, Niva 21213 ": charakteristika, vlastnosti a recenzie majiteľov

VAZ 21213 "Niva" - je jedným z najúspešnejších a významný pre vývoj vozidla Volga. Dá sa povedať, že "pole" je najdôležitejším modelom v celej tuzemskej automobilovej histórie. Spočiatku, tento stroj je charakterizovaný ako osobné cestné vozidlá s pohonom všetkých kolies 4x4. Aké tajomstvo skryť tento model je že to má pod kapotou, a ako je to dlho existuje? To všetko a nielen - ďalej v tomto článku.

História výroby

Sériová výroba vozidiel VAZ "Niva" 21213 začali v roku 1977. Pri vývoji SUV boli zapojení do najznámejších konštruktérov ZSSR. Možno, že je solidarita všetkých akcií zamestnancov konštrukčná kancelária vytvorila vozidlo, vyznačujúci sa vysokou priepustnosťou, nízka hmotnosť a jednoduchosť údržby.

VAZ "Niva" 21213 - ako prvý v histórii tuzemského motorového vozidla, ktorý bol špeciálne navrhnutý tak, aby jazda na ceste, cestuje do najvzdialenejších miest, rovnako ako rybárske výlety a lovu. To všetko prispelo nielen s pohonom všetkých kolies a silný v tej dobe benzínového motora, ale aj praktický plánovacie teleso - sklopné zadné sedadlo umožňuje umiestniť vo vnútri "Niva" rôzne hospodárske zaťaženie až niekoľko sto kilogramov.

Domáce "Range Rover"?

Čo spája domáci VAZ 2121 s britským "Rover"? Na prvý pohľad absolútne nič. Je však potrebné len pozrieť na technickej stránke, a všetko bude jasné. Skutočnosť, že "Niva" bol používaný nondisconnectable pohon na všetky štyri kolesá s rozdeľovacou prevodovky a interaxle uzamykateľným diferenciálom. Je to práve táto "plnka" bol v britskom "Range Rover" v 70. rokoch. V dôsledku týchto zariadení mohli ľahko domáce SUV brodenie, vpusty a ďalšie off-road. V tej dobe nový sovietsky džíp nemal obdobu z hľadiska priepustnosti a pohodlie.

Na zadnej strane SUV

Hovorí sa, že pôvodne telo z auta VAZ "Niva" 21213 nebol celokovový. Prvá experimentálna modifikácie boli považované SUV otvorená karoséria, strecha, ktorá bola zakrytá plachtou (ako je v súčasnej dobe kabriolet terénu). Avšak, sériová výroba obsahuje iba model s pevným kovovým telom, ktoré teraz vidíme na uliciach.

Vybavenie a komfort

Na prvý pohľad, VAZ "Niva" 21213 - je analóg Volga Urals UAZ 469-teho modelu. Áno, na ceste výkonu a teréne je takmer siamské dvojčatá, ale vnútri sú úplne odlišné. Predný rad sedadiel - s opierkami hlavy, operadlo je nastaviteľné v dĺžke a uhle, zadného radu zložené viac priestoru na batožinu. Podľa poradia "Niva" mans podložkou a zadný stierač, výhrevné teleso a okná na disku. Podľa dnešných meradiel zariadení Volga SUV takmer asketický, ale v 70 týchto luxusných vecí a ani nesnívalo.

Spriaznené duše!

Jedným z najvýznamnejších čŕt tohto stroja je skutočnosť, že väčšina dielov a súčiastok boli "hodená cez" s modelmi rovnakej vozov VAZ (v podstate "šesť"). Takže, na základe VAZ 2106 sovietski inžinieri navrhol motora, zadná náprava a prevodovky.

Väz "Niva" 21213: Špecifikácie

Spočiatku je vozidlo vybavené 4-valec karburátora motora 1,6 litra. Ďalšie úpravy boli nové, čo má za následok elektrárni pridal 1,3-litrový motor čiary, ale veľmi obľúbený u motoristov, on nepoužíval.

Čo sa týka prevodovky, "Niva" bola vybavená štyrmi manuálnou prevodovkou s synchronizers na predné kolesá. O niečo neskôr, SUV začal byť obsadená s pokročilejšie prevodovky - 5 etáp. Nezabudnite na redukčný prevodovke, ktorý dovolil SUV prekonať akékoľvek off-road. Dvojstupňový "razdatka" s centrom uzávierkou diferenciálu bol nútený. Hnacie ústrojenstvo sa skladala z prednej a zadnej nápravy, ako aj medziľahlé hriadeli kĺbovom hriadeli.

Pozastavenie mala tiež svoje technické vlastnosti. Predná strana bola nezávislá na priečne kyvné rameno s hydraulickým tlmičov, pružín a stabilizátor, ktorý zabraňuje vozidlu v prevráteniu v zákrutách. Zavesenie vzadu - závislý, s vinutými pružinami, jedným priečnikom a štyri pozdĺžne. Ako predné, ktorý je vybavený niekoľkými tlmičmi hydraulické tlmiče.

Prvé modernizácia domáceho SUV

Nie je to zvláštne, ale prvý rekonštruované model, "Niva" bol uvedený do prevádzky až po 16 rokoch. Okrem toho, v technickej časti vozidla sa takmer nič nezmenilo - všetky diely a komponenty vzorky v roku 1977 rok! Výnimkou bol nový motor s vnútorným spaľovaním, ale o tom neskôr.

Hlavné zmeny sa týkali len vonkajší vzhľad "Niva". Nová úprava má viac podlhovasté telo a mierne modifikované brzdových svetiel na zadnej strane. Mimochodom, dvere batožinového priestoru sa otvára len z priestoru pre cestujúcich. Nárazník kov zostal, ale teraz je to maľoval svetlo šedou farbou. Všeobecne platí, že exteriér vozidla nie je príliš strmý a zdokonaľovanie. Avšak, dnešné off-road tuning VAZ 21213 ( "pole"), čo je inštalácia elektrickej nárazníky, šnorchel, nové jednotky a ďalšie jednotky, umožňuje modernizovať vzhľad vozidla.

Vnútri tiež zmeny boli minimálne - sedadlá a prístrojový panel začal vyzerať ako "Ladovsky" (z VAZ 2108). A čo hovoria majitelia? Podľa hodnotenia, "Niva" 21213 po modernizácii sa stal oveľa pohodlnejšie, ale nedostatky starých (späť deformácií a konštantný hluk vnútri) nepodarilo vyhnúť dizajnérmi.

A teraz pre technickú časť. Rekonštruované verzia "Niva" Od začiatku roka 1993 je doplnený novým benzínovým motorom so zvýšeným výtlakom - až do 1,7 litra. Prvýkrát v systéme SUV bezkontaktné zapaľovanie bol použitý. Zmeniť a karburátor. Zlepšený brzdový systém. Home prevodovka radiacej teraz má prevodový pomer 3,9. Prešlo menšími zmenami a tlmič. Teraz je jeho telo nie je zvárané, ako bývalý, a zošívané (ako "Lada" ôsmy modelu).

Ako prax ukazuje, že nové zlepšenie v motore s vnútorným spaľovaním a prenosovej sústavy výrazne znížila SUV VAZ "Niva" spotrebu 21213 paliva. Tak, aby "set" auto utráca asi 13 litrov v meste a až 11 litrov na diaľnici.

Exportná verzia "Niva" mal ústrednú injekciu paliva, ktorý je vybavený nevypínací hnacích kolies so stredovým diferenciálom a po stranách "razdatkoy" step-down. Na prianie zákazníka môže byť automobil vybavený dieselovým motorom francúzskeho "Peugeot" so zdvihovým objemom 1,9 litra. Ale, bohužiaľ, bolo to len niekoľko prípadov.

záver

Napriek tomu, že dnes mnoho konkurentov sa objavilo na "Niva" 2121, toto SUV tam stále bola a bude najlepší priateľ lovca, rybárov a priaznivcov off-road. Vzhľadom na takmer úplnej absencii VAZ 2121 elektronika - to je asi jediný džíp, ktorý bude schopný vyhrať bez problémov akéhokoľvek úseku cesty (s výnimkou jeho kolegami Ural "UAZ" značku).