Kardanové: špecifikácia a opis zariadenia

Univerzálna kĺb je detail časti prevodu, ktorý je schopný prenosu krútiaceho momentu od motora do prevodovky mosta. Kĺbové pozostáva z dutého tenkostenné rúrky, na jednej strane, ktoré sú prijaté drážkovým spojkou a pohyblivú vložku, a na druhej strane - pevné vidlice kĺbu. Počet sekcií sa líši v závislosti od typu a značke auta CAT. V jednodielne konštrukčné prevedenie obsahuje dve trysky priečnikov s centrálnej časti, ako aj ďalšie položky:

• upevňovacie prvky;
• tesnenia, tesnenia a iné medziprodukty tesnenia;
• posuvná vidlica;
• dvojitý kardanový kĺb;
• vonkajšie ložisko.

osud

Funkcia hriadeľ nie je obmedzený na prenos krútiaceho momentu, ale tiež slúži ako podpora pre niektoré časti automobilov. Kardanový konania môžu mať rôzne rozmery v závislosti od modelu automobilu a jeho funkcií. oceľ často používa pre výrobu. To poskytuje maximálnu funkčnosť pri malej veľkosti a hmotnosti. Jeden prvok výstupného hriadeľa je súčasťou závesu, ktorý môže mať nerovné a rovnakú uhlovú rýchlosť. Prvky s nerovným rýchlosti môžu mať tuhú alebo flexibilnú štruktúru. Kardanový Kĺb má špecializovaný separačný páku alebo oddelenými vačky alebo oddeľovanie drážky.

krútiaci moment

Na hriadeľa a osou pretínajúca pod uhlom nie viac ako 4-5 stupňov Snaha zo škár s pružným plánu. Tak výskyt deformácií na spojovacie časti prispieva k degradácii výkonu a zvýšenie vibrácií. Prenos krútiaceho momentu z hrubej rýchlosti výrobku a pevného plánu, vyrobené postupne pomocou tuhých prvkov pohyblivých kĺbov. Sú vybavené dvoma vidlicami, ktoré majú hustú fixáciu hriadele a otvory valcového tvaru, používaných pre umiestnenie priečnikov. Konce priečnikov, v čase, keď sa pohybujúce hriadeľ a kĺbové spoje 1/2 začnú triasť v kolmici k rovine ním. Sú povinní poskytovať flexibilné, spoľahlivé a trvalé spojenie medzi hnacou nápravou a kľukového hriadeľa.

Osobitný význam má zlúčenina dostatočná pružnosť, pretože umožňuje voľný pohyb pri pohybe vozidla. Krížových prvky sa skladajú z niekoľkých hrotmi, oporné krúžky, ihlové ložiská a tesnenia. Vyznačujú sa dlhú dobu prevádzky a málokedy zlyhajú, ale ich dizajn má nepriaznivý vplyv na zlú kvalitu povrchu vozovky, pri jazde zvyšuje zaťaženie, ktoré premenné. Aby bola zachovaná funkčnosť v podobných podmienkach použitých dvojča krížových výprav závesy. Záleží na tom, je otáčanie hriadeľa spojený meniť uhol vo vzťahu k sebe navzájom. Najväčšia hodnota koeficientu je pozorovaná v rozsahu 20 °. Pri vyššej uhla natočenia parametra brvno spadajú tiež dôjsť silných výkyvoch zaťaženia sa a zhoršuje vyvažovacieho hriadeľa.

princíp fungovania

Štruktúra drážkovaním kardanový kĺb nie je menší význam. Princíp činnosti je nasledovný. Prevodovka pevne na vnútornej strane telesa a je pripojený k okraju šachty. Na druhej strane kolesa je zlúčenina mostík majúci od suspenzie. Medzera medzi dvoma uzlami rozširuje pri prekonávaní nerovností časti. Vzhľadom k tomu, zadné a predné kĺbové treba natiahnuť, táto akcia poskytuje drážkovaný spojenie, doplnenú upchávke.

doplnkové prvky

Okrem toho, konštrukcia zahŕňa výkyvný ložiská závesný typ. Hrá úlohu pomocného podporného členu pre hriadeľ. Zabraňuje otáčanie ložiskových súčastí a zaisťuje jeho umiestnenie v požadovanej polohe pomocou ramena, s povlakom maziva a doplnené tesniacimi prvkami, ktorý je namontovaný na časti telesa. Počet konštrukčných prvkov určuje počet hriadeľa ložiská.

Krížového kĺbu hlavy nevyhnutné, a to predovšetkým s cieľom zabezpečiť kvalitné spojenie a os kľukového hriadeľa. Pružnosť a pevnosť väzby je najdôležitejšie v posunutie mostíka pri pohybe vozidla.

nevyrovnanosť

Medzi významné porušenie v práci najpoužívanejší hriadeľa získal nerovnováhy. Prispieva k vzniku nekvalitných upevňovacie Prepážky medzier v procese inštalácie a zlého zaobchádzania. Často zle upevňovacie medzery dochádza vo fáze montáže výroby. Nevyváženosť nenastane okamžite, ktorý bol vyvinutý k nerovnováhe, ktorá môže byť v priebehu prevodovkou identifikovaný vibrácií. To má významný vplyv na konštrukciu loptu a spôsobiť intenzívny opotrebenie hlavných prvkov systému. Výsledkom je zhoršenie salda vozidla a zvyšujú pravdepodobnosť dopravných nehôd. Z tohto dôvodu sa odporúča dodržiavať pravidlá, aby systematické skúmanie hriadele, vrátane krížového kĺbu a priečnych prvkov, ktoré majú vykonávať včasné opravy po zistení opotrebovaných dielov.

Príčiny abnormálneho hluku

Pomerne bežným javom je vznik klepanie pri radení rýchlostných stupňov, meniace povolenej rýchlosti na začiatku pohybu. Dôvodom pre to je zhoršenie spoľahlivosti spojky a závitové spojenie montážne príruba prvky. Tiež, z dôvodov môže dôjsť k poškodeniu krížového kĺbu a zvýšenie pevných vôľu ložiska žiab a drážkou dizajn. Prechody môžu podporovať vznik brúsenie. Ak chcete tomu zabrániť, je nutné pravidelne meniť časť (v priemere každých 10 000 km), skontrolujte na prítomnosť tuku a poškodeniu. Vzácnejšie zlyhá olejové tesnenie mimo ložiská a kĺbový spojovací hriadeľ stáva väčšiu medzeru.

spline

Dokonca aj v prípade, že clo je vždy šanca na rezanie slot. To prispieva k vytvoreniu vôle roztiahnutím na prenos reťazca. Obvod v tomto okamihu sa začne skákať cez zuby razdatki a vytvárajú vysoké zaťaženie náraze na spline prvkov razdatki a kardanového kĺbu. Výskyt takejto poruchy môžu byť stanovené ostrým kovovým hluk, ktorý bol pochádzajúce z pod vozidlom. Slot rezania je možné na rozpočte, a pôvodné bunku, takže je potrebné čas na zmenu detailu, aby zabezpečila plnej rýchlosti hriadeľa. Kardanový kĺb 1/2 počas riadenia auta vratný pohyb vzhľadom k razdatke, to prispieva k zníženiu napätia a protiľahlú tela.

Čo by ste mali vedieť

Predčasné rezanie slot možno zabrániť inštaláciou novej univerzálny kĺb s podlhovastou drážkou, ale počas prevádzky detailného návrhu sa zvýši o viac ako 2-3 roky. V tomto prípade zostáva bezo zmeny a ďalší problém - rozprestretá reťaz leták. To je dôvod, prečo kardanové a reťaz musí byť vymenený v rovnakom čase. Tiež venovať pozornosť vlastnostiam príruby umiestnené na razdatke, v prípade potreby opraviť. Zvláštny význam má priemer hĺbky drážky, vonkajšie diametrálne rozmery, počet drážok a celkové rozmery.