Kolo "Ural" as práporom éry

Kolo "Ural" sa narodil v roku 1965 v meste Perm. Kým osobnú dopravu v celej krajine bolo o niečo viac než intenzívnejšie. V mnohých mestách, a to aj veľké záťaže v rámci obce sú často transportované aj na vozíkoch, majitelia motocyklov cítiť bohatý, a majitelia osobných automobilov boli vnímané ako bohov. Ale strana a vláda, veriť, že bicykel nie je luxus, ale dopravný prostriedok, s ohľadom na príslušný pokyn, ktorý bol vykonaný práve včas: plniť rovnaký dopravný prostriedok, lacný, ale spoľahlivý, stal sa hojný tok do obchodov.

Kolo "Ural" bol takmer každá rodina. Slúžil nielen k výletom. Mnohí z chlapcov cez koleso pripojené k zariadeniu. Vo dvore dokonca začali akúsi súťaž - kto bude klásť na svojho priateľa železa viac diletantský kolesa alebo mäkké čalúnenie, upravená západka na zadnej strane vidličkou alebo svetlometu s generátorom pracujúcim pri otáčaní kolesá, ktoré sú viac šikovne správny "osem", sprísnenie lúče kľúče. Všetci vedeli, ako rozobrať a zmontovať koleso skoro so zavretými očami, a bez dozoru na chodbe vedľa dopravy bude takmer určite ocitnú bez cievok, ktoré nie sú stočené z nutnosti, ale jednoducho z darebáctvo, ale "len v prípade".

A neznamená, že iné značky bicyklov nebol. Tam bol, samozrejme, ale motorka "Ural" akosi najpopulárnejší a zapamätateľné. Tu, pravdepodobne som hral rolu komplexu dôvodov: sériovú výrobu a dobrý dizajn, a je prijateľná cena. Kolo "Ural" bol jednoduchý a spoľahlivý, rovnako ako éra, že to symbolizovalo.

Malyshnya riadil "veľké", a to ani siahnuť po cyklistické sedlo do pedálov. Z tohto dôvodu nastavte polstrované sedadlo zostáva nevyzdvihnuté, odchádzajúci jediný potvrdenie vysokého spoločenského postavenia majiteľa vo dvore hierarchie. Kolesá "Salute" a "Kama", ktorý začal uvoľňovať neskôr mal sedadlom a volantom, výškovo nastaviteľné (Aby sme boli spravodliví: bicykle "Ural" mal tiež nastaviteľné sedadlo a volant, ale rozsah výšok bolo oveľa menej), ale sú medzi susedstve deti rešpekt nepoužíva: malé kolesá, vysoká rýchlosť nie je razovesh.

Súťaž v súčasnom, benzín dopravnej rýchlosti? Onanovať s autobusovej zastávky súčasne: jeden rýchly prístup k nasledujúcim položkám - "LIAZ" alebo "Ural"? Motorka, samozrejme, je takmer vždy rýchlejší.
Zvlášť v prípade, že vzdialenosť medzi zastávkami bola malá, a trasa - vinutia. Áno inak a nemohol byť každá osoba samostatne zárobkovo rešpektovať chlapec nemohol pomoct, ale dať všetko na posledný pokus, aby preukázal, že nie je slabší ako tá druhá? Kde ťažkopádny autobus pomaly naberá rýchlosť, brzdenie a otáčanie na križovatkách, perlivých cyklisti majú čas na pomoc dospievajúci ambície a arogantný potlačila výhody benzínovým motorom.

Potom prišiel mopedy a bicykle éry sa postupne začala vädnúť. Moped - je to rýchlejšie, oveľa zložitejšie a zaujímavejšie. Avšak, s príchodom tretieho tisícročia úžasné stalo: záujem na bicykli späť. iba na novú úroveň. Teraz je - na bicykli a jazda na bicykli tanec. A technika nie je rovnaká. Classic "Ural", ctí ten starý muž, je preč. Teraz sa koleso ďalších požiadaviek. Iné materiály, rôzne tvary a čiary. Stará značka je stále používa, ale to je niečo úplne iné "Ural".