Najväčší žeriav na svete, kde sa používa?

Rozsiahle ľudské výtvory boli vždycky obdivoval. Ľudia sa naučili, ako sa stavať výškové budovy, banské minerály zo zeme a hromadia jadrovej energie. Ale ako presne sú postavené globálnej štruktúry? Čo poháňa ťažké trámy a oblúky? A ide o skutočné hrdinu - žeriavy. Pozrime sa, čo je najväčší žeriav existuje dnes a ako sa používa v celom svete.

Lídrom medzi mobilnými žeriavy

Nepochybne, najpôsobivejšie a silný žeriav je nemecká tvorba LiebherrLTM-11200-9,1, obyčajní ľudia s názvom "Mammoth". V roku 2007, najväčší žeriav tohto druhu bol zaznamenaný v "Guinnessovej knihe rekordov".

Hlavná sila "mamuta", sa skrýva v paži, ktorá má osem teleskopické úseky. To je najväčší ukazovatele dĺžky sú dnes k dispozícii na svete. Na Mahina mohol pohybovať a stáť pevne, že má deväť hlavných osí, ktoré sú ovládané pomocou osemnástich kolách.

Tovar, s ktorým sa často spustiť batéria má hmotnosť 363 ton. Prípustná nosnosť s dodatočnú montáž špeciálnych jednotiek - 1.200 ton. Najväčší kolesový žeriav je určený pre prácu vo výške 180 metrov, ale zároveň zníži jej kapacitu. Maximálne zaťaženie, zvýši na týchto výšok v maximálnej navrhnuté šípkou, je 1,3 tony.

Technické vlastnosti najväčších žeriavov na svete

Len si predstavte, obrovské budovu s neuveriteľnou boom, ktorého dĺžka presahuje všetky mysliteľné parametre. Ako udržať takú silu? Ako sa robí najväčšie žeriavu "Liebherr" vyvolal také náklady? To si vyžaduje silnú podporu.

Pod hlavnou boom je veľký systém, ktorý bol vyvážený. To znamená plošnú hmotnosť 22 ton, na ktorý inštalovaných desať dosky aj po 10 ton.

Crane pracuje Thanks výkon motora 6-valec 240 kW. Priemerná rýchlosť pri jazde - 12 km za hodinu. Cez jeho výkonných funkcií, žeriav sám váži 220 ton.

Použitie "Liebherr" žeriava

Nemci uviedli najčastejšie kúpil túto budovu pre rozsiahlu výstavbu v Európe a na Strednom východe. Najväčším problémom - je to doprava. Dokonca aj na súši to vyžaduje minimálne 20 kamiónov presunúť všetky komponenty. Pri montáži žeriava trvá 8 až 10 hodín. V Európe je najväčší kolesový žeriav široko používané pre inštaláciu veterných turbín.

Autožeriav možno často nájsť na stavbách slnečných batérií a výškových budov, televízne veže a mosty. Ovláda veľký objekt skupinu operátorov, ktorý monitoruje pre monitorovanie zaťaženia a ukazovatele vrátane aj tú najmenšiu chybu, alebo chybu.

Najväčší žeriavu "Liebherr" vo svete možno použiť kdekoľvek je potreba maximálna záťaž. Jeho veľkou výhodou je to, že na rozdiel od svojich konkurentov v obra, je veľmi mobilná. Často sa prístroj používa v armáde pre montáž pilotných lokalít.

obrie Crawler

Obyvatelia Číny nikdy neprestane udivovať. Čínski výrobcovia tvrdia, že ich LR13000 - najväčší pásový žeriav, ktorý sa môže pohybovať nezávisle na sebe. Jeho maximálna kapacita - 3000 ton, zatiaľ čo v roku 2011 sa svet boli predložené k rozvoju rovnakých čínskeho ľudu v budovaní novej žeriav nosnosť 3600 ton. Jedinou námietkou je, že takéto obrovské zaťaženie môže byť zvýšená len o 12 metrov.

V skutočnosti je výška práca oveľa viac. Takéto ventily sú bežne používané v konštrukcii ropných a chemických závodov. Tiež nemôžu zaobísť bez výstavby nebezpečných častí jadrových elektrární.

Najzaujímavejšie je, že počas svojho pracovného LR13000 používa protiváhu. Jeho dizajn je pripomínajúce boomu nasadené, ktorá zaisťuje stabilitu. Výkonné vedenie, inštalované na oboch stranách, môže poskytnúť kapacitu na každom 62 ton. Háčik výťahy Zariadenia pre výšky 74-poschodová budova.

"Titan" modernita

Niekedy čudujem, čo najväčšiu nosnosť? Je veľmi ťažké si predstaviť, ale je najvyšší hmotnosť, ktorá môže zvýšiť stroj, - 20 000 ton. Dvadsať tisíc ton! Tento 660 vozňov alebo 21 000 automobilov "Lada"!

Je ťažké dokonca si predstaviť miesto, kde je možné použiť žeriav. Jeho erekcie sa zaoberá čínske firmy a dizajn sám o sebe je v pokoji, ktorý nie je určený na prepravu. Zmyslom jej existencie - výstavba ropných vrtov v hlbokom mori. K tomu, špeciálne postavený žeriavu k dispozícii na platformách, ktoré sú potom jednoducho získaných robiť. A potom "Teysuno" (tzv moderné "Titan") sa začína montovať vrt.

K dnešnému dňu, z ktorých najznámejší príklad pracuje v provincii Šan-tung. Na jeho stavbe trvala 10 rokov, ale pri jeho otvorení kohútika rekord - 20133 ton v nadmorskej výške 30 metrov nad hladinou vody.

Obrovský vežový žeriav

Nemecká spoločnosť vytvorila Wolffkran najväčší vežový žeriav na svete. Jeho model je identifikácia 1250V. Maximálna žeriav dvíhať 60 ton, ale nie na plne rozšírené boom. Ak je toto zaťaženie znížená na kapacite 11 ton, pretože maximálna polomer výložníka je 80 metrov.

Najväčší žeriav na svete, hneď po verejná prezentácia šiel na svoje prvé zamestnanie - vybudovať vodnú elektráreň v Nemecku. K dnešnému dňu, to môže byť často nájsť v priebehu prác na zariadení na všetkých kontinentoch sveta.

Cena takého sky-high žeriavu. Ktokoľvek, dokonca aj big-rozpočet projektu je nepravdepodobné, že by si mohli dovoliť kúpiť a nosiť výškové žeriavu. Takže Nemci sú ochotní vypracovať zmluvu o prenájme. Tým sa zvyšuje agregátny popularity a robiť to viac cenovo dostupné pre stavenisko na svete.

Najväčší plávajúci žeriav

Nesmiernosť z morských hlbín núti inžinierom navrhovať stále väčšie a väčšie technologické inovácie. A v tomto prípade opäť vedie Čínu. Ich najväčší plávajúci žeriav známy ako DLV4000. Zo spodnej časti morských hlbín, je schopný dvíhať bremená až 4400 ton.

V prípade potreby môžu byť taký tovar, pýtate sa? Samozrejme v oblasti ropy a zemného plynu. Rational ešte raz znížila DLV4000 háčik, než to robiť stokrát, ale s menšou auto. Okrem toho, najväčší svetový žeriav používa v mori, ktorý je schopný vykonávať svoju prácu v stiesnených priestoroch, na policiach alebo v nebezpečných podmienkach mraze.

Zostáva len predstaviť veľkosť tohto obra. Dĺžka presahuje 174 metrov, šírka - 48 metrov. Je poháňaný 7 dieselových motorov, ktoré majú svoju vlastnú elektráreň. Nepretržite žeriav môže fungovať 60 dní, ale nemôže zabrániť takej prehriatiu. Plavidlo môže zvýšiť ponorku, ako sa hovorí, s jedným prstom, a ani blikať.