Ako nastaviť karburátora všetky modely VAZ. Nastavenie karburátora VAZ-2107. Nastavenie voľnobehu karburátora VAZ

Nastavenie karburátora 2107, as, naozaj, a všetky iné podobné modely, je jedným z aktuálnych problémov, a to nielen v internetovej sieti, ale aj v každodennom živote. Vozidlá tejto značky vo svojej dobe to bol prepustený veľa, a nie bez dôvodu v ľuďoch ich spoľahlivosti a dizajnu s názvom "Sovietsky Mercedes". Vzhľadom na ich veľkú radom takých strojov so vstrekovaním paliva vstrekovač stále nemôže vyhnať z našich cestách. To je dôvod, prečo nastavenie karburátora 2107, 21099 a iné úpravy ešte dosť dlho, aby bolo pálčivým problémom pre niektorých vodičov.

Všeobecné pravidlá

VAZ nastavenie karburátora značne ovplyvňuje spotrebu paliva, ako aj rovnomernosť pri bežiacom motore, jeho zrýchlenie. Z nej priamo súvisí a predčasné opotrebovanie niektorých častí. Sa kontroluje a v prípade potreby úprava sa vykonáva voľnobeh VAZ karburátor, hladiny paliva v plavákovej komory alebo trysky kalibrácie priepustnosť a stav a prevádzku niektorých z hlavných mechanizmov. Okrem toho, v niektorých prípadoch, karburátor je nastavený na kumulatívnej nastavenie polohy ihly v hlavnej tryskou. karburátora nastavenie 2107 by sa malo uskutočniť najmenej raz za rok. Je žiaduce, aby táto práca sa vykonáva v odbornom servise. To je spôsobené tým, že úprava karburátora 2107 alebo iných modelov automobilka je podobný nastavenie dobrý zvuk klavíra. V tomto prípade, ak je hudba "soft" Nástroj bude zlé hrať, potom nič strašného sa nestane. Ale v prípade, že auto karburátor nebude dobre fungovať, bude to viesť k väčšej spotrebe paliva, a teda ku zbytočným nákladom. Tento prvok v napájacom systéme automobilového motora, v ktorom tvorba zmesi dochádza v dôsledku zmiešavania paliva a vzduchu začne fungovať zle v dôsledku upchatia jeho kalibrovaných otvorov a ostatných zložiek. To je dôvod, prečo vyžadujú neustálu údržbu a nastavenie karburátora. VAZ-2101 s vydaním výrobnej linky bolo vybavené touto presné a komplikované značkou prístroje "Weber", ktorý bol zverejnený na Dimitrovgrad Automobile Jednotky Plant.

Čo je to karburátor, a to, čo je to za

Tieto komponenty so vstrekovacím systému pre vozidlá určené pre zmiešavanie vzduchu s automobilovým palivom. Výsledkom je zmes paliva so vzduchom v určitých pomeroch. Spravidla, ak úpravou karburátora 2107, 2108, atď. urobil správne, pretože každý gram benzínu by mala klesnúť asi pätnásť gramov vzduchu. Takýto prostriedok odborníkov nazýva stechiometrické. V našej krajine najobľúbenejšie sú sacharidy série "Ozone", "Solex" alebo "DAAZ". To je ich použitie v domácich "sedmičky" a "osmičky". S takými rozšírených karburátormi VAZ 2108 a VAZ 2107 možno opraviť aj v garáži, bez toho, aby boli uplatnené patentovaných služieb. Niektorí motoristi držal svoju vlastnú, a to nielen sa upravujú karburátor VAZ 21083, ale jeho opravu. To bolo možné vďaka veľkému množstvo potrebných informácií na internete, v knihách a časopisoch automobilov, ako aj vzhľadom na relatívne jednoduchú konštrukciu zariadenia.

karburátor práce

Jedná sa o presné dávkovanie paliva a vzduchu. To znamená, že musíme a nastavenie karburátora. VAZ 2105 a novšie modely riadiť tento proces pomocou špeciálnych hmoždiniek - "trysiek". Ich "výkon", to je známe ako definované dĺžky a priemer veľkosti otvorov na prechode, a rozdiel v vstupných a výstupných tlakov. Medzi prierezovej plochy a kapacitou trysiek je nelineárny vzťah. Že to je základ, keď držal nastavovanie 2110 a predchádzajúcich modelov karburátor. To znamená, že zvýšením prierezu, povedzme, desať percent, je možné získať zvýšil o dvadsať päť percent šírky pásma. S týmto vedomím malý trik, mnohí motoristi sa snažia zvýšiť výkon a zároveň znižujú spotrebu paliva vozidla.

Začíname

Nastavenie karburátora VAZ-2103 a vyšších tried začína postupov uvedených v zozname údržby. Po prvé, je umývanie alebo čistenie, čo je predpokladom pre to z jednoduchého dôvodu, že s čistú prácu zariadení oveľa príjemnejšie. Okrem vyčistenia karburátora prvky veľmi pozitívny vplyv na jeho výkon. V tomto prípade sa, premyje sa sitko plavákovej komory a prúdy vzduchu i paliva.

Plaváková komora a hladina paliva v ňom

Nastavte plavák mechanizmus nie je príliš zložitá, ale celkom náročná etapa. Je rozdelená do troch etáp. Správne nastavenie karburátora VAZ 21099 a ďalších modelov - je nastavenie množstva paliva vo svojej komore karburátora. Pre tento účel špeciálne lepenkové šablóny s veľkosťou šiestich a pol až štrnásť milimetrov. Potom odskrutkovaním kryt karburátora, pomalý uzatvárací otvor pre prívod paliva, ihlový ventil je určený na najvyššej úrovni. Potom strieľal kapucne je umiestnený vertikálne tak, že držiteľ float dokázal dotknúť lopty z pružinového ventilu, v ktorom iba blíži a v žiadnom prípade nie je stlačené. Potom mu bola poskytnutá v opačnom smere a je vložený vzor. Ak je táto vzdialenosť zodpovedá regulačné musí presne rovné štrnásť milimetrov s veľmi malou chybou. V opačnom prípade by lemovanie špeciálnym dorazom, ktorý sa nachádza na float rameno, požadovaného odstupu.

prevádzkou spúšte

karburátor VAZ 21099 v tejto fáze je v rýchlej a vysoko kvalitné nastavenie funkčná jednotka spúšťací mechanizmus. Pre spustenie skúsení vodiči pripraviť pomerne krátky kus drôtu o priemere 0,7 alebo 0,8 mm, a vzor z dostatočne hustý materiál s šírkou až päť a pol milimetra. Potom, odstrániť vzduchové filtre vozidla, a potom dôkladne vyčistené do karburátora, ktorá je plne hradená jeho kryt. V tomto prípade je zadná tyč spojovacia tyč na predvolené zariadenie s pákou na vzduchové klapky, musí mať takú pozíciu, ktorá, bez pohybu nič, to bolo možné, aby sa miesto na konci drážky. Úprava VAZ 2105 Karburátor požiadavky na povinné skúšky otvorenie škrtiacej klapky. Ako to urobiť, je zariadenie odstránený zo stroja. Potom, na ktoré už boli uvedené mimo voz karburátora proti smeru hodinových ručičiek, aby vypínacie pákou otáča tri-ramennej. Potom pomocou montované drôtu overená medzera, ktorá v normálnom stave by mala zodpovedať maximálne 0,8 mm. V opačnom prípade budete musieť ohýbať špičku prútu alebo ju presunúť do inej diery.

nastavenie voľnobehu

Tento postup bol správny dôvera odborník. Ale v prípade, že majiteľ vozidla dôveru vo svoje schopnosti a chcú to urobiť sám, bude určite potrebovať analyzátor plynu s multimetra. Nastavenie voľnobehu karburátora VAZ každý model sa vykonáva v motore zahreje. V tomto režime, motor musí byť v rozmedzí dvadsať až osem až deväťsto otáčok za minútu. Teda nevyhnutne nutné vopred nastaviť časovanie zážihu. Najprv pripojte spotrebič. Tak multimeter je pripojený ukážkový režim frekvenciách počas prevádzky motora. Jedna sonda je pripojená k zemi, a druhá - s primárnym vinutím na zapaľovacej cievky. Potom sa analyzátor je aktivovaný, predtým vložená do rúrky vozidlá výfukové jeho čidla. Potom sa spustí motor, v dôsledku otáčania skrutky množstvo zmesi dosiahne požadovanej rýchlosti otáčania: vopred nastavené hraničné hodnoty sú od ôsmich do dvadsiatich deviatich otáčok za minútu. A keď sa kvalita miešania otáčania skrutky sa nastavenie karburátora VAZ 2106, presnejšie nastavenie množstva CO vo výfukových plynoch, pri ktorej sa táto zmena a motor otáčkach. Operácia sa opakuje, kým, kým sa zobrazí regulačné parametre. Niekedy, keď držal úprave karburátora "Ozone", 2107 napríklad, vytvára situáciu, keď ani po niekoľkých výzvach výsledok je stále ešte nie je, ako je požadované. V takom prípade je treba si dávať pozor na špeciálnom plastovým puzdrom pritlačí nastavovacou skrutkou. To sa vzťahuje iba na nové karburátory. Napríklad výrobca nastavenie kvality zmesi paliva skrutku obmedzený otáčať až do maximálne päťdesiat stupňov, a počet - až deväťdesiat. Tieto parametre sú stanovené v priebehu záručnej doby, auto továrenské nastavenia nie sú náhodne blúdiť. oba rukávy je nutné odstrániť a znova spustiť nastavenie. A ak je všetko vykonané správne, potom po prudkej stlačení pedálu plynu a potom uvoľnením prudko motor začne veľmi jasne naberá na obrátkach. A po ich sbavleniya nadoraz.

kalibračné trysky

Kapacita týchto častí podvozku vozidla priamo ovplyvňujú zloženie horľavých zmesí. Tak je odchýlka od hodnoty nastavenej výrobcom alebo parametrov kalibre priemerov trysky smerom k väčšej alebo menšej nielen robia prevádzku menej kvalitné automobily, ale tiež vedie k zvýšeniu spotreby paliva. Pri znížení priechodná prierez trysky alebo chudobné môže byť plný ostrým zhoršenie jazdných vlastností a zrýchlenie vozidla. Kapacita týchto dielov je meraná v objeme za minútu tečúcou skrz neho dvadtsatigradusnoy vode pri teplote a pod tlakom stĺpce meter vody. To sa mení v priebehu času. Mierne zväčšuje plochu prúdenia v tryske, a to najmä pri častom používaní nekvalitného benzínu. Okrem toho, v priebehu prevádzky motora pri vysokej prechode plynu cez piestne krúžky, tento parameter trochu zníži v dôsledku tvorby v kalibrovanej otvory živice plaku.

pohon tlmivka

Nastavenie karburátora zahŕňa niekoľko úprav. Najmä to platí pre prevádzku pohonu na vzduchovej klapky. Postup by mal byť nasledovaný: Najprv je potrebné odstrániť vzduchového filtra auto. Uchopte rukoväť rovnakého ventilu začnú zľahka pohybovať v opačnom smere od neho. To by sa malo uskutočniť tak dlho, kým to nebude trvať zvislej polohy. Samotný vzduchovej klapky musí byť v rovnakej polohe. Ak nemožno tak urobiť, je potrebné vynaložiť nastavenie.
Poistné objímky proti otáčaniu, a to je potrebné mať po ruke semimillimetrovy kľúčom, skrutku, pomocou ktorého ťah vo vzduchovej klapky bola stanovená, je narušená. Po otkruchennuyu detail utiahnuť v opačnom smere. V plne zatiahnutej polohe rukoväte na hrdle vstupe by mala byť uzavretá sýtiča. To je všetko. A ďalej v obrátenom poradí sa nachádza v mieste, a odstrániť vzduchový filter.

typy karburátorov

Skúsení motoristi nie sú prvý rok za volant, "Lada", vedia, že karburátor VAZ 21213, ktoré nastavenie je jednoduché, to je lepšie kúpiť od výrobcu DAAZ. To najlepšie, čo pre tento model VAZ sú vhodnými prostriedkami v sérii "Solex". Ich zvláštnosťou je, že konštrukcia týchto karburátorov je vhodný nielen pre predné kolesá vozov, ale aj pre takmer všetky značky. Navyše, ich požadované parametre v príprave zmesi palivo-vzduch sa dosahuje použitím špeciálnych trysiek a difúzory nastaví určitej veľkosti zvolenej v závislosti na objeme automobilov benzínové motory. Na rozdiel od karburátormi značkou "Ozone" v "Solex" spojenie medzi škrtiacej klapky v prvej z jeho dvoch komôr Manuál, nie gasdynamical. Ďalším znakom minulosti, je, že majú spoločný systém pri voľnobehu. Preto pri nastavovaní karburátora značky množstvo skrutke zmesi skutočne otvorí plynu v prvej komore.

A konečne,

Počas prevádzky sa karburátor nepotrebuje pravidelný externý umývanie. Takáto potreba nastane iba prípade silného znečistenia pohybujúcich sa častí, čo má za následok zníženou pohyblivosťou v detaile. Okrem toho, "chudý" a je potrebné kontrolovať. Samozrejme, že je periodicita vykonávať preventívne avtomeropriyaty. A ak sa napríklad na "Lada" siedmy modelový karburátor opravy môžu byť vykonávané iba vtedy, keď dôjde k zlyhaniu starý uzol, potom, bez toho aby čakal na vážnu škodu, musí byť nutne vykonané nastavenie ventilov. 2107, karburátor, ktoré je potrebné skontrolovať medzery každý maximálne pätnásť tisíc kilometrov, v opačnom prípade by to mohlo stáť uprostred cesty, a potom sa bez pomoci odťahovej "železný kôň" doma nie je jazdy autom. To je dôvod, prečo to bude oveľa jednoduchšie stráviť niekoľko hodín pozrieť sa na to sami, alebo vziať auto k bodu služby.

nuansy

Pre vnútorné čistenie karburátora, keď úprava nie je vhodná na použitie štetcov a utierky, pretože prúdy môžu náhodou dostať vlákna alebo štetiny. Starať sa o tejto časti podvozku výrobcovia automobilov, aby špeciálne prípravky. Niektoré skúsení vodiči sa používajú na tento účel a benzín alebo petrolej, a rozpúšťadlá, často stlačeného vzduchu. čistiť len karburátor, môžete začať už v jeho regulácii. Uistite sa, že skôr, ako začnete taký závažný zásah do výkonu svojho povolania, musí byť najprv na sto percent istý, že všetky poruchy sú spojené s touto jednotkou, a nie, napríklad so systémom zapaľovania a prívod paliva, ktorý môže upchať filter pokutu čistenie čerpadla atď. A hlavná vec: bez ohľadu na expanzívne, energetické zabavenie vstrekovačov automobilový trh motory, vedia veľa o autách a majú dlhoročné skúsenosti s vodičmi stále dávajú prednosť mať na palube jeho "železo", je ďalší karburátor. Koniec koncov, on - zárukou, že stroj získať dokonca v mŕtvy zimy. A také požadované zariadenie pracuje správne, mali by ste pravidelne kontrolovať jeho stav: čistý a upraviť podľa potreby.