Chladničky - to je ... Chladené na "Gazela" (foto)

Dodanie tovaru je venovaná osobitná pozornosť, a to najmä pokiaľ ide o potraviny podliehajúce skaze a produkty. V tomto prípade, ak je to možné ušetriť nielen reprezentatívne, ale tiež zabezpečiť, aby bol tovar nestratil ich vlastnosti. To je často používané na tento účel prívesy. To je najlepšie riešenie k dnešnému dňu, pokiaľ ide o akýchkoľvek špecifických podmienok prepravy.

Chladnička, ju

Autá, chladničky - je vozidiel , ktoré sú vybavené špeciálnym chladiacim systémom a sú schopné regulovať teplotné podmienky vo vnútri tela. Moderné stroje môžu vytvoriť prostredie s teplotou medzi +12 a -20 stupňov. Hlavnou úlohou pri používaní tohto druhu výrobkov, - vytvoriť nevyhnutné podmienky na zachovanie tovaru v dobrom stave počas prepravy alebo počas dočasné uskladnenie. Spravidla nastaviť chladiarenské nákladné autá. To preto, že majú vyšší výkon motora, ktorý umožňuje normálne a nepretržitú prevádzku chladiacich zariadení.

dizajn

Všeobecná štruktúra všetkých strojov je podobné. Spravidla sa jedná o vozidlo s tepelne izolované telo. duralové plechy ako obloženie použité na dosiahnutie podobného efektu. Chladnička, foto ktorá je uvedená nižšie, je vyrobený z pozinkovanej ocele. Izolátor inštalované medzi listami, ako ktoré môžu byť použité vo forme peny a špeciálnej fólie z hliníka, s malou vzduchovou medzerou.

návesy

Polotovary, rovnako ako väčšina termofurgonov. Tento automobil s chladeným izotermickou telom. V tomto prevedení, sú použité sendvičové panely, z plechu pomocou izolátora penové alebo sklenej vlny, alebo spojené varianty, ktoré predpokladajú montáž ako prvý, tak i druhý. Takéto stroje sa používajú na prepravu podliehajúcich skaze a mrazené potraviny, čo je veľmi nežiadúce rozmrazovanie. Tieto vozidlá sa líšia najspoľahlivejšie izoláciu, ktorá môže zaručiť dodržanie všetkých režimoch teploty.

Stavba je rozdelená do troch častí:

- podvozok (základný stroj);

- telo vyrobené z izolačných dosiek alebo tepelne izolačného materiálu;

- Chladiaca jednotka sama o sebe, alebo kompresor, ktorý plní svoju úlohu.

V SNS existuje pre separáciu takýchto polotovarov izotermické, na báze železných kovov a izolácie, ako aj termofurgony zhotovené z panelov. V Európe tento princíp separácie neexistuje, ale jedlo je prepravovať iba vo vozidlách, telo, ktoré sa skladá z panelov.

klasifikačná teplota

Existuje niekoľko typov zariadení, to všetko závisí na úrovni teploty, uložený vo vnútri prázdneho vozňa. Existuje 6 tried:

- "A" - trieda, ktorá zahŕňa udržiavanie teploty v chladničke v oblasti od 12 až do nuly.

- "B" - od +12 a -10 ° C.

- "C" - od +12 do -20 a inkluzívne.

- "D" - teplota je menšia alebo sa rovná dvom.

- "E" - režim je -10 alebo menej.

- "F" - to isté, len na -20 ° C.

Jobs podobnú stroj by mal poskytnúť všetky potrebné podmienky, pokiaľ ide o prevádzkové teplote po dobu najmenej 12 hodín bez toho, aby pri vykonávaní doplnkových služieb, ako aj ďalšie diela, ktoré nie sú pokryté prevádzkových parametrov. Chladnička na "Gazela" je nastavená tak, že kamión sa etabloval ako rýchly a agilné vozidlo. Výsledkom je, že dodávka trvá menej ako 12 hodín, čo zodpovedá všetkým tepelné požiadavky.

Takéto podmienky a klasifikácie boli vyvinuté európskych spoločností zaoberajúcich sa riadenie dopravy tovaru podliehajúceho rýchlej skaze.

Klasifikácia výkonu

Existujú dve hlavné možnosti pre presadzovanie, ktoré sa líšia chladničky. Je to voľba na podvozku návesu alebo traktorom, s voľnými podlahovými panelmi, vyrábané vo forme sendvičov. Druhým typom výkonu - na vyhradenom podvozku, ktorý je určený len pre použitie s ready-made dopravcu podlahového panelu. Ten je upevnený priamo na ráme podvozku. Druhé prevedenie sa líši v trochu znížená celková hmotnosť a zvyšuje nosnosť. V niektorých prípadoch, aby sa stroj ľahšia konštrukcia umožňuje poluramnoy. Táto metóda je často používaná, keď je potrebné inštalovať chladničku na "Gazela".

To má túto možnosť aj svoje nevýhody, ktoré by sme nemali zabudnúť. Najdôležitejšie - Možné riziko rôznych druhov prasklín a deformácií u križovatky ráme a vozidlá montážne podložku.

Mnoho výrobcov začala vyrábať takzvané modulárnej konštrukcii. Táto možnosť umožňuje rozobrať auto, takže rám a použité pre ďalšiu prácu v prípade potreby. Potom sa - môžu byť zhromažďované a znovu fungovať ako chladničke.

Pri prevádzke osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu oplechovania. Keď sa korózie alebo iné mechanické poškodenie, obnoviť tesnosť bude veľmi ťažké. Táto požiadavka predložiť otázku inštaláciu ďalších dverí v chladničke. Táto funkcia je užitočná, ale iba pri načítaní. Pokiaľ bude stroj pracovať s chladiacim systémom, to je najlepšie, aby nedošlo k porušeniu tesnosť a tepelná izolácia. Všetky prvky sa musia zhodovať so sebou, rovnako ako vopred deklarovaná teplotnú triedu.

Pri výbere výrobcu hrúbka steny je vedený predovšetkým požiadavky na zachovanie stanovených klímu.

Špecifikácie na princípe akcie

Len dve možnosti, ktoré sú oddelené od chladiacich vozoch. Je akumulačného systému, ako aj chladenie motora.

V prvom vyhotovení, aby sa udržala požadovaná teplota sa používajú špeciálne dosky, ktoré sú vopred naplnené špeciálnym roztokom a zmrazí. Za účelom vykonávania týchto opatrení, oddelené z externého zdroja. Podobné návrhy boli predĺžené pre medzimestskú prepravu tovaru.

U diaľkových a medzimestskú chladenie Transportná sada motora. Ako pracovný tekutina sa používa tzv chladivo. Cirkuluje v uzavretom okruhu, ktorý obsahuje kompresor, špeciálne prijímač, a kondenzátor a riadiacu jednotku. V prevádzke je teplo vzhľadom k vonkajšiemu prostrediu. Je potrebné poznamenať, že tieto voľby môžu pracovať v opačnom smere - pre vykurovanie. To je užitočné pri preprave niektorých druhov tovaru.