ZákonSúlad s predpismi

Úhrada protokolu Euro v prípade nehody: vykonanie dokladov, maximálna platba

V poslednej dobe boli ruskí vodiči schopní robiť malé nehody bez toho, aby zavolali dopravnú políciu. Dokument, ktorý je v tomto prípade, sa nazýva europrotokol. Zoberme do úvahy rôzne nuansy, ktoré sú s tým spojené, vrátane toho, ako vydať a získať náhradu za euro-protokol.

Pojem

Europrotokol - dokument, ktorý vám umožňuje riešiť situáciu menšej nehody bez toho, aby ste volali dopravnú políciu. Preto sa proces registrácie urýchli, po ktorom môžu účastníci cestnej nehody bezpečne pokračovať v ceste. Bol zavedený, aby uľahčil život účastníkom nehody a vodičom iných vozidiel prechádzajúcich po ceste.
Ak chcete uplatniť toto právo, potrebujete informácie o tejto problematike vopred. Potom sa minimalizujú chyby v konaniach a zostavovaní dokumentu, a preto sa bez problémov získa vrátenie eura.

Zvážte najprv nuansy spojené s dizajnom. Takže, ak došlo ku kolízii, mali by ste:

  • Zastavte vozidlo a vytvorte špeciálne znamenie, ktoré o ňom informuje ostatných účastníkov premávky;
  • Zoznámte sa s nehodou, popíšte a opravte poškodenie, ak je to možné, zhodnoťte, koľko opráv bude stáť;
  • Ak chcete získať informácie o účastníkov cestnej nehody a nájsť svedkov, ak je to možné.

Pri prvej akcii - zastavení - všetko je jasné. Ale s obrázkami môžu byť otázky.

Fotografie, videá a ďalšie aktivity, ktoré vám môžu pomôcť

Ak chcete urobiť obrázky užitočné pre poisťovňu, musia byť vykonané správne. Preskúmme to podrobnejšie.

  1. Najprv urobte niekoľko fotiek z celkového obrazu nehody, upevnenie z rôznych uhlov.
  2. Potom odstráňte stopy od brzdenia detailom.
  3. Potom sa fotografia poškodí.
  4. Do záznamu by malo byť zahrnuté personálne číslo ďalšieho účastníka nehody.
  5. Pred nehodou na euro-protokole zavolajte poisťovňu a oznámte incident. Súčasne, ak očakávate, že dostanete maximálne 400 000 rubľov alebo v jeho blízkosti, potom zariadenia, ktoré sa používajú na vytváranie fotografií a videozáznamov, musia spĺňať požiadavky vlády. Nehoda by mala zase zaznamenávať satelitný navigačný systém.
  6. Ak počas srážky došlo k svedkom, skúste z nich zhromaždiť kontaktné údaje. Ak potrebujete obhajovať to, čo sa stalo, sú potrebné indikácie. Ale to nie je nutnosťou.

Povinné podmienky

Európsky protokol nesmie vydávať vo všetkých prípadoch. Zákon špecifikuje špecifické podmienky, za ktorých je tento postup povolený. Úhrada protokolu o eurách sa získa vtedy, keď sú v súhrne všetky povinné podmienky. Stručne ich uveďme.

  1. Pri nehode by nikto nemal trpieť.
  2. Kolízia nastala len medzi dvoma vozidlami.
  3. Vodiči súhlasia so všetkými uvádzanými podmienkami a reklamáciami.
  4. Opustili miesto nehody po dokončení registrácie Europrotadu a boli pripojené podpisy v dokumente.

Ak sa aspoň jeden z vyššie uvedených bodov nezhoduje s vašou situáciou, zavolajte dopravnú políciu, inak nebudete môcť získať poistenie. Okrem toho treba pamätať na to, že preplácanie protokolu o eurách má obmedzenia.

akcie Postup

Predstavte si situáciu, ktorá spĺňa všetky podmienky pre seba-dizajn. Pred nami je dokument, ktorý je potrebné vyplniť.
Najprv zvážime jej všeobecné aspekty.

  1. Registrácia europrotokolu je možná len s guličkovým perom.
  2. Je to jeden z účastníkov, ale obaja vodiči zaznamenávajú v špeciálnych stĺpcoch.
  3. Zadná strana je vyplnená samostatne.
  4. Po vyhotovení formulára sa odstráni a každý účastník dostane svoju vlastnú kópiu.
  5. V každom z nich podpisujú vodiči.
  6. Akékoľvek opravy po oddelení sú neprijateľné.
  7. Na oznámenie poisťovni sa účastník cestnej nehody udelí tri dni od okamihu dopravnej nehody.
  8. Taktiež musíte urobiť fotografiu a video. Tieto materiály sa zaznamenávajú do jednej hodiny po incidente. Toto pravidlo je súčasťou zúčtovania pre CASCO v bežnom roku.

prihláška

Skrátka sme už zvážili podmienky, za ktorých sa pri nehode vypracúva Euro-protokol. Rozlišujeme ich vlastnosti.

  1. Žiadny z ľudí nehody by nemal trpieť. A to platí nielen pre vodičov a pasažierov automobilov, ktorí sa zúčastnili nehody, ale aj pre chodcov.
  2. Iba v prípade zrážky dvoch áut je vypracovaný dokument bez volania dopravnej polície. Ak sa pri nehode zúčastnili tri autá alebo naopak len jeden, je potrebné zavolať inšpektorovi. To isté platí aj v prípade, ak je k dispozícii jedno z dvoch vozidiel s prívesom.
  3. Ďalšou dôležitou podmienkou je, že tak jeden, ako aj druhý účastník nehody musia mať politiku PZP. A je potrebné skontrolovať, či má druhý vodič na svojom mieste.
  4. Účastníci cestnej nehody by nemali mať žiadne nezhody nad okolnosťami incidentu. Preto je vhodné skontrolovať, či niektorý z nich v europrotokole nedokončil niečo, čo nebolo dohodnuté.
  5. Škody sú spôsobené iba vozidlám. Ak došlo k utrpeniu verejného majetku, nie je možné samostatnú registráciu nehody.
  6. Všetky škody, ktoré sú spôsobené automobilu, musíte podrobne opísať. Na základe tohto záznamu vypočíta poisťovňa platbu.
  7. Okrem toho musí jeden z účastníkov nehody bezpodmienečne priznať vinu. To znamená, že by nemali existovať žiadne falšovania a nejednoznačné vyhlásenia.

Malo by sa chápať, že akékoľvek, dokonca aj menšie chyby pri vyplňovaní môžu spôsobiť zamietnutie pojmu europrotokolu poisťovacími spoločnosťami. Preto, ak máte pochybnosti, je lepšie zavolať policajtov.

making

Formy oznamovania sa vydávajú v poisťovni, kde je vypracovaná zmluva o PZP. Ak z nejakého dôvodu ich nemáte, môžete požiadať poisťovateľa o vydanie novej zostavy.

Formy sú obojstranné. Sú rozdelené na dva stĺpce, ktoré sú vyplnené bez zbytočného odkladu. Na jednej strane sa poskytujú informácie o účastníkoch nehody, svedkom, mieste a okolnostiach nehody, príčinách, poškodení vozidiel atď. Potom sa polotovar vypne a zadná strana sa naplní samostatne.

Predná strana

Prejdeme priamo k náplni. Položky na prednej strane sú veľmi opatrne naplnené. Musia sa uviesť všetky potrebné údaje, informácie o poistení a údaje o poškodení. Zvážte, ako vytvoriť tie body, v ktorých účastníci nehody umožnia maximálny počet chýb.

  1. V odseku 13 sa zobrazuje schéma. V čase nehody by sa nemali čerpať iba vozidlá, ale aj názvy ulíc a ciest, vystavené blízke pevné objekty, semafory, dopravné značky a podobne.
  2. Poškodenie je stanovené na 14 bodov. Napíšte všetko, čo je viditeľné voľným okom. Tu by ste sa mali uistiť, že druhý vodič nepripisuje časti, ktoré sa zlomili pred nehodou. Ak škoda nie je viditeľná, budú po nehode nainštalované, keď ju preskúma odborníci na čerpacej stanici.
  3. V odseku 16 opíšte okolnosti, za ktorých došlo k zrážke. V tomto stĺpci si všimnite všetky podrobnosti. Situácia je veľmi jasne analyzovaná a opísaná.
  4. V 17. odseku nakreslite diagram o tom, čo sa stalo.
  5. V odseku 18 strany podpíšu tento dokument.

Potom je formulár rozdelený na časti a vyplnený druhou stranou.

Zadná strana

Všetko, čo je popísané na rubovej strane, sa navzájom nevykazuje. Táto časť je vyplnená každým z vodičov nezávisle. Ak je formulár znehodnotený, vezmite si ho a znovu ho naplňte. Ako už bolo uvedené, nemali by existovať žiadne opravy. Ak druhý účastník nechce vyplniť Europrotokol v prípade nehody, ihneď zavolajte dopravnú políciu, pretože takéto opatrenia sú neprijateľné.

Všetci vodiči, ktorí majú politiku PZP, musia mať formulár EuroProgram, ktorý vydáva poisťovňa. Okrem toho je žiaduce, aby si vodiči sami vyfotili vzorku Euro-protokolu. Potom, ak dôjde k núdzovej situácii, je ľahšie navigovať a vyplniť dokument prvýkrát bez chýb.

Výška škody

V súčasnosti zákonodarca stanovil maximálnu výšku náhrady za euro-protokol. Toto vo všeobecnosti predstavuje 50 000 rubľov. Existujú však niektoré výnimky.

  1. Takže suma je len 25 000 rubľov, ak aspoň jeden z účastníkov poistnej zmluvy OSAGO uzavrel pred 2. augustom 2014.
  2. Ale ak sa nehoda vyskytla v Moskve, Petrohrade alebo ich regiónoch, hranica euro-protokol sa stáva väčší a je 400 000 tisíc rubľov. To však bude možné iba vtedy, ak sa v autách zavedie systém "Era Glonass". Ak tomu tak nie je, potom nie je potrebné čakať na kompenzáciu viac ako päťdesiat tisíc rubľov.

Existujú prípady, keď skúška odhalí, že škoda spôsobená nehodou presahuje výšku poistenia. Potom vodič, ktorý je vinníkom nehody, zaplatí zvyšok z vlastnej kapsy. Toto je najnepríjemnejší okamih. Po vložení podpisu na dokument si túto možnosť skutočne uvedomuje.

Zvlášť je potrebné dávať pozor na stroje čínskej výroby. Je to často s nimi, keď aj po malej kolízii pri nízkej rýchlosti je poškodenie vozidla vážne. Často to nie je okamžite zrejmé. Preto nestačí vedieť, ako sa správať v tejto situácii a aké pravidlá europrotokolu existujú. Je dôležité porozumieť možnému poškodeniu vozidla.

Čo by mohol byť problém

Zvážte niektoré nuansy, ktoré by sa mali brať do úvahy pri príprave Euro-protokolu.

  1. Ak je vinník nehody zaregistrovaný v inom štáte a má zelenú kartu, Euro-protokol je formalizovaný obvyklým spôsobom.
  2. Ak formulár obsahuje informácie o tom, že účastníci nehody majú v danom prípade nezhody, bude poisťovňa vyhlásená za neplatnú. Potom bude veľmi problematické získať náhradu za škody na euro-protokole.
  3. Pri výskyte nezrovnalostí musia zamestnanci Štátnej inšpekcie bezpečnosti premávky volať.
  4. Poistné platby nebudú prijaté ani vtedy, ak sa v dokumente neuvádzajú vinní. Je pravda, že fotografie a video materiály môžu situáciu zachrániť.

Akcie po registrácii

Po udalosti a príprave Europrotokolu sú činnosti účastníkov cestnej nehody nasledovné.

Obeť v priebehu piatich pracovných dní odovzdá poisťovni balík dokumentov na vrátenie eura. Zahŕňa:

  • Formulár oznamovania nehody;
  • Vyhlásenie o kompenzácii, ktoré je vyplnené ľubovoľnou formou (v prípade potreby môžete použiť vzorku poskytnutú priamo poisťovňou);
  • Dopravca s informáciami o skutočnosti nehody (môže to byť pamäťová karta s videozáznamom alebo fotografiami - potom treba poznamenať, že neboli vykonané žiadne zmeny a úpravy údajov).

Páchateľ by mal tiež navštíviť svoju poisťovňu alebo poslať oznamovací formulár. Nemal by začať opravovať auto do 15 dní po zrážke. Ak však chcete rýchlo vykonať opravy, potom predtým, než sa toto vozidlo nechá prehliadnuť v poisťovni iného účastníka nehody alebo získa z nej zodpovedajúce povolenie na opravu.

Problémy s platbami a triky ovládačov

Ak poisťovateľ po preskúmaní materiálov, ktoré mu poskytne poškodená osoba, odmietne kompenzovať škodu alebo výška škody v protokole o eurách, pri ktorej je poškodená osoba započítaná, je podstatne nižšia, môže žalovať poisťovňu podaním návrhu na súd. Táto možnosť je stanovená v doložke 5 článku 23 Občianskeho súdneho poriadku Ruskej federácie. Týmto tvrdením sa obrátia k spravodlivosti mieru.

Stáva sa to aj vtedy, keď účastníci cestnej premávky vytvoria umelé podmienky na vykonanie nehody bez toho, aby sa ozvali nehoda. Ak má niekto odreniny alebo iné poškodenie tela, je lepšie neriskovať a zavolať inšpektorovi av prípade potreby aj sanitku. Ak sa tak nestane, môžu sa vyskytnúť extrémne nepríjemné dôsledky.

záver

Ak ste sa tak stali účastníkom nehody a rozhodli ste sa pre voľbu možnosti registrácie nehody, urobte to vedome. Berte do úvahy odporúčania uvedené v článku.

Treba dodať, že počas obdobia používania europrotokolu nie je podiel poistných platieb získaných ako výsledok registrácie týmto spôsobom väčší ako deväť percent všetkých nehôd. Malý počet nehôd, ktorých účastníci sa rozhodli zostaviť dokumenty bez predvolania policajtov, je vysvetlený skutočnosťou, že pri zrážke je zriedkavo možné objektívne odhadnúť výšku škôd.
Vinyla vždy rizí, že nebude postačovať na pokrytie maximálnej výšky platby v rámci protokolu o eurách. Nehoda sa potom stane zničujúcou, pretože bude musieť pokryť zvyšok peňazí z vrecka.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.