An-22 - Antaeus, ktorí sa neboja výšok

Bol to piaty deň expozície salónu v Le Burzhe, kde si návštevníci boli informovaní, že očakávaný príchod "veľkého lietadla" zo Sovietskeho zväzu. Bolo to v roku 1965, a niečo väčšia ako letectvo C-130 Hercules "" predstaviť nikto nemohol.

Reportéri obliehali Olega Antonova Konstantinovicha sa rovnakú otázku: "Má sovietskych lietadiel, ? Schopný zdvihnúť štyroch ľudí vo vzduchu" On odpovedal potichu, no. Potom General zasmial nechápavý predstaviteľa západného tlače: "Mali sa opýtať, máme veľké lietadlo!"

A to gigant sa objavil na oblohe. Klesol do výšky päťsto metrov, čo bolo porušenie stanovených pravidiel medzinárodnej leteckej šou. Vzdychy publika utopil v vyzváňacím hum produkovaného ôsmich obrovských vrtuľou s priemerom väčším ako 6 m. Na dokončenie manévru, An-22, a bol to on sa otočil a vrátil sa po hľadisku, tentoraz dokonca nižší, len tristo metrov od zeme. Teraz si návštevníci mohli odhadnúť jeho rozmery: rozpätie krídel presahuje 64 metrov a dĺžka - 57 metrov.

Pri prezentácii nového dopravného lietadla vo svojom priestrannom batožinovom kabíne znovu zasypali otázkami: "Čo je zmyslom tohto zázraku techniky?" "Je to vytvára pre vojnu?" Antonov odpovedal, že fľaša malinovky vytvorený na mierové účely, ale keď začala vojna, bola naplnená horľavou zmesou, a to sa stalo zbraň - a jeho AN-22 "Antey" je dvojakého použitia výrobku.

V skutočnosti, lietadlo bolo pojatý ako vojak. Jeho úlohou bolo rýchle premiestnenie odpaľovacích komplexov medzikontinentálne strategickej strely. Na začiatku šesťdesiatych rokov Antonov konštrukčná kancelária sa už etablovala ako tím, ktorý je schopný vytvárať pokročilé vzorka dopravné lietadlá, takže otázky ministerstva obrany na zákazku účinkujúcich vznikli.

Pri návrhu a testovanie An-22 spôsobil najväčšie ťažkosti chvostových a podvozok. Za účelom vyriešenie problému flutteru, tj vibrácie, ničiť konštrukcii lietadla pri určitej rýchlosti, bolo nutné pre pohyb prvkov zvislé chvostové plochy trochu dopredu. Čo sa týka hlavných pilierov, dopyt po nich bola vysoká. Vzletová hmotnosť dvesto dvadsať ton - načítať pevné, takže počet pneumatika bola podaná k dvanástim, ak nepočítame nos svojimi opravdivo obrovských rozmerov - ako človeka.

Môže byť dlhý zoznam svetových rekordov stanovených na An-22, tam bol viac ako štyri desiatky. Na dlhú dobu to zostalo zdvíhanie lietadiel na svete, ktorý má trup s vnútorným priemerom šesť metrov a schopnosť levitovať hmotnosť nákladu až sto ton. Rýchlosť, s akou rokov je tiež impozantné, to je viac ako päťsto kilometrov za hodinu. Sadnúť a vzlietnuť, lietadlo môže pomocou dĺžky dráhy iba jedného kilometra. Rad non-stop letu - 5200 kilometrov.

V súčasnej dobe slúži v ruskej lietadlo so 12 AN-22 lietadiel. Fotografie tejto mocnej transportéra s detekciou senzora označuje ruskej letectvo a potom blysol v správach, a navyše, ďalšie tam, a na Ukrajine.

Použitie An-22 bol nájdený v civile, vydávali zaťaženie potrubné stavebných robotníkov, humanitárnu pomoc do Peru pri zemetrasení z roku 1970, lámanie sedemnásť tisíc kilometrov.