Novinky a spoločnosťPánske problémy

"Warszawianka" - ponorka. Ponorka triedy "Warszawianka"

Stred dvadsiateho storočia vošiel do dejín ako obdobie prevratných technologických objavov vo všetkých oblastiach techniky, vedy a dokonca aj kultúru. Akonáhle sa nevolajte toto obdobie: storočie kybernetiky éru prieskumu vesmíru, a dokonca aj do éry rock, n 'roll. V ZSSR v neskorých štyridsiatych rokoch, bol uvedený do prevádzky prvý jadrovú elektráreň na svete, stalo sa štyri roky po Hirošime. Icebreaker na jadrové elektrárne bol tiež postavený v ZSSR (1957). A pred tromi rokmi v Spojených štátoch bol oficiálne zahájený jadrovej ponorky "Nautilus". Éra jadrovej ponorky flotily. Domnievam sa, že dieselové ponorky niekedy preč. Ale ukázalo sa, že v niektorých prípadoch nahradiť no. Príkladom by mohol byť najtichší na svetovom ponorky Projekt 877 "Warszawianka".

Premier League - výhody a nevýhody

Výhody ponoriek sa jadrové elektrárne sú zrejmé. Nepotrebujú pravidelne povrch pre dobíjanie batérií, rozsah prevádzkových aplikácií je prakticky neobmedzená, pretože čas strávený v hĺbke. Musia byť vložený iba do udržuje potravín a čerpá do zásobníka pitnej vody (však, tam sú odsoľovacie zariadenia). Vnútri priestranných priehradiek, posádky, domáce podmienky sú veľmi pohodlné a bojové schopnosti sú také, že jedna jednotka je dostatočne usporiadať desiatky Hirošimy. Ale tam je nejaký zmätok. Odstavenie reaktora je možné iba v prípade nehody, takže loď je stále hlučný. Takmer "poníži" a ticho sedieť nemožné.

Či už je elektráreň je bezpečná, ale ochladenie vykurovacích okruhov vyžaduje čerpanie morskej vody, ktorá potom, aj keď slabé, ale "fonit", a na ďalšie lodi, môžete použiť citlivé zariadenia na "výpočet". Navyše, nejaká ponorka (jadrová ponorka) má značnú veľkosť, a pretože existujú obmedzenia týkajúce sa obehu v plytkých oblastiach oceánov.

Preto potrebovala diesel ponorky

Po objavení ozbrojenými flotilami potenciálnych nepriateľov tieto neviditeľné na krížniky povrchu, podobne ako lode sa začali stavať pre sovietskeho námorníctva. Čoskoro bolo jasné, že ruské ponorky vzorky líši od v zámorí, a nie k lepšiemu. Akustická detekčný prostriedok je veľmi rýchlo zvýraznenie hluk vrtuľou a motory. Tento problém bol vyriešený neskôr, ale v druhej polovici šesťdesiatych rokov - začiatku sedemdesiatych vonkajšie hrozby sa rozhodol dať asymetrické odpovede. V roku 1974 sa predsedníctvo "Rubin" dostala od Navy veliteľa S. G. Gorshkov TK, ktoré obsahujú zoznam hlavných požiadaviek na novej lodi: nízkej viditeľnosti, široký sortiment funkčné a zníženie počtu členov posádky. O štyri roky neskôr sa zásoby v Komsomoľsk na Amure šiel najprv "Warszawianka". Ponorka v súlade so všetkými podmienkami referenčných bodov a predčil parametrov uvedených v tom v mnohých ohľadoch.

ponorka zariadenie

Ponorky sa zvyčajne skladajú z dvoch budov, ktoré sa nachádzajú v sebe (zásada pre "vnorené bábika").

Svetlo je kapotáž škrupinu, skrytý za ktorých tzv CCH (hlavný balastné nádrže) a TSVB (pomocný). Hlavnou predradník je určený pre vytváranie pozitívne alebo negatívne vztlak, teda poskytuje navarovanie a potopenie lode. Pomocné nádrže vytvára úpravou (tj horizontálne pozdĺžny kryt náklonu) na prove alebo zadku, a takisto slúži na vyrovnanie valček.

Posádka, výzbroj, všetky potrebné zariadenia, vrátane motora, batérie, príslušenstvo SCE (hlavný veliteľské), kuchynky a viac uzavretý v robustnom puzdre, ktorý je rozdelený do oddielov. Výnimkou nie je ani a "Warszawianka". Ponorka je rozdelený do šiestich sekcií. Typicky, prvý a posledný z nich sa nazýva torpédo, ale lode projektu 877 je zbraň len v nose, spolu s poštovým sonar vybaveného špeciálnym vyťahovacie (dole) baňa. Ale v tomto konkrétnom prevedení nekončí.

konštruktívnu neobvyklý

Generálnym projektantom KB "Rubin" Yuri Kormilitsin dáva tvar obrysu lode, typické pre jadrové rakety. V priečnom reze je v podstate kruhový, na rozdiel od iných naftových náprotivky, sploštené na bokoch. Rámy, ktoré by sa podľa klasického schémy, umiestnené vnútri trupu tlaku, dodávané v intercase priestore na úkor pôvodného rozhodnutia uvoľniť veľa priestoru, ktorý výrazne zlepšila životné podmienky pre posádku a vybavenie, aby v čo najúčelnejšie. Ponorky Projekt "Warszawianka" sa stala najmodernejšie lodi sovietskeho námorníctva v aspekte automatizácie, mechanizácie a kybernetiky, čím sa znižuje zaťaženie posádky - s menším počtom obyvateľov - a triedi v mnohých situáciách notoricky známy ľudský faktor.

nízkej dohľadnosti

Sonar funguje na rovnakom princípe ako konvenčné radar. Sonar vysiela krátke pulzy zvukových frekvencií, ktoré sa odrážajú od podvodných objektov, vytvoriť obraz o situácii. Rovnako ako v "Stealth", znamená, že na zníženie viditeľnosti ponorky sú založené hlavne na zníženie odrazivosti povrchu. Tak špeciálny materiál chránený "Varshavyanka". Ponorky zvláštny zvuk-absorbujúce vrstva je potiahnutá, čo znižuje hluk vychádzajúci zo zariadenia a vozidlo mechanizmov, a súčasne absorbuje nepriateľský sonar signály.

Turbulencie a kavitácia, čo nevyhnutne vznikajú pri kormidle, výzva "Rubin" návrhárov posunúť ich bližšie k strednému rámu lodí (stred tela).

Ale pre nízku viditeľnosť natoľko, že je "čierna diera" (tzv Project 877 hydroacoustics námorníctva NATO). "Warszawianka" To nie je pre nečinnosti prechádzky vznikla mora. Ponorka sám musí loviť nepriateľské lode, a že potrebuje "oči" a "uši". Odhaliť nepriateľa skôr, než budú môcť vidieť - to je hlavnou úlohou posádky. Sonary sú dvojakého druhu: aktívne a pasívne. Prvý emitujú akustické impulzy, ktoré pracujú vo väčšej vzdialenosti, ale odmaskovať loď. Druhý využíva prácu iného sonar a morské hluku, ťažké ich používať, ale je to bezpečnejšie. Podvodné class "Warszawianka" Loď má dva druhy sonar, a navyše k nim, dokonalý systém spracovania prijatých informácií na základe palubných počítačov. Použitá technológia "akustický tunel", čo znižuje žiarenie bočné sonar.

podvozok

Na dobíjanie batérií ponorky nemusí plávať na povrchu, tak k zvýšeniu RDP (tiež volal šnorchel) poskytnúť prístup k vonkajšieho vzduchu a odvod splodín horenia. Diesel použitá nízka dym, ktorý znižuje viditeľnosť na lodi na voľnom mori.

Používa sa aj ďalšie novinky. Základný diesel (5,5 tis. L. C) sa používa, aby sa plavidlo v pohybe, jeho účelom je len na pohon generátora rotora nabíjanie batérie. V vynoril samozrejme poskytuje ekonomický motor (kapacita 130 l. C) a ďalšie dva (na 102 l. C.) sú redundantne-posunovaní. Kinematický systém je taký, že všetky tri motory pracujú na jednom skrutky. To je tiež špeciálne, shestilopastny ktorá umožňuje otáčať nižšou rýchlosťou (250 ot .. / Min) za vzniku, v tomto poradí, a menej hluku.

životné podmienky

Podmienky prevádzky na motorovou loďou boli vždy ťažké. Okrem psychickej záťaži, posádka zažila veľký rad nevýhod spojených s deficitom priestoru a obmedzenú autonómiu. Ponorky "Warszawianka" typu sa líši od ostatných lodí tejto triedy sú oveľa lepšie podmienky. Spánok na členov tímu torpéda nemusí mať tento pohodlné kajuty. K dispozícii sú aj sprchy, kinosála a ošetrovňa.

"Warszawianka" dnes, 636 th projekt

Napriek značnému starobe projektu, je potreba pre triedu "Warszawianka" plavidlami je potrebné, okrem lode majú značný vývozný potenciál. Indické námorníctvo vyzbrojení desiatky jednotiek ponoriek, dve plávajú pod alžírskou vlajkou, takže majú poľského námorníctva. Čína je kupuje a pre ich námorníctvo. Po zničení svetovej socialistickej sústavy prestala prevádzkovať kolektívnej bezpečnosti Varšavskej zmluvy (v ktorého česť a bol pomenovaný projekt), mnoho príkladov sovietskej technológie, vrátane najmodernejšie, boli v arzenálu krajín NATO. V záujme zachovania potenciálu podmorských síl na dobrej úrovni, to potrebovalo urgentnú modernizácii podstatnú časť flotily. Vzhľadom na to, že všeobecné schéma a vozidiel koncepcie sú úspešné, boli vykonané významné zmeny v celkovej štruktúre. Ponorky Projekt "Novorossiysk" "Warszawianka" nový model spočíva v Petrohrade v admirality lodenici v auguste 2010, ohlasovať začiatok rady moderného dizajnu, získala index 636. V nasledujúcich rokoch sa plánuje znížiť do vody ďalších päť takých lodí. Ďalším bude "Rostov na Done" a "Stary Oskol", bude zvyšok ponorky byť pomenoval podľa mesta vojenskej slávy. Nové jednotky sú určené na posilnenie Čiernomorskej flotily Ruskej federácie. Vo svojom návrhu zohľadňuje celý zážitok stavby lodí a aplikovať najnovšie pokroky navigácie, reproduktor a výpočtovej techniky. Ponoriek Projekt 636 "Warszawianka" v prevádzke bude mať okrídlené "Caliber" strely s bojovým polomerom 2500 km.

Technické údaje a vyzbrojenie

Plný výtlak "Varshavyanka" ponorený je 3036 ton na povrchu -. 2300 t Ako atómovej lode pod vodou, to je rýchlejší až 17 uzlov (10 proti naftovým motorom). Maximálna projekt pomoci 636 môže ponoriť do 300 metrov. Dĺžka vozidla - takmer 73 metrov, šírka - 10. zrazenina sa vynoril pozíciu v závislosti od zaťaženia, - od 6,2 do 6,6 metra. Posádku tvorí 52 ľudí, autonómna navigácia je udržiavaná po dobu 45 dní. Loď je vyzbrojená šiestimi torpéda ráže 533 a štyri riadené strely.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.