TAVKR "Admirál Kuznecov": štruktúra a perspektívy

TAVKR "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov" - jediný aktívny kreyserny ťažké lietadlovej lodi v zložení moderného Navy flotily. Jej hlavným cieľom - odstránenie masívnych hladinových cieľov, obrana námorných flotíl a ochrana pred údajnou inváziou nepriateľov. Loď je pomenovaná po N. G. Kuznetsova, admirál flotily ZSSR. Výstavba krížnika konal v Nikolaev, v lodenici v Chernomorsk, teraz je súčasťou kompletnej sady Severnej flotily. Nádoba môže byť založená lietadiel MIG-29K, skupiny SU-25, SU-33 a vrtuľníky modifikácie Ka-27/29 / 52K.

dizajn

Projektovanie TAVKR "Admirál Kuznecov" bola založená v roku 1978 pod vedením PCB z Leningradu.

Existuje niekoľko vývoj projektov, ktoré viedli ku konečnému výsledku pri stavbe lodí, alebo zostali vo forme modelov a skíc:

• Project 1153. Zdvihový objem plánovanej loď určená pre 00 až 70 ton, sa predpokladalo, mocné zbrane zariadenie (s výnimkou hlavnej skupiny letectvo).
• № 1143 M. V pláne bolo umiestnenie v krížniku nadzvukový Yak-41 kolmým štartom.
• Prototyp 1143. To má podobnosti s lietadlovú lodí predchádzajúceho prevedenie, ale s veľkým posunom (štvrtý lietadlová loď, postavená v Sovietskom zväze).
• Projekt 1143,5 ťažký lietadlová loď "Admirál Kuznecov" - high-power, piaty a posledný sovietsky postavený lietadlová loď loď.

Finálny technickej dokumentácie bola pripravená do polovice roku 1980 Možno predpokladať, že stavba mala byť dokončená v roku 1990. Avšak, načasovanie dodávok a uvedenie do prevádzky je stále posunutý z rôznych dôvodov.

začať vytvárať

V predjarí roku 1981 pre stavbu lodí závod v Nikolajev dostane tvrdý, získala zákazku na výstavbu nových krížnikov. Avšak, na jeseň toho istého roku vo významných dodatky a zmeny sú vykonané na projekt, ktorého hlavným je zvýšiť posunutie nádoby na 10 tisíc ton.

Výsledná hodnota tohto indexu bola 67 000 t Ďalej, tieto štrukturálne zmeny boli vykonané.:

• palube lode musela byť vybavená inštaláciou RCC "žula".
• Vyvstala potreba rozšíriť skupinu vzduchu až 50 strojov.
• Významnou zmenou bol fakt, že začatie lietadlo muselo byť vykonané bez katapultu od ski-skok štartu. Táto perspektíva znížila náklady na výstavbu a ďalej predĺžiť životnosť lietadlovej lode.

dokončovacie vylepšenia

TAVKR "Admirál Kuznecov" bol nakoniec modelovaná až do roku 1982. Stalo sa tak v septembri, mesto Nikolajev lodeníc. Spočiatku bola loď s názvom "Riga", o niekoľko mesiacov neskôr bol premenovaný na "Leonid Brežnev". Do konca roka na krížniku pre celý program bola inštalácia prvého stavebného bloku. Samotná loď (prvýkrát v histórii Sovietskeho zväzu) sa skladala výlučne z dvoch desiatok blokovom prevedení.

Dĺžka každého bloku TAVKR priemer. 11435 "Admirál Kuznetsov" bola asi 32 m s výškou 13 m. Hmotnosť každého prvku je rovná 1,5-1,7 tisíc. Tun. Nadstavba obrovský lietadlová loď tiež na modulárnym systémom. Stojí za zmienku, že takáto loď, s zodpovedajúce dodávky materiálov, nástrojov a ďalších zariadení, by mohol byť postavený len štyri roky, bolo by to absolútny rekord. Avšak, meškanie s dodávateľmi a pomalom prevádzke zariadenia spôsobila zbytočné oneskorenie pri zavádzaní plavidla v prevádzke.

Inštalácia palubného zariadenia

Lietadlová loď bola vypustená zo zásob na konci roka 1985 roka. Mass bývanie a inštalovanej štruktúry nepresahuje 32 000 ton. Vývojári odhadujú ochotu in / h 20506 ťažký lietadlová loď "Admirál Kuznecov" o 39%.

Budúci rok sa pre národného dopravcu nie je tiež bezo zmien. New Designer P. Sokolov urobila úpravy a v stredu 87. stále nedokončený až do konca lode bol znova premenovaný. Teraz sa stal "Tbilisi". pripravenosť množstvo zvýšiť na 60%. Oneskorenie od dodávateľov nesmie rýchlo dokončenie stavby, 70% -s pripravenosť bolo dosiahnuté iba na konci roka 1989

Náklady na ťažké lietadlovej lodi "Admirál Kuznecov" bol v tej dobe viac ako sedemsto miliónov rubľov. Čoskoro sa opäť zmenil šéfkonštruktér sa stal L. Belov. Prevažná časť elektronického cieľové zariadenie bol nainštalovaný na štyri a pol roka po uplynutí lehoty, pripravenosť lodi bolo 80%.

Putovanie v mori

Táto udalosť sa stala 20. októbra 1989 v čase, lietadlová loď bola takmer pripravená, okrem absencia skupiny letectva. Manévre trvalo dlhšie ako mesiac, je už prvý z novembra tento proces výsadby MiG-29 a Su-27 bol vykonaný v rovnakom roku.

Plne munície a rádiové systémy v / h 20506 ťažký lietadlová loď "Admirál Kuznecov" bola založená až v roku 1990 (celkovo pripravenosť predstavoval asi 90%). V rovnakom časovom intervale vyrába skúšobný plavbu na lodi. V polovici jesene loď prijala konečný názov, pod ktorým sa chodí.

V prvej fáze testovania lietadlovú loď nezávisle zvládol viac ako 16 tisíc míľ. S pristávacou dráhou loď lietadla produkoval takmer päťsto výpadov. All pristátie cruiser vykonané bez výnimočného stavu, ktorý pre začínajúcich skúšobných nádobách - vynikajúci výsledok.

Prvé testy boli vykonané na konci roka 1990. Viac ako jeden rok zložil záverečnú fázu štátnej kontroly kvality, po ktorom loď bola priradená Severnej flotily.

technické parametre

Ako súčasť balíčka a na prove trampolíne špeciálny aerodynamický kryt namontovaný. Existujúce lietadla na palube lietadlovej lode sú dodávané výťahov, z ktorých každý môže premôcť 40 ton. Šírka paluba je 67 metrov. Dĺžka krížnika sa rovná takmer 305 metrov, rýchlosť svojich vkladov - 10,5 m.

Zámerne použité pre pristátie lietadla palubnej časti 250 a dĺžke 26 metrov široký. Má sklon sedem stupňov. Pár základných začínajúcich kapiel.

Motory majú TAVKR "Admirál Kuznetsov" kotol a turbínu, chetyrehvalnye s výkonnými a dieselgenerátorov. Ako propulsor vyčnievajú štyri skrutky (každý má 5 čepieľok). Obmedzujúce rýchlosť pohybu je 29 uzlov (55 km / h). Autonómne navigácia cruiser môže niesť až šesť mesiacov. Posádka - takmer dvetisíc ľudí.

zbrane

Nižšie sú bojové posádky a možnosť lietadlovej lodi:

• Navigačný systém - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "náradie", "Vajgach".
• Prostriedky elektronického typu - CICS "Drevorubač" Najvyššia súdna rada "polynóm", "Star" komplex "Buran-2", "Constellation - BR";
• Protilietadlová munície - 6 × 6 AK-630 (48 tisíc dodávky.)
• Rakety - PU SCRC "Žulový", "Dirk", "Dagger";
• Antisubmarine zbrane (60 bômb) - RBU-12000;
• Skupina Aviation - päťdesiat jednotky (vrtuľníky a lietadlá).

nesmiernosť

Aby sme pochopili veľkosti krížnika, je potrebné poznamenať, že jeho výška je porovnateľná s 27-poschodového domu. Vnútri je vybavený takmer štyri tisíce rôznych miestnostiach. Pri stavbe bolo vynaložené 4000 kilometrov káblov, 12.000 kilometrov rúr rôznych priemerov a funkčnosti. Niektoré sprchy na lodi, existuje asi päťdesiat kusov. Hangáru uzatvorený typ (153 * 26 * 7,2 m) pojme bežný skupina 70 percent vzduchu. Podvodné štrukturálne ochrana sa skladá z pancierových a pozdĺžnych stenách, jej hĺbka - asi päť metrov.

Moderné vyhodnotenie projektu 1143.5

Prezrieť loď môže byť bezpečne nazýva plnohodnotným lietadlová loď. Avšak, nie všetci tak hladko s plávajúcim dlhodobé konštrukcie. Väčšinu času trávi v dokoch opravy.

Značné požiadavky sú do siete. na mori často sprevádzaná rôznymi stupňami mimoriadnych udalostí. Je potrebné zdôrazniť, že každý dlhý pochod cruiser ide ruka v ruke s remorkéra. Nedávny vstup do Stredozemného mora - ďalšie potvrdenie.

Mnohí čakali na ťažkú lietadlovú loď "Admirál Kuznecov", keď ide do Sýrie. A nie je to tak dávno sa to stalo. Samozrejme, nie je bez problémov, ale loď ešte prekonala cestu tam aj späť. V nasledujúcich dvoch rokoch sa plánuje ďalšie zásadné revíziu krížniku.