Tu-414: Ruské lietadlo pre ruské podmienky

Ruský letecký priemysel je jedným z najstarších na svete. Naše lietadlá sú originálne a často nemajú analógy v zahraničí. Klimatické podmienky a počasie v rôznych častiach Ruska vyvolali potrebu stroje, ktoré boli prispôsobené pre ruských realite. Takže tam bol Tu-414 pre domáce civilnom letectve. To nie je len lietadlo, je výhodné, návrh na rozvoj leteckej dopravy v Rusku.

Regionálne lietadlá ruskými štandardy

Čo je to regionálny trysky? To predovšetkým, mid-range a krátkeho dosahu plavidla. Najčastejšie sa jedná o malé. Spravidla sú vybavené turbovrtuľových motorov a nemajú najväčšie rezervy. Táto rovina sa nezmestí do tohto rámca, to je jedinečné.

V Ruskej federácii, pojem "regionálne", "miestna", "sused" má trochu iný význam ako v Európe. Rusko - obrovská krajina a takmer civilné letectvo lietadlo, rovnako ako cievy stredného doletu mať dostatočne veľkou rezervou výkonu, ktorý nie je vybavený turbovrtuľových a prúdových motorov a sú schopné vyvinúť veľmi vysokú cestovnú rýchlosť. Okrem toho sú naše lietadlá sú rôzne konštrukčné pevnosť a sú schopní pristáť na letiskách s rôznou kvalitou. Plavidlá musia dobre lietať za nepriaznivých poveternostných podmienok a odolať podmienkam Sibíri a Ďalekého severu regióny. Tu-414 spĺňa všetky tieto parametre.

Je vybavený dvoma prúdovými motormi, ktoré sú schopné dosiahnuť rýchlosť až 800 km / h, čo je porovnateľné s rýchlosťou veľkých osobných lodí diaľkových. Je schopný lietať vzdialenosť až 8000 km, čo je do značnej miery na najbližší regionálny letectva. nielen, že môže lietať, ale aj k manévrovanie v najťažších klimatických podmienkach, však, ako všetky lietadlá Tu. Charakteristiky lietadla umožniť, aby úspešné pristátie na pripravené predbežným poťahom a ak treba, aj ľadovej pristávacej plochy. Tie sa nachádzajú predovšetkým v arktickej oblasti, a rokmi sa uskutoční len veľmi zriedka. Avšak, možnosť spočíva v lietadle štrukturálne.

Všetko záleží na vnútornej dispozície

Tu-414 - univerzálne lietadlo. Vnútorné dispozície je možné zmeniť podľa svojho uváženia. Dňa, keď počet cestujúcich môže pojať závisí od vzdialenosti jej letu bez tankovania. Takže, s plnými nádržami pohonných hmôt a 72 cestujúcich a členov posádky lietadla môžu lietať iba 3500 km, čo je tiež celkom dosť pre lietadlá v blízkosti lietadla.

Maximálny dosah (8000 km) je relevantný pre špeciálne modifikácie letúna, ktorý transformuje osobné lode do súkromného business jet. Pre zástupcov verejnej správy existuje špeciálna úprava lietadiel - administrácia Tu-414. Má kapacitu nahradený oveľa pohodlnejšie, a hmota korálik je veľmi uľahčené. Malý počet miest na palube, konštrukcie ľahké, výkonné prúdové motory a veľké množstvo paliva, aby ho lietať veľmi dlhé vzdialenosti. To isté platí aj pre špeciálne, kusových modelov pre bohatých podnikateľov.

Kontinuita a racionalita

Udržiavať a opravovať lietadiel, v ktorom celá rada unikátnych systémov a komponentov, je veľmi nákladné. Je to jednoduchšie, keď je lietadlo na základe iného populárneho modelu. Väčšina komponentov a systémov sú vzájomne zameniteľné, a nie je potrebné budovať ďalšie kapacity. Tu-414 je nástupcom Tu-324. To značne zjednodušuje výrobu a údržbu lietadiel. Mnoho miest nielen kompatibilný, ale tiež úplne analogická. Podobné kontroly lietadiel a vysoký stupeň zhody v kokpite, aby bolo možné znížiť čas a náklady na preškolenie pilotov na tomto procese. Vzhľadom na povahu tvorby výrobná kapacita je oveľa lacnejšie.

jediné prostredie

Vývoj a výroba všetkých rodín podieľajú Tú Tupolev. Ide o jedinečný podnik. Rovnako ako mnoho svetových vodcov leteckej techniky, v našom vývoji CB lode začať od nuly. Výrazná a jedinečná lietadlá robí túto spoločnosť stala jedným zo základov ruského suverenitu a nezávislosť.

História podniku nie je ľahké a zaujímavé. To nie je jeden z podnikov, špecializujúca sa na výrobu civilných lietadiel. To je čiastočne vojenský podnik. História Design Bureau začalo snežné skútre do Červenej armády a trvalú výrobu bojových lietadiel. Prvé úspešné modely vojenských lietadiel došlo v druhej svetovej vojne a boli skopírované z amerického B29. Ďalšie letecké spoločnosti boli jedinečné domáci vývoj, vrátane občianskych, ktoré sú vybavené prúdovými motormi.

súčasná realita

V súčasnej dobe Tupolev prechádza zložitým obdobím. V dôsledku chyby v manuálnom a umiestnení CB spoločnosť je silne závislá na štátnych dotácií. Spoločnosť ročne príde na čisté straty a je nerentabilné. Dokonca aj pre regionálne letecké spoločnosti Russian Airlines lietadla radšej zahraničných výrobcov, je to spôsobené tým, že Rusi neveria ruský letecký priemysel. KB imidž oslabená, a existencia konkurenčnom medzinárodnom trhu si vyžaduje serióznu prácu na umiestnenie podniku, potrebujú moderné marketingové kampane.