Vypadol Titanic? Pád Titaniku: história

Je to viac ako 100 rokov od strašnej katastrofy jedného z najväčších lietadiel svojej doby. Ale doteraz svet nepozná všetky tajomstvá, ktoré ukrýva obrovskú a zdanlivo nezničiteľnú "Titaniku". Ako sa loď potopila, povedal materiál.

Boj obrov

Dvadsiate storočie bolo storočím technologického pokroku. Mrakodrapy, autá, filmy - všetko sa rozvíjalo s nadprirodzenou rýchlosťou. Tento proces ovplyvnil aj lode.

Na trhu na začiatku 20. storočia bola veľká konkurencia kvôli zákazníkom medzi dvoma veľkými spoločnosťami. "Cunard Line" a "White Star Line" - dva nepriateľskí transatlantickí dopravcovia už niekoľko rokov súťažili o právo vodcu vo svojej oblasti. Nový čas otvoril zaujímavé príležitosti pre spoločnosti, takže ich loď sa v priebehu rokov rozrastala, rýchlejšia a nádhernejšia.

Dôvod, prečo a ako sa potopila "Titanic", je stále tajomstvom. Existuje veľa verzií. Najchudobnejší z nich je podvod. Vykonala ho vyššie uvedená spoločnosť Star Line.

Ale on objavil svet úžasných vložiek "Cunard Line". Podľa ich objednávky boli postavené dve neobvyklé parníky, Mauritánia a Lusitánia. Diváci boli ohromení. Dĺžka je asi 240 m, šírka 25 m, výška od vodorysky až po palubu lodí 18 m. (Ale za pár rokov rozmery Titaniku prekonali tieto parametre). V roku 1906 a v roku 1907 boli vypustené dva dvojčatá obra. Vyhrali prvé miesto v prestížnych súťažiach a prekonali všetky rekordy rýchlosti.

Pre súťažiacich sa stal "Cunard Line" vecou cti, aby poskytli dôstojnú odpoveď.

Osud Troch

"White Star Line" bola založená v roku 1845. V rokoch zlatého spevu získal skutočnosť, že odletela z Británie do Austrálie. V priebehu rokov firma konkuruje "Cunard Line". Preto po tom, ako boli do vody zavedené "Lusitania" a "Mauritánia", inžinieri Star Line mali za úlohu vytvárať fantastické projekty, ktoré by prekonali potomkov konkurentov. Konečné rozhodnutie bolo prijaté v roku 1909. Tak vznikla myšlienka troch lodí "olympijskej" triedy. Objednávku vykonali Harland a Wolf.

Táto námorná organizácia bola známa pre celý svet kvalitou vyrobených lodí, komfortom a luxusom. Rýchlosť v priorite nebola. Niekoľkokrát sa hviezdna línia ukázala nie slovom, ale skutkom, že sa stará o zákazníkov. Takže v roku 1909, keď sa narazili dve vložky, ich loď stála na vode ešte dva dni, než dokázala svoju kvalitu. Napriek tomu tri "olympijské" utrpeli nešťastie. Prvé plavidlo sa opakovane dostalo do nehody. Takže v roku 1911 sa zrazil s krížnikom "Hawk", z ktorého dostal 14-metrovú dieru a šiel do opravy. Nešťastie a "Titanic" utrpeli. Na dne oceánu bol v roku 1912. "Britannic" našiel prvej svetovej vojny, kde hral rolu nemocnice a v roku 1916 vybuchol na nemeckej bane.

Zázrak morí

Teraz môžeme bezpečne povedať, že veľké ambície sa stali dôvodom kolapsu Titaniku.

Výstavba druhej z troch lodí "olympijskej" triedy nebola bez obetí. Na projekte pracovalo 1500 ľudí. Podmienky neboli jednoduché. Bezpečnosť sa starala len o málo. Vzhľadom na skutočnosť, že bolo potrebné pracovať vo výške, sa mnohí stavitelia rozpadli. Približne 250 ľudí bolo vážne zranených. Zranenia ôsmich mužov boli nezlučiteľné so životom.

Veľkosť Titaniku bola úžasná. Jeho dĺžka bola 269 m, šírka 28 m, výška 18 m. Mohla sa vyvíjať rýchlosť až 23 uzlov.

V deň vypustenia lode sa zhromaždilo 10 000 divákov na nábreží, medzi ktorými boli VIP hostia a tlač, aby videli nezvyčajne veľké plavidlo,

Ďalšia vnútorná práca pokračovala na samotnej lodi.

Predtým bol oznámený dátum prvého letu. Plavba bola naplánovaná na 20. marca 1912. Ale z dôvodu zrážky prvej lode v septembri 1911 s krížnikom "Hawk" časť pracovníkov bola prevedená na "Olympic". Automatický let bol presunutý do 10. apríla. Od tohto dátumu začína osudná história Titaniku.

Fatal Ticket

Jeho výška bola zhodná s jedenástopodlažným domom a dĺžka bola štyri štvrtiny mesta. Telefóny, výťahy, vlastná elektrická sieť, záhrada, nemocnica, obchody - to všetko bolo umiestnené na lodi. Luxusné izby, skvelé reštaurácie, knižnica, bazén a telocvičňa - všetko bolo k dispozícii vysokej spoločnosti, cestujúcim prvej triedy. Ostatní klienti žili skromnejšie. Najdrahšie vstupenky stojí, s konverziou na dnešnú sadzbu, viac ako 50 000 dolárov. Ekonomický variant od 100 dolárov.

História Titaniku je história rôznych vrstiev spoločnosti tej doby. Drahé kajuty boli obsadené úspešnými, slávnymi osobnosťami. Vstupenky v druhej triede boli zakúpené inžiniermi, novinármi, zástupcami kléru. Najlacnejšie paluby boli pre prisťahovalcov.

Pristátie sa začalo o 10.30 hod. V Londýne o 9.30 hod. Po niekoľkých plánovaných zastávkach sa líniu dostal do New Yorku. Celkom 2208 ľudí nastúpilo na palubu.

Tragické stretnutie

Hneď po vstupe do oceánu si tím uvedomil, že na lodi nie sú žiadne ďalekohľady. Kľúč k poľa, v ktorom boli držané, chýbal. Plavidlo nasledovalo najbezpečnejšiu cestu. Bol vybraný v závislosti od sezóny. Na jar bola voda plná ľadovcov, ale teoreticky nemohli vážne poškodiť vložku. Napriek tomu kapitán vydal príkaz riadiť všetky páry "Titaniku". Ako sa loď potopila, čo podľa majiteľov nebolo možné potopiť, neskôr povedali cestujúcim, ktorí mali to šťastie, aby prežili.

Prvé dni plavby boli pokojné. Ale 14. apríla dostali rádio operátori opakované varovania o ľadovcoch, ktoré boli do značnej miery ignorované. Navyše teplota výrazne klesla v noci. Ako viete, tím dali ďalekohľady a takáto veľká loď nebola vybavená svetlomety. Preto dopredu vyzerajúci muž si všimol ľadovec len 650 metrov od seba. Muž signalizoval na most, kde prvý asistent Murdoch dal rozkaz: "Odbočiť vľavo" a "Zálohovať". Potom nasledoval príkaz: "Správne". Hrubá loď bola pomalá pri manévroch. Doska sa zrazila s ľadovcom. Preto sa Titanic havaroval.

Neočakávaný núdzový signál

Kolízia sa stala v 23:40, keď ľudia takmer všetci spali. Na hornej palube bol úder neviditeľný. Dno sa však celkom spravodlivo potřísilo. Ľad prerazil 5 sekcií, okamžite začali naplňovať vodou. Vo všeobecnosti bola dĺžka otvoru 90 metrov. Návrhár Thomas Andrews povedal, že s takýmto poškodením bude loď trvať o niečo viac ako hodinu. Posádka sa pripravovala na naliehavú evakuáciu. Rádia vysielali signál SOS.

Kapitán dal rozkaz, aby ženy a deti v člnoch. Samotný tím tiež chcel prežiť, takže silní námorníci vzali vesla v rukách. Najskôr boli zachránení bohatí cestujúci z Titaniku. Ale pre všetkých nie je dostatok miesta.

Od samého začiatku nebolo dostatočne obsadené podložkou so všetkým potrebným. Maximálne, môže ušetriť 1100 ľudí. V prvých minútach bolo úplne nepoctivé, že loď začala klesať, takže uvoľnený cestujúci nerozumel tomu, čo sa deje, a neochotne sa vyliezlo na poloprázdne lode.

Posledné chvíle zázračnej lode

Keď sa nosník naklonil ťažko, medzi pasažiermi došlo k masívnej panike.

Tretia trieda bola vo svojej časti uzavretá. Vzbura začala a ľudia sa snažili, aby sa zachránili, ako najlepšie. Strážcovia sa pokúsili obnoviť poriadok a vystrašili dav zábermi z pištolí.

V tom čase prechádzal parník "Californian", ale nedostal signál na pomoc od neďalekej plavidla. Ich rádiový operátor prijíma správy. Ako sa Titanic utopil a akou rýchlosťou ide na dno, len Carpathia vedel, čo s maximálnou rýchlosťou smerovalo k nim.

Napriek núdzovým signálom sa neuskutočnili nezávislé pokusy o útek. Čerpadlá čerpali vodu a tam bola elektrina. V 2:15 potrubie padlo. Potom zhaslo svetlo. Odborníci sa domnievajú, že vložka praskla na polovicu, pretože časť luku zbierala vodu a zostúpila. Zadná záď prvá vyšla a potom pod tlakom svojej vlastnej váhy sa loď rozbila.

Studené v priepasti

Nos rýchlo klesol. Krmivo na pár minút tiež prešlo pod vodou. Ale zároveň sa jeho schodisko, telo, nábytok objavili na poschodí. V 2:20 bola veľká loď "Titanic" úplne pod vodou. Keď sa loď potopila, dnes sú prezentované desiatky umeleckých a dokumentárnych filmov.

Niektorí cestujúci sa snažili prežiť. Desiatky ľudí skočili vo veste v čiernej priepasti. Ale človeku bol oceán bezohľadný. Takmer všetci zmrzačili. Po chvíli sa vrátili dve lode, na mieste incidentu však bolo len niekoľko živých. O hodinu neskôr prišla "Karpatská" a vyzdvihla tých, ktorí zostali.

Spolu s loďou odišiel kapitán dole. 712 ľudí zo všetkých, ktorí si kúpili lístok na Titaniku, boli zachránení. Tí, ktorí zomreli v roku 1496, boli hlavne predstaviteľmi tretej triedy, ľudia, ktorí sa touto cestou chceli dotknúť niečoho, čo je nerealizovateľné a žiaduce.

Podvod storočia

Dve lode "olympijskej" triedy boli postavené na jednom projekte. Po prvom plavbe plavby sa objavili všetky jej nedostatky. Manažment sa tak rozhodol pridať niekoľko podrobností k Titanicu. Zmenšilo miesto na prechádzku, dokončilo kabíny. Do reštaurácie bola pridaná kaviareň. Na ochranu cestujúcich pred zlým počasím bola paluba zatvorená. V dôsledku toho existoval vonkajší rozdiel, aj keď sa nedalo odlíšiť od olympijského parníku.

Verzia skutočnosti, že "Titanic" pod vodou nie je náhodná, oznámil Robin Rardiner, ako v lodnej záležitosti. Podľa jeho teórie bol poslaný senior a zbitý "olympijský".

Nahradenie lode

Prvá linka bola spustená bez poistenia. Po prežitie viacerých nehôd sa pre spoločnosť stala nepríjemná záťaž. Neustále opravy vyžadovali kolosálne prostriedky. Po poškodení, ktoré mu spôsobila plavba, bolo plavidlo znovu odoslané na dovolenku. Potom sa rozhodlo nahradiť starú loď za novú, ktorá bola poistená a veľmi podobná Titanike. Ako sa loď potopila, je známe, ale veľmi málo ľudí vie, že po tragédii spoločnosť "White Star Line" dostala kolo kompenzácie.

Nebolo ťažké zariadiť katastrofu. Obe lode boli na jednom mieste. "Olympique" vykonala kozmetické opravy, prebudovala palubu a vložila nové meno. Diera bola zapletená lacnou oceľou, ktorá oslabuje v ľadovej vode.

Potvrdenie teórie

Dôležitým dôkazom pravdivosti verzie sú nepopierateľné fakty. Napríklad skutočnosť, že svetoví magnáti a úspešní, bohatí ľudia náhle a bezdôvodne opustili dlho očakávanú cestu predtým. Medzi nimi bol aj majiteľ spoločnosti John Pierpont Morgan. Iba 55 zákazníkov prvej triedy zrušilo vstupenky. Tiež z linky boli odstránené všetky drahé obrazy, šperky, zlaté rezervy a poklady. Vzniká myšlienka, že privilegovaní cestujúci z Titaniku vedeli nejaké tajomstvo.

Je zaujímavé, že kapitán vymenoval Edwarda Johna Smitha, ktorý stále šiel na "olympijskú". Opakovane poznamenal, že toto je jeho posledná cesta v živote. Obyvatelia okolia si tieto slová doslova vzali, pretože námorník odišiel do dôchodku. Výskumníci sa domnievajú, že to bol trest pre veliteľa pre minulé chyby na predchádzajúcej lodi.

Mnoho otázok vzniklo kvôli prvej pomoci kapitánovi Williamovi Murdochovi, ktorý nariadil odbočiť doľava a obrátiť späť. Správnym rozhodnutím v tejto situácii by bolo ísť rovno a pustiť nos. V tomto prípade by Titanic nebol na dne.

Prekliatie múmie

Celé roky sa rozprávali o tom, že na palube boli nespočetné poklady. Medzi nimi je múmia vizionárskeho faraóna Amenhotepa. Pred 3000 rokmi žena predpovedala, že jej telo padne pod vodu a stane sa to výkrikom nevinne stratených ľudí. Ale skeptici nepovažujú proroctvo za pravdivé, aj keď nevylučujú skutočnosť, že tajomstvá Titaniku ešte nie sú otvorené.

Existuje aj takáto verzia: bola plánovaná katastrofa na pozastavenie technického rozvoja spoločnosti. Ale táto teória je ešte menej uveriteľná ako mýtus o múmii.

Ruiny ležia v hĺbke 3750 metrov. Do vložky sa uskutočnili desiatky grandióznych ponorov. V skupine výskumníkov bol aj niekoľkokrát James Cameron, filmový režisér slávneho filmu.

Stalo sa storočie a tajomstvá "Titaniku" sú stále zaujímavé a vzrušujú ľudstvo.