Železničná stanica. Železnice: karta. Železničná stanica a uzly

Železničná stanica a uzly sú zložité technologické objekty. Tieto prvky predstavujú jediné trasového bodu siete. Neskôr v článku bližší pohľad na tieto pojmy.

F / D stanice

Tieto dopravné sieťové prvky sú objekty, ktoré sú vybavené špeciálnym zariadením, ktoré poskytujú príjem a odosielanie vlaky, je predbiehanie a vykonať prechod. Okrem toho je železničná stanica umožňuje vydávať a prijímať tovar, ako aj slúžiť cestujúcim. Rozvinuté zariadenie Track poskytovať vznik a demontáž vlakových kompozícií prevádzkovať ich údržbu. V závislosti na tom, čo je rozsah a povaha vykonaných prác, železničná stanica môže mať jednu z piatich tried, alebo môže byť mimoškolské. Patriaci do kategórie je určená v súlade s hodnotením pracovného objektu v bodoch.

vymenovanie

Stanica - to je hlavná výrobná jednotka trať siete. Tieto zariadenia sú konečné a počiatočnú prevádzku, ktoré tvoria proces dopravy, ako aj činnosti, aby zabezpečil pohyb vlakov. Asi 75% vozového obratu času sa vynakladá na stanici. Práca objekt je organizovaná v súlade s plánom pohybových formuláciou vlakov, ich plán formy, efektívne využívanie technických zariadení a procesu. Využitie prostriedkov sa riadi zvláštnym správnym aktom. Na jeho základe je kontrola vykonávaná bezpečný a plynulý pôvodu a príjem kompozíciám prosledovaniya stanice vo vlakoch a efektívnosť a racionalitu vnútorné posun.

predmetom činnosti

Základné princípy, podľa ktorých pracovný stanica sú:

1. Priebežné spracovanie osobných automobilov a vlakov, čo znižuje prestoje pri čakaní na nadchádzajúcej operácie.
2. Skracuje čas strávený na realizáciu každej fáze práce.
3. Maximálna paralelizmus v priebehu spracovania vlakov.
4. Interakcia rôznych odborníkov podieľajúcich sa na vykonávanie operácií stanice.
5. Ručné Manager vo formácii a analýzu kompozícií.

klasifikácia spôsobov

Stanica linky vnútri hraníc staníc môže byť:

1. Main.
2. Prijímanie a odchod.
3. Nakládka a vykládka.
4. Triedenie.
5. Depot (železničných vozňov a lokomotív ekonomiky).
6. Výfuk.
7. Spojivového.

Tie vedú k palivovej základne, sklady, kontajner a čistenie predmetov, triedenie a opravy platformy. Existujú aj iné spôsoby, ktorého účelom je stanovená v závislosti na spustiteľné operácií tam. Riadky sú navrhnuté tak, aby mohli slúžiť špecifickým organizácie a podniky, ktoré sú spojené so spoločným w / d kontinuálne diaľnice stojinu. Činnosť týchto dráh sa vzťahuje aj na bezpečnostné zablokovanie. Oni, podľa poradia, slúžiť, aby sa zabránilo odchodu koľajových vozidiel, vlakových trás. Špeciálne linky slúžia ako body úlovku, ktoré sú určené na zastavenie vlaku, alebo ich častí, stratil kontrolu pri jazde po svahu. Tieto cesty, ktoré vykonávajú niektoré funkcie sú spojené v parkoch príjem, odosielanie, triedenie a ďalšie vlaky. Hlavné smery sú číslované s použitím Roman, stanica - arabské číslice.

železničné uzly

Tieto objekty sú zložité. Sú sieť železničných staníc, prístup, bypass a kmeňov, príspevky na uzloch. Vo svojej štruktúre obsahuje tiež komplexy viadukt križovatiek cesty medzi sebou a s diaľniciach a cestách. Stanica (vlak) Predložený prípravok objektu, stanice, skladisko a ďalších prvkov.

klasifikácia

V závislosti na relatívnej polohe blíži a stanice železničné uzly sa môže týkať jedného alebo iného typu. Charakterizácia sa vykonáva na základe špeciálnych obvodov. To znamená, že montážne koľajnice, môže byť jediná stanica. V tomto prípade je vytvorená s malým počtom zbiehajúcich sa dráh. Uzly môžu obsahovať stanicu usporiadaný paralelne alebo postupne. Existuje niekoľko typov zložitých objektov. Železničné uzly môžu obsahovať stanicu usporiadaný priečne. V tomto prípade je uhol kríženia existujúce linky. Uzol tohto typu je konštruovaný s nepatrným množstvom spracovania a nevyžaduje usporiadanie yard. Tam je trojuholníkový typ objektu. Takáto zostava je konštruovaná tak, aby v podstate zodpovedali v prípade vlaku tokov medzi všetkými smermi zbiehajúcich sa v ňom. Pre iné typy sú radiálne, kruhové, slepé, spojí a semiring.

spracovanie prostriedky

Pracovná stanica je určená v súlade s procesom. Jedným z hlavných dokumentov upravujúcich činnosť v objekte, je osobitná administratívna úkon. V Rusku, to je prispôsobený PTE dráhy. Objekt mapa je neoddeliteľnou súčasťou tohto aktu. Technologický proces umožňuje určiť najúčinnejšie vybavenia objednávky a trvanie prevádzky s vozy a vlaky rôznych kategórií. Zároveň poskytuje vedeckú organizáciu práce a riadenia, tvorbu integrovaných cestovných tímov. Vzhľadom na komplexnú opatrenia vysokou kultúrou osobnej doprave, odosielanie a prijímanie tovaru, ako aj vykonávanie plánovaných úloh pre spracovanie osobných automobilov.

Proces. poradie organizácie

Technologický proces je určený pre volebných, triedenie, nákladných a osobných cestovné staníc. Príslušný organizovanie aktivít pre zvýšenie produktivity, bezpečnosť prepravovaného nákladu a koľajové vozidlá sami. Okrem toho poskytuje istotu pri posune a vlakov, ako aj zníženie nákladov na spracovanie vozidla. Technologický proces vyvinutý inžinierskych pracovníkov stanice spolu s personálom automobilov a pohybového depotný, komunikačných a zabezpečovacích systémov, vzdialenosti dráhy. Pri zostavovaní dohromady špecialistov oblasti zásobovania energiou, nakladanie a vykladanie. Proces organizácie sa vykonáva reakciou s procesné skupiny zamestnancov, cestné konštrukčnej kancelárie. Pri zostavovaní dokumenty brať do úvahy osobitosti a podmienky každého jednotlivého stanicu.

Technicko-administratívne úkon

Poriadok, ktorý je nastavený v tomto dokumente je záväzný pre zamestnancov všetkých služieb. Správny akt obsahuje všeobecnú informáciu o objekte, odosielanie a prijímanie kompozícií, operácia formovanie posunovacie, bezpečnostné informácie. Príloha je povinnou súčasťou tohto dokumentu, obsahuje mapy železničných staníc, výkazov, schém, návodov a iných údajov súvisiacich s organizáciou racionálny činnosť všetkými službami. V oblastiach, kde je povinnosť, posunovacie dispečerov, osmotrschiki kočíky v polohách prepínačov sú zavesené zo správneho aktu extraktu.