaostalosť takých priemyselných odvetví, ako je elektrotechnika a automobilový priemysel, neumožňovala vytvoriť plnohodnotnú bojovú loď.

Podmorský delfín

Porovnať ponorky flotily Ruskej federácie a Spojených štátov môžu byť na tomto zariadení. Loď bola postavená na začiatku dvadsiateho storočia projektom Bubnov a Goryunov zo strany pobaltského závodu v Petrohrade. Motorový systém pozostával z dvoch častí. Prvý bol motor poháňaný benzínom a druhý elektromotor. Vývoj bol taký výkonný a neštandardný, že technické vlastnosti prekonali americký prístroj "Fulton".

Odvtedy sa rozvoj flotily Ruskej federácie podarilo veľmi rýchlo. Kvalifikovaný personál bol vyškolený. Z vývoja dizajnu sa toto odvetvie stalo spoľahlivým typom bojových jednotiek v krajine. Vláda výrazne podporila toto odvetvie. A po zavedení špeciálneho náprsníka pre ponorky dôstojníkov sa zvýšila túžba slúžiť v týchto jednotkách, ako aj autorita sféry ako celku.

Súčasné zloženie ruského námorníctva

V súčasnosti námorníctvo Ruskej federácie zahŕňa päť divízií. Každý z nich pozostáva z povrchových a podmorských síl. Priraďte nasledujúce zložky tejto jednotky armády:

1. Baltická flotila. Hlavnou základňou tejto zložky je v Baltisku. Vlajkovou loďou je torpédoborca "Persevere". Podvodné sily Baltského mora sú charakterizované tromi dieselovými člnmi. Mimochodom, porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov (2016) naznačuje, že tento typ prístrojov existuje len na ruskom území. V Spojených štátoch sa výroba tohto druhu plavidiel už dlho opúšťala.
2. Severná flotila. Hlavnou základňou tejto zložky je Severomorsk. Vlajkovou loďou je ťažký jadrový raketový kríž Peter Petra Veľkého. Severná ponorková flotila Ruska sa vyznačuje veľkým množstvom technických prostriedkov. Na základe tejto jednotky existujú tri ťažké raketové ponorky a osem strategických raketových ponoriek. Ponorky severnej flotily Ruska reprezentujú modely s raketami rakety (3 jednotky), viacúčelovým atómovým (12 jednotiek), naftovým (8 jednotiek), špeciálnym účelom (2 jednotky).
3. Čiernomorská flotila. Hlavná základňa tejto zložky je v Sevastopole. Vlajkovou loďou je moskovský raketový krížnik. Podmorská zložka je reprezentovaná dvoma dieselovými ponorkami.
4. Tichomorská flotila. Hlavnou základňou tejto zložky je vo Vladivostoku. Vlajkovou loďou je raketový plavidlo Varyag. Podmorské sily majú v rovnováhe 5 raketových ponoriek, 6 jadrových ponoriek s raketami rakety, 7 viacúčelových jadrových ponoriek a 8 dieselových modelov.
5. Kaspická flotila. Hlavnou základňou tejto zložky je Astrakhan. Vlajkovou loďou je hliadková loď "Tatarstan". Táto jednotka nemá sily pod vodou.

Viacúčelové zariadenia

Porovnanie ponorky flotily Ruska a USA (v roku 2016, ako aj v iných rokoch neprinieslo v tejto oblasti významný prelom) umožňuje posúdiť potenciál námorných síl ako celku. Jedným z najdôležitejších vozidiel, ktoré sú vybavené technickým vybavením armády akejkoľvek mocnej námornej moci, sú lode, ktoré čelia operačno-taktickým úlohám. Účelom týchto cieľov je zničenie nepriateľských povrchových cieľov a zničenie pobrežia. Ako zbraň sa používajú strely a torpéda. V závislosti od typu zbraní sú ponorky:

• S raketami výletných lodí;
• S torpédom;
• S raketami a torpédami.

Podmorská flotila amerického námorníctva má veľké množstvo operačno-taktických ponoriek. Na takýchto plavidlách sa zameriava všeobecná vojenská koncepcia Ameriky. Ak vezmeme ďalšie kritériá klasifikácie, ako je kvalita, potom nemôžeme vyčleniť zjavného vodcu. Je to spôsobené vysokým technickým potenciálom oboch krajín.

Prevádzkové taktické lode USA

To, čo je nebezpečné, je americká flotila ponorky, takže je to takýto druh ponorky. Na základe amerických námorných síl existuje päťdesiatdeväť modelov tohto typu. Väčšina z nich (a to je tridsať deväť lodí) sa vyrovnalo už v sedemdesiatom šiestom roku minulého storočia. Sú nazývané "Los Angeles" a patria do tretej generácie. Podľa druhu výzbroje patria do zmiešaného typu. Zahŕňajú protiletecké strely Harpoon a torpéda. V budúcnosti sa plánuje postupné odstránenie týchto plavidiel z obehu a ich nahradenie novšími modelmi. Predpokladá sa, že táto modernizácia bude vykonaná až do 30. rokov.

Stávka sa robí na lodiach štvrtej generácie. Chystajú sa nahradiť "Los Angeles". Patria medzi ne aj modely ako "Virginia" a "Sea Wolf". Ten bol vyvinutý v deväťdesiatych rokoch. Jeho výstavba stojí štyri a pol miliardy dolárov. Cena je však odôvodnená technickými parametrami. Je vybavený výkonným komplexom výletných rakiet a torpéd. Tiež jeho zvláštnosťou je nízka úroveň publikovaného hluku. Vďaka uvoľneniu každého modelu sa loď stáva čoraz dokonalou. Avšak porovnanie ponorky flotily Ruska a Spojených štátov (2017) dáva právo povedať, že domáce "Ash" nie je nijako horší ako "Sea Wolf" z prvej série.

Americká výhoda

Podmorská flotila USA a Ruska do roku 2016 sa líši nielen v kvantitatívnom zložení, ale aj v generáciách modelov. Americká ponorka Virginie bola navrhnutá oveľa neskôr ako Sea Wolf. Ale napriek tomu, podľa technických charakteristík, "Sivulf" je oveľa pred svojim nasledovníkom. Ak porovnáme oba tieto americké modely s domácim "Ash", potom je to niekde medzi tým. Výraznou črtou a výhodou ruskej ponorky je kvalita zbraní. Raliety rakety Caliber sú oveľa efektívnejšie ako americký Tomahawk.

Medzi ruskými modelmi na úrovni najlepších amerických člnov je len "Severodvinsk". Ale on je len jeden, hoci projekt zabezpečuje výstavbu troch ďalších. Ale v čase, keď budú vybudované, Amerika sa presunie do novej etapy vývoja.

Dieselové modely

Podmořská flotila Ruska (foto nižšie) je reprezentovaná silným komplexom dieselových modelov. Domáci sektor sa tak odlišuje od amerického. V Spojených štátoch bolo vypustenie lode tohto typu upustené v polovici minulého storočia. V Rusku sa takéto ponorky nielenže nebudú odstraňovať z rovnováhy, ale naďalej ich aktívne vyrábajú a zlepšujú. Väčšina plavidiel tohto typu je modernizovaný model "Varshavianka". Svojím technickým charakterom sú nižšie než jadrové člny, ale v zbrojení - vôbec.

Z dlhodobého hľadiska sa plánuje spustenie naftovej lode Kalina. Jeho rozdiel je motor, ktorý pracuje bez kyslíka. Takýto model môže byť v podvodnom priestore asi mesiac a nemusí to byť na povrchu.

Takže americké námorníctvo je teraz na vrchole rozvoja. Ruské námorníctvo je v kvalitatívnom zmysle trochu pozadu, aj keď sa vykonáva aktívny výskum v niekoľkých oblastiach. Je pravda, že ešte nie je známe, ktorý vývoj bude najúspešnejší.