Motor 405 ( "Gazelle"): Technické špecifikácie

Motor 405 je rodina ZMZ, ktorá vyrába OJSC "Zavolzhye motor beží." Tieto motory sa stali legendami benzín domáci automobilový priemysel, pretože boli inštalované nielen na automobilový plyn, ale aj u niektorých modelov Fiat, a to je známkou toho, že boli uznané renomovaných medzinárodných výrobcov automobilov.

príbeh

Potom, čo v závode, bolo rozhodnuté upustiť od používania "gaziel" 402-teho motora konštruktéri dostali za úlohu vyvinúť novú generáciu benzínových motorov, ktoré budú perfektné a silný. Tak sa zrodil motor ZMZ-405. Teraz sú vybavené "Gazela" a "Volga".

Engine 405 získala injekciu systému vstrekovania paliva, ktorý umožňuje účinne stráviť a distribúciu paliva v celom systéme. Konštrukcia sa líši od jeho predchodcu, ako hlavy valca, bolo rozhodnuté inštalovať 16-ventil.

Prehľad

Tento motor - je modifikovaný vstrekovač karburátor vstrekovacieho systému ZMZ-406. motor 405 "Euro-3" v modernom svete. To je umožnené dosiahnuť novú úroveň predaja, pretože sa motor nechá byť inštalované na vozy zahraničnej výroby. Po prvé to zažil na aute "Fiat". Výrobca bol spokojný, že nechá JSC "ZMZ" podpísať novú zmluvu o dodávkach motorov a náhradných dielov k nim.

K dispozícii je tiež 405 motora ( "Gazelle"), ktorá je nastavená len pre nákladné a osobné automobily. Model má katalógové číslo 405,020. Tento motor bude nastavená skôr na vývoj trakčnej energie ako charakteristík vysokorýchlostných.

technické charakteristiky

Motor 405 ( "Gazelle", "Sable") má nasledujúce požiadavky:

• Objem - 2484 litrov.
• Power - 115-140 litrov. a.
• Bore - 95.5.
• Zdvih piestu - 86.
• Počet ventilov - 16 (4 na valec).
• Počet valcov - 4.
• Hmotnosť - 184 kg.
• Ekologické normy - Euro 0-4.
• spotreba paliva - 9,5 l / 100 km (mestské - 11 litrov, trasa - 8 l).

Jedným z konštrukčných prvkov z 405-teho motora je, že je dokonale prispôsobené pre použitie v akejkoľvek situácii a môže vydržať teploty od -40 do +40. V tomto prípade je chladený kvapalinou sa vyrovnať so všetkými stresu a motor sa neprehrieva.

služba

Rovnako ako kdekoľvek inde, servisné cestujúci motory vyrobené každých 12 tis. Km odporúčané výrobcom. Základné operácie zahŕňajú výmenu oleja a olejového filtra. Ale motor 405 pre zvýšenie využitia zdrojov by mali byť obsluhované každých 10 000 až 11 000 km na benzín. Ale ak je nainštalovaná plynových zariadení, bude musieť byť vykonané každý 000 km 8500-10.

Motor 405 ( "Gazelle") sa odporúča byť obsluhované každý 8-9 tis. Km, pretože motor je v intenzívnom režime. Olej sa rýchlo stráca svoje vlastnosti a mení chemické zloženie.

Stojí za zmienku, že každých 15 000 km by mala byť regulovaná ventily podložiek a ich inštaláciu v závislosti na veľkosti. Tiež by ste mali sledovať stav načasovanie. Zlyhanie nahradiť pás a valec môže viesť k rozbitiu a deformácie (ohnuté) ventilov, čo by znamenalo nielen nákladné opravy, ale aj nahradenie hlavy valcov.

Ďalším prvkom, ktorý budete chcieť sledovať - krycie ventil tesnenie. Odporúča sa vymeniť každých 20 000 km. Mali by sme pripomenúť, každý motorista, pretože si je vedomý vzduchového filtra je nahradený 25 tis. Km.

opravy

Oprava 405 motora je celkom jednoduché. Jeho konštrukcia je jednoduchá a výmena náhradných dielov je ľahké. Problém môže vytvoriť blok valcov a kľukový hriadeľ, ktorá je nutná, aby dláto.

Vypísať základné manipulácie, ktorá by mala byť vykonaná v celkovej opravy na 405-tého motora:

1. Demontáž.
2. Diagnostika pohonných jednotiek a komponentov. Stanovenie potrebných činností a náhradných dielov.
3. Nákup všetkých potrebných spotrebného materiálu a náhradných dielov.
4. Groove a fit kľukový hriadeľ na veľkosť nových vložiek.
5. Vyvrtávačka-honingovka valcov.
6. Výmena častí v hlave valcov, brúsenie a lisovanie lietadla na trhliny.
7. Čistenie všetkých častí.
8. Prvá montáž a identifikácia ďalších častí a materiálov.
9. Finálna montáž.

Často sa pri inštalácii kľukový hriadeľ by mali byť vyvážené, je to kúpil novú spojku, pretože na túto operáciu na staré nedáva zmysel.

Vzhľadom k tomu, motor 405 je vybavený zdviháky, musí byť pri vytváraní nahradené opravu hlavy valcov.

ladenie

Mnoho motoristov si praje využiť možnosti ladenia. To znamená, že motorom 405 je upravený. Pozrime sa, čo môžete urobiť pre upgrade:

1. Výmena hlavu valcov. Samozrejme, že je ťažké nájsť, ale spoločnosť vyvinula JP-like hlavy valcov pre ladenie, ktorý môže byť inštalovaný namiesto štandardu.
2. Vstrekovač (motor 405). Kompletná výmena systému vstrekovania zvýši trochu moc, ale spotreba paliva bude v rozmedzí od 15 l / 100 km, a to nebude páčiť každému vlastníkovi.
3. Výmena výfukového potrubia motora a výfukového systému. Samozrejme, môžete nahradiť celý systém, ale je potrebné vykonať presný výpočet tohto zlepšenia.
4. Boring piest. Dlhý proces a nie vždy efektívne. Zvýšenie veľkosti piestu od 95,5 do 98 mm, sa pridá 20%.

Všetky tieto zlepšenia zníži životnosť motora o 30%, ktoré sa v prípade, povedie k rýchlej opravy. Profesionálny vodiči sa odporúča vykonávať tieto operácie v tuning shope, kde budú odborníci, aby vykonal výpočty a zlepšiť výkon motora bez poškodenia a straty na životoch.