ZIL-41045 - limuzína pre Andropov

Na jar roku 1936 na nádvorí Moskovského Kremľa riadil dve autá, ich vzhľad pripomínajúci americkú "Buick" a "Packard" v jednej fľaši. Jednalo sa o pre-produkcie kópií prvého sovietskeho zástupcu autá ZIS-101. Vzhľadom k tomu, že domáci návrhári nemal skúsenosti pri navrhovaní tejto triedy strojov, podobne ako v zámorí predkovia boli nielen externé "Buick" rozloženie, rovnako ako mnoho komponentov a zostáv boli skopírované z S týmto modelom, výroba bola zahájená v Moskve automobilke pomenoval podľa Stalin, vedľa vozidla, aj výkonné vozy. Mimochodom, aj keď prvé sovietske limuzíny a neprišiel do voľného predaja pre obyvateľstvo (až do začiatku 60. rokov voz súkromným vlastníkom nie je implementovaná), je možné získať ako odmenu alebo vyhrať v lotérii.

Od Stalin Brežnev

Od začiatku Veľkej vlasteneckej vojny sa výroba osobných automobilov v ZiSe bola prerušená a bola obnovená až v roku 1945, kedy víťazné začala vyrábať modelu ZIS-110. Po Stalinovej smrti, a prichádza do napájacej N. S. Hruscheva rastlín v roku 1956 bol pomenovaný I. A. Lihacheva, a teda stroje názov zmenený na ZIL-110. V roku 1958 začal vyrábať nový model - ZIL-111. Táto tradícia bola položená, keď každý nový generálny tajomník KSSZ získal limuzínu. Vláda L. I. Brezhnev pretiahnuť na dobu 18 rokov, a to má len tri modely: ZIL-114, 117 a 115, druhý čoskoro zmenila svoj index, v súlade s novými hosťami na ZIL-4104.

Narodenia ZIL-41045

. Po smrti L. I. Brezhnev a voľbách do predsedníctva v novembri 1982, Yu V. Andropova sa automobilka Moskva rozhodol porušiť tradíciu, a to napriek skutočnosti, že v čase kratšie ako štyri roky, ona stala sa vydala nový model - ZIL-4104 , Z tohto dôvodu bolo rozhodnuté o modernizáciu už vyrobených vozidiel. Stroj bol nazývaný ZIL-41045.

Konštrukcia zariadenia a

Štrukturálne je ZIL-41045 opakoval jeho predchodca. Základom podvozku pozostáva zo vareného rámu s skriňového prierezu nosníkov. Mechanizmus riadenia bolo hydraulické. Predné zavesenie - nezávislý torzia na wishbone, zadné - závislé na asymetrických pozdĺžnych semielliptical pružín. Priečna stabilita vozidla zaistená stabilizátory. Brzdový systém - dvojokruhový, s vákuom a dvoma Hydro-vac.

Osemvalcový motor v tvare písmena V, s uhlom ⁹⁰ °. Benzín používa ako palivo A-95. Zapaľovacie systém má záložný alarm obvod, ktorý zvyšuje jeho spoľahlivosť, tiež mal dve vysokej akumulátora. RWD DRIVETRAIN pozostával z trojstupňovou automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu. Kolesá bola vybavená šestnástich palcovými kolesami a špeciálnymi pneumatikami, ktoré umožňujú presunúť na prenikanie kolesá. Body - klasický štvordverový typu "limuzína", s minimálnym počtom rôznych dekoratívnych prvkov. Salon s integrovaným audio systémom vykurovania a vetrania. Predný rad sedadiel oddelených od vnútornej steny, ktorý spadol hornú sklenené polovicu. Farba, ktorá bola namaľovaná ZIL-41045 - čierna.

interiéry automobilov

Vzhľadom k tomu, ZIL-41045 bola navrhnutá pre cestovanie vedúcich sovietskych činiteľov, osobitná pozornosť bola venovaná výzdobe vozidla. Podlahová krytina bol vlnený koberec špeciálne farby "chyba", ktorá je vyrobená neviditeľný prach a nečistoty. Čalúnenie sedadiel a dvere boli vyrobené z holandského tabaku sfarbené mohair, napríklad na ZIL-41045, fotka, ktorá je uvedená v tomto článku.

Avšak, na žiadosť zákazníka, existujú aj iné možnosti: napríklad automobil slúžil sovietsky minister obrany Ustinova D. F., mal interiér svetlo béžovej farby. Predné sedadlá - koža, argentínsky byvoly. Niektoré vozidlá boli vybavené telefónne vládnej komunikácie a tajné špeciálne vybavenia. Prvé ZIL-41045 bol vyrobený v roku 1983 a vstúpil k súvahovému Special Purpose Garáž, ktorý obstarával výlet do generálnym tajomníkom ÚV KSSZ. Avšak, Yu. V. Andropov použil nové vozidlo na dlho. Vo februári 1984, táto funkcia odfotil K. U. Chernenko, a v marci 1985, - M. S. Gorbačova. Vzhľadom na stručnosti smien Konstantin Ustinov "ich" limuzína neobdržal, a druhý model - ZIL-41047 - len sa objavil v roku 1985. Tak, Michail Gorbačov sa stal generálnym tajomníkom posledné veľké krajiny, bol schopný jazdiť na najnovší model reprezentatívnych vozov v továrni Moskve autá ZIL.