Čo je bezúdržbová autobatéria

Dnešné autá sú už dlho vybavené bezúdržbových autobatérií. Pod pojmom "ohrozené" Mnoho motoristov si uvedomiť, že nie je nutné vykonávať žiadne akcie sa CRA po celú dobu prevádzky. Toto stanovisko je správne len čiastočne správne, je to, že tieto batérie nevyžadujú absolútne žiadnu akciu v priebehu celej životnosti, ale s výhradou, pokiaľ ide o dĺžku trvania životnosti batérie. Inými slovami povedané - môže akumulátor neslúži celý svoj život, ale tento termín bude kratšia, než by mohla byť.

Pod neprítomnosti potrebe zachovať výrobcovia batérií znamenať absenciu prietoku vody z elektrolytu, av dôsledku toho - aby bolo nutné pridať kontrolu vody a hladinu elektrolytu. Súčasne také akcie ako poplatok vyžadovať žiadnu batériu - najmodernejšie, najviac bezúdržbové.

Všeobecne sa predpokladá, že konštantná nabitia batérie sa vykonáva pomocou motorgenerátora. To je pravda, ale opäť s rovnakou podmienkou.

S cieľom vyrovnať sa s tým je potrebné vziať do úvahy proces nabíjania batérie. Cez zdanlivú jednoduchosť zariadenie, ktoré v podstate sa nezmenil po celé desaťročia, automobilový batérie dôjsť k pomerne zložité chemické a elektrochemické procesy. Z hľadiska jedného oloveného akumulátora sa vyskytuje až do 60 rôznych reakcií. V tomto prípade je motorista stačí poznať hlavné princíp akumulátoru pri vybíjaní: kyseliny sírovej redukuje oxid olovičitý na anóde a katóda olovo oxiduje a reverzné procesy prebiehajú pri nabíjaní. V tomto prípade stačí, keď sa zníži množstvo vypúšťania kyseliny v elektrolytu (hustota elektrolytu a poklesu napätia batérie), a naopak pri nabíjaní.

Je tu jeden dôležitý bod na praktické aplikácie v mieste batérie pohľadu. vybitie batérie je vykonávané dostatočne pružne, teda napríklad v prípade, že batéria nepretržite privádza výkon lampy 5 W, batéria je schopný kŕmiť neustále pred úplného vybitia, dáva potrebnú prúdovú charakteristikou s malou čerpanie pred úplným výboja. Alternatívne, keď niekoľko neúspešnej zime na trh batérie zakaždým, keď bude k dispozícii štartovací prúd 300 A, opäť s konkrétnym čerpanie prúdu pred vypustením.

Pokiaľ ide o nabitie akumulátora, z praktického hľadiska to nie je možné podávať konštantného prúdu vlastnosti. Pre úplné a bezpečné nabitie nabíjací prúd charakteristiku musí zmeniť jej priebeh. Napríklad klasické nabíjací obvod IU obsahuje nabíjací prúd batérie na začiatku s konštantnou silou (rovnajúcej sa 1/10 napríklad kapacitné) pred elektrolýzou vody v elektrolytu, a potom prúdu s konštantným napätím (asi 13,8 V). Táto technika je znázornená zjednodušená - nabíjacieho prúdu samozrejme vyžaduje plynulé prispôsobovanie. V tomto okamihu, náboj v každom z režimov nie je pevne stanovená a závisí od viacerých faktorov - miery v odpadových vodách a na potrebu odstrániť sulfatácii, atď Je poskytovaný ako pri plnom nabití batérie, maximálnou odolnosťou a stabilitou charakteristík.

Tento poplatok je možné len vtedy, ak používate nabíjačku - s ručným nastavením prúdu a hustomeru alebo automatické, ale nie generátor personál vozidla. To je pomer vyššie popísaných požiadaviek na batérie nabíjací prúd a kapacita automobilových generátorov vysvetľuje zrieknutie sa k slovu "bezúdržbového" Keď hovoríme o batérii.

Automobilový alternátor, ako je 100 A, respektíve dáva nabíjací prúd 100 A, ktorý prijíma batérie, kým nabíjací regulátor prúdu nezastaví nabitia batérie. Vzhľadom na uvedené bolo napísané, ako viete, tento prúd neposkytuje úplné nabitie batérie, skôr je dobíjanie - rovnaký režim urýchlený náboj, ktorý môže byť použitý na nabíjačke, keď batéria je závislý, a naliehavo potrebuje ísť. V tomto režime, obrazne povedané, len beží povrchové vrstvy batériových dosiek. Na tom nie je nič zlé, ak po 1-2 neúspešnej štarty motora vyrazil tretíkrát, generátor bude dobíjať batérie je bezúdržbový až do výšky 80% z poplatku, ktorý je považovaný za štandard. Ale v prípade, že motor sa začal po mnohých neúspešných pokusoch, je akumulátor nie je plne nabitý, generátor, ale ako všetci vieme - životnosť batérie je výrazne znížená pri hlbokom vybití, alebo ak sa jedná o dlhá doba polurazryazhenom stave.

To znamená, že je viac ako jeden celkom bežné situácie, v ktorej budete musieť nabíjať nabíjačku, inými slovami hovoria - slúžiť.

Avšak, moderné high-tech vozidlá sú vybavené rôznymi systémami, ktoré zabraňujú žiadne signály o problémoch s akumulátorom. Tieto vozidlá väčšinou neumožňujú náhodný výstrel, napríklad od zabudnuté rozsvietil. Tento automobil je pravdepodobné, že sa dostaví ku kapitánovi Nabudúce niečo o nutnosti výmeny batérie. Pri aplikácii na týchto automobilov je možné hovoriť o slobode z batérií údržby. Najmä preto, že niektoré moderné autobatérie je inštalované na neprístupných miestach, čo vedie k zložitosti jeho nahradenie, a dokonca aj nevýhodné pre demontáž poplatku.

Na záver zostáva dodať, že ak vaše auto je prostý vyššie uvedených systémov - uistite sa, že nabitie batérie, napínacie pás generátora a stav elektroinštalácie vozidla - a potom sa vaša batéria bude úplne bezúdržbové.